Вид для печати
http://www.autoklad.ua/imgbank/Image/pic/1026_5.jpg
Я вот этим пользуюсь, смазка густая и очень скользкая, не вытекает и медленно высыхает, достаточно обрабатывать раз в пол года. Так же этой смазкой обрабатываю :крестовину рулевого вала, петли и подшипники дверей, замки, ручки, замок крышки бака, замок рулевой колонки, вентилятор печки, направляющие суппортов, вилку сцепления, головку ручки коробки передач. Для тросиков КПП и ручника использую жидкую тефлоновую смазку этой же фирмы.
Подскажите пожалуйста - как добраться до тросиков КПП? Тоже хочу смазать.
А шарнир сцепления я лично смазываю тефлоном и силиконом. Еще силикон брызгаю на подрулевые переключатели.
Всем доброго времени суток. Нашел быстрое и эффективное решение проблемы: резинка шириной 1 см от велосипедной камеры. Одел и забыл.....
[QUOTE=semen;98412]Всем доброго времени суток. Нашел быстрое и эффективное решение проблемы: резинка шириной 1 см от велосипедной камеры. Одел и забыл.....[/QU
фото в студию
Наверное резинка может выступить в роли пыльника, но никак иначе..... ждём фото.
Резинка то сверху оденется и проблему никак не решит.Узел трения находится внутри-пупырь на педали и втулка тяги.Резинка поможет в случае если сотрется этот узел и если тяга вылетит с педали(а вылетает она по закону подлости на перекрестке или под рукой просто нет хомутов и резинок).Когда втулка тяги стирается можно же закрепить хомутами ее на пупыре педали и спокойно дальше ездить,на форуме же есть люди кто закрепил хомутами и дальше ездит.Я сам так почти месяц ездил.
так же, провалилась педаль на скорости +- 80 км, на мкаде, зимой в снегопад... остановился без эксцессов... первое, что пришло в голову, проволокой соединить, слетело, далее, полез в аптечку за пластырями (более ничего не было) и, о чудо!!! резиновый жгут. вообщем, сколхозил, до работы и обратно домой доехал. на работе взял пачку канцелярских резинок и по верх пружины, сложив в 2 раза, дома, установил... штук 50, чтоб наверняка... теперь даже приложив усилие не получается снять хомут с плеча)))
Такая же история, повторяться не буду.
Варианты решения;
1. Купить главный цилиндр сцепления и поменять (отдельно тяги нет в продаже)
2. Хомуты, проволки, скочь и так далее не в счет- , так до первого поворота;))
3. Надежный вариант просверлили овтверствия шарика на педале и саму тягу и все это дело прикрепили на болт с гайками. Крепко и надежно.
Фото примерное есть на форуме, кто так уже сделал. На СТО заплатил 700 рублей, за час все сделали. Проехал уже 600 км. Ну всё равно на будущее буду заказывать гл.целиндр сцепления;))
Удачи;)
Друзья!
Может кто-то подскажет?
Педаль сделал на болт (в предыдущем посте описал), но вроде эта поломка является индикатором замены сцепления, как сказал мне один мастер, что эта пластмасска специально стирается для замены сцепления?
Тогда что менять, подскажите? Главный цилиндр сцепления или что другое?
Заранее благодарю;)
stromylo, - подскажите ,плиз, пробег Вашего авто.Удачи