4elovek, Тут пишут , но не слышат как в реальности у вас шумит , и понятие шума у каждого своё !
Вид для печати
4elovek, Тут пишут , но не слышат как в реальности у вас шумит , и понятие шума у каждого своё !
Тот шум, что при нажатии сцепления пропадает. В моем случае это значит был выжимной, но по описанию шума на форуме (слева машины если наклониться) и заверению официала, что это норм, я так понял, что шум тот самый
Конструктивная особенность коробки, у синхронизаторов есть небольшой люфт, вот они и стучат, стук бывает разный, все зависит от масла на синхронизаторах, на простоявшей и только заведенной машине один, если немного проехать-другой. С левой стороны находится синхронизатор пятой передачи, обычно от него и слышат шум.Цитата:
Сообщение от 4elovek
Sirega, Только одно не понятно , почему после доустановки кольца под \над подшипником первичного вала , шум пропадает в 80% случаев .
Износ подшипников первичного вала также можно отнести к конструктивной особенности коробки плюс особенность эксплуатации, если посмотреть на схему коробки, то можно прийти к выводу, что подшипники смазываются только при движении, на стоячей, заведенной машине идет масленное голодание, усугубить это может еще и утечка масла через сальники.
МКПП смазывается разбрызгиванием , отчасти может и голодает относительно давления .
Один вопрос = Если при выжиме сцепления и переключении на заднюю передачу происходит хруст характерный закусыванию шестерни, это проблема в сцеплении или в самом механизме шестерёнок в коробке?
skladman, Это допустимо , при условии что вы полностью дожимаете сцепление .
Выжимаю полностью, но из 10 раз с хрустом раз 7-8 получаеется... В клубном сервисе сказали, что пора менять сцепление (на октябрь 2014 до кризиса цена вопроса была 25 т.р. на пробеге 42000 км.) Сейчас отъездил уже 59000 и сцепление пока в норме, кроме ЭТОГО косяка с хрустом задней передачи... Вот думаю, если заменить сцепление, уберётся ли хруст...Цитата:
Сообщение от m724
skladman, Нет !