Сюрприз от Типи. Что делать,братцы?

Цитата:

---

Сообщение от Bazhov

Уважаемый, а вы мою и не только писанину о плохих контактах смотрели? Мой совет - нихрена ниделать и ездить дальше. Неужели вы думаете что от катухи полезла стрелка указателя температуры. Короче - забить и положить. И так до следующего глюка. Пото очередной сброс ошибки и ездим дальше. И поболее спокойствия и пох уизма.

---

Господа, я с уважением отношусь к любому вашему мнению и стараюсь внимательно читать ваши бесценные советы! Забить на проблему, на мой взгляд , -это огрести еще новых до кучи, даже если сейчас действительно можно катать авто.
Ошибки не сбрасываются, движок троит. Машина есть под замену (у жены пока отнял))), пока не заработает как надо- пусть стоит.

Цитата:

---

Сообщение от aav

Ошибки не сбрасываются, движок троит

---

Вот поэтому я и чистил лямбда зонды

Цитата:

---

Сообщение от vbif

Что это за ошибки?

---

1336-пропуски зажигания хаотично.
1338-пропуски зажигания во втором цилиндре.

Блин мужики я дико извиняюсь за свой гонор, а нельзя ли поставить заведомо исправную катуху и посмотреть что получилось? Просто из предварительных пояснений поняличто вместе со стрелкой термометра вставшей на место, пропали все проблемы. Еще раз извиняюсь.

После проверки на двух сканерах,датчик ож в норме. Я в начале темы указал,что вижу антифриз ниже минималки и то,что стрелка вверх не идет,мож просто мне так показалось(извиняйте) или был разовый глюк,мнение ОД озвучил про глюкнувший датчик,вот и появилось у людей знающих мнение о распространенной проблеме,когда стрелка вверх не идет. Проехал километра 3, стрелка пошла. Завтра подоткну здоровую катушку, посмотрю,что будет.

Доброго времени суток всем. Сегодня вытащил старую катушку, поставил новую, завел- те же самые проблемы. Заглушил, завел снова -троить перестало. Думал поеду ошибку скинуть(чек продолжал гореть), не потребовалось,сам пропал через несколько циклов. Спасибо всем ответившим в теме.

На дизельных такого головняка не бывает. Проще всё.

Цитата:

---

Сообщение от Sanyok Kirichi

На дизельных такого головняка не бывает. Проще всё.

---

Приветствую. Да и модуль этот неразборный, значит не обслуживаемый(запаян полностью весь).
Машинке 5 лет,эксплуатация суровая, пока не знаю каких еще головняков ожидать :unknw:

Цитата:

---

Сообщение от aav

Машинке 5 лет,эксплуатация суровая, пока не знаю каких еще головняков ожидать :unknw:

---

Peugeout Partner VTC 12 лет эксплуатации, мотор TU5NFU(1,6л бензин прошивка 116 л.с.), проблем хвала Аллаху нет. А у дизеля свой гемор есть. Особо с топливом в переходной период...
Так что катайтесь и не парьтесь. Мотор TU5 и его версии один из самых надежных моторов концерна ПСА.

Цитата:

---

Сообщение от aav

Доброго времени суток всем. Сегодня вытащил старую катушку, поставил новую, завел- те же самые проблемы. Заглушил, завел снова -троить перестало. Думал поеду ошибку скинуть(чек продолжал гореть), не потребовалось,сам пропал через несколько циклов. Спасибо всем ответившим в теме.

---

не удивлюсь что чек загориться снова. Сам прошёл с рабочим авто все этапы. в последнее время помогает прокатиться на повышенных оборотах мин 15. а вообще перестал обращать внимание на этот чек