Загорелась масленка

Цитата:

---

Сообщение от shinnik177

:rofl:

- - - Добавлено - - -


Если есть возможность прочитайте журнал ошибок.

---

при помощи ELM327? И программы OBD2?

Цитата:

---

Сообщение от shinnik177

Основной доход должно приносить ТО, продажа з/ч и ремонт авто.

---

Так все ОД и твердят одно и тоже.Что зарабатывают только на ТО и з.п.
У нас один ОД(не буду называть имени),как раз в тот период когда всё сносили с полок задрал цены на авто и остался с ними по сей день.Хотя многие машины уже были проплачены людьми,ОД предлагал брать либо по их завышенной цене,либо возврат денег делали.А теперь сидят на ..опе ровно с этим 2014 годом.)))))))

В защиту ЕР6. Не только у БМВ и Мерседес моторы кушают масло, но есть такие бюджетные марки, как Ниссан и Фольксваген, к примеру, у которых двигателя очень даже не гнушаются поедать масло в чрезмерных количествах. Прежде, чем говорить, что ЕР6 плох, нужно хотя бы несколько других двигателей поэксплуатировать. Чтоб не быть голословным, приведу пример: Ниссан - двигатель QG18, у которого 1л на 1000 км. является нормой.
На счёт маслёнки. В морозы датчик уровня масло срабатывает не сразу. Сам это заметил. В тёплую погоду, практически сразу перестаёт пищать. Предположу, что связано это с особенностью датчика.

Цитата:

---

Сообщение от Serjik

В защиту ЕР6. Не только у БМВ и Мерседес моторы кушают масло, но есть такие бюджетные марки, как Ниссан и Фольксваген, к примеру, у которых двигателя очень даже не гнушаются поедать масло в чрезмерных количествах. Прежде, чем говорить, что ЕР6 плох, нужно хотя бы несколько других двигателей поэксплуатировать. Чтоб не быть голословным, приведу пример: Ниссан - двигатель QG18, у которого 1л на 1000 км. является нормой.
На счёт маслёнки. В морозы датчик уровня масло срабатывает не сразу. Сам это заметил. В тёплую погоду, практически сразу перестаёт пищать. Предположу, что связано это с особенностью датчика.

---

А вот с этим не соглашусь.Было у меня две ауди,2 фольца,и ниссан тоже был(первая моя машина).Расхода масла не наблюдалось.

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от Serjik

Чтоб не быть голословным, приведу пример: Ниссан - двигатель QG18, у которого 1л на 1000 км. является нормой.

---

Покажите источник где написано про эти нормы для данного двигателя.....

На фольксах моторы масло жруть, причём с новья.
На Пыжике мотор хороший. Мой не ест. Меняют масло на 15 т, воздушный вот уже 35 не менялся, надо сменить. Топливный ещё заводской. Пробег 55,5 т.

Я вас не призываю соглашаться, я лишь констатирую факт. Для примера, хотя бы можете почитать http://www.kolesa.ru/article/v-seme-...lej-2014-10-15. QG18 сам эксплуатировал. И знаю, как решается проблема. По поводу расхода масла 1л на 1000 км позвоните в Ниссан.

Про ВАГ согласен: у нас в конторе пассаты с супербами - масло едят безбожно. У коллеги у жены А4 - тоже жрёт (ауди, не жена).

velels, может быть масло левое. у меня перед заменой тоже масленка пищала, потом пропадала через 10-15 сек. пробег 140 тык. масло поменял 2 тык назад. пока все ок.

Цитата:

---

Сообщение от aca1966

velels, может быть масло левое. у меня перед заменой тоже масленка пищала, потом пропадала через 10-15 сек. пробег 140 тык. масло поменял 2 тык назад. пока все ок.

---

Пока больше не пищала, ЗАРАЗА :crazy:

Цитата:

---

Сообщение от Past

Это болезнь всех моторов 1.6 90 л.с. и 1.6 110 л.с. Достаточно поменять масляный фильтр. Если кто держал в руках фильтр, то на нём есть пластмассовая крестовинка. Она отламывается и на холостых загорается лампа давления. При повышении оборотов гаснет. Ехать можно, я один раз доехал из Калуги до Москвы без последствий для двигателя. Естественно, если есть возможность, фильтр надо сразу менять.

---

Спасибо за лучший ответ в тему. Вчера всё именно так и произошло. Снял фильтр - в нём поломана крестовинка, сегодня заменил и всё ок. Если бы не форум, голову бы сломал вычисляя причину. Спасибо!