Вид для печати
LUK комплект http://www.tepee-club.ru/showthread....ll=1#post94210
прошел 40ткм и хана. свистит выжимной, дергается и гремит диск.
Сейчас купил все отдельно SACHS, времени пока нет поменять, но уже поджимает с такими симптомами.
на счет наклеек у нас обычно клеят...КУПЛЮ ШКУРУ АБАМЫ - ДОРОГО.
Сегодня поменял.
Поставил Валео 826 213 ( 8 835 руб. по курсу на 02.12.15г.) сегодня посмотрел уже 9 748 руб. ... .
Пробег предыдущего (родного) составил 72 тыс. км.
Показания к замене, началась пробуксовка при резком ускорении с грузом 250-300 кг.
Можно было-бы ещё тыщёнку поездить, но маховик стало жалко, ... замена однозначно.
По износу предыдущего (родного) сцепления:
1. Диск (феродо) износился сильно с одной стороны (стороны маховика), почти не видно поперечных канавок, видно маховик работает в более сложных температурных условиях чем корзина. С другой стороны ( со стороны корзины) все канавки видны.
Пружины как ни странно, не болтаются, все целые.
2. Корзина, сильно изношены лепестки в зоне контакта с выжимным подшипником, примерно на половину толщины металла, хотя все целые, обломанных нет.
3. Выжимной "сухой" как "лист", люфт в 1,5 - 2 мм, короче износ 95 %.
4. Вилка, небольшой люфт в пластиковой втулке опорного шарового пальца. Износ примерно 1 мм в зонах контакта вилки с выжимным. Замена без вариантов.
5. Опорный шаровый палец вилки - без износа, оставлен (купленный новый в запас).
6. Заменён сальник коленвала, подтёков небыло, но 72 тыс. пробега и ... меняем (попросила Душа :)).
7. Заменён подшипник правого привода (лома), был небольшой люфт и шум. Без вариантов.
8. Безусловно, заменены сальники обоих приводов ( небольшое запотевание ). Без вариантов.
9. Маховик визуально девственный, без видимого износа. Сталь хорошая ( царапал надфилем).
Подушки двигателя все живые.
Шаровые в идеале (родные), что приятно.
Вывод: очень маленький диаметр сцепления ( 200 мм), для Пыжа 306 и т.д. наверное как раз, а для довольно тяжёлого Типи впритык-без всякого запаса, надо хотя-бы 220 мм ( риторическое пожелание).
Проехал сегодня 55 км, ... ощущение нового авто. Трогание без "дробления", сцепа "берёт" в начале хода педали. Сама педаль стала чуть мягче.
Да, самое главное, делал в Панин-сервисе на 2м-Кожуховском проезде. Работа заняла ровно Три часа. За работу взяли чуть меньше шести тысяч рупий.
Был первый раз. Всё чётко, учтиво, по делу.
Есть вай-фай, снек-автомат, кофе-автомат.
Брал с собой бутерброды, покормил местного пёсика, мы с ним расстались друзьями. :friends:
Всех с Наступающим!
И пусть Нам всем повезёт ( и в картах и в любви) !!! :ёлка::бокал::др:
eugenich, разминулись однако. :unknw:Уехал от них сегодня в 9ч50м.:bye:Цитата:
Сообщение от eugenich
Ааааааа ... "первый блин" всё-таки, таки комом.:scare: (зато всё по вековым заповедям).Цитата:
Сообщение от shinnik177
Тогда до новых встреч! :drinks:
Всем привет. Опишу свою "беду". В пятницу поменял сцепление, по причине вибрации на педали, постороннего шума и плохого включения передач. Причём все случилось как-то вдруг. Машинку брал б/у, на одометре 141 тыс. Из них 45 мои, поэтому сколько реальный пробег и пробег комплекта сцепы не знаю. Стоял Валео ,заменили на Лук. Заменили сам комплект, вилку, направляющую, сальники приводов, сальник КПП и подвесной подшипник. Забирал с сто, понравилось. Педаль мягкая, трогается плавно и безшумно. Но вот уже сегодня (всего км 50 проехал от ремонта) чувствуется что педаль " не та" , какие то подергивания при выжиме, а из под капота скрип, причём даже на заглушеной машине. Где косяк?
Это как?Цитата:
Сообщение от Strauss
А, это когда педальку сцепления нажимаешь?
Предположу, начал "качаться" незатянутый рабочий цилиндр сцепления.Цитата:
Сообщение от Strauss
Да, когда на педаль нажимаю. И чем медленнее нажимаю тем отчётливее скрип. На цилиндр смотрел, вроде "мёртво" стоит
Strauss, Точно направляющую выжимного заменили ? Это её скрип .
Ни разу не сталкивался с заменой сцепления. Вот все что отдалиВложение 18339