Скрипит педаль сцепления

Так жму. Скрипит. Чуть, на полсантиметра буквально педаль туда обратно. А дальше если нажимать - нет скрипа. Но идентифицировать откуда идет звук не могу. Невозможно голову просунуть между педалями.:cray: Везде побрызгал смазкой, пошатал, подвигал. Скрипит. Больше склоняюсь, что в педальных сочленениях. Но чтобы точно исключить из источников звука сам шток и хочу его отсоединить. Останется скрип, значит скрипит педаль, что гораздо приятнее :) Проще лечить.
Я вообще почему сам полез? В официальном сервисе, где обслуживаюсь, уже два раза говорил о скрипе. В предпоследний раз смазали и сказали, что если останется скрип, то надо будет лезть дальше в сцепление и менять там что-то. Они-же не чинят, а меняют. В последний раз вообще ничего не сделали, хоть и опять сказал, но правда там была другая хорошая проблема, которую надо было решить (символ двигателя мигал). А тут чувствую, что проблема именно в педальном узле.
А к слову символ двигателя начал сигнализировать о неисправности, когда мы стояли на погранпереходе в Грузию (Верхний Ларс). И там поездили, и вернулись. Все обошлось. Теперь починили. Тук. Тук. Тук. http://www.tepee-club.ru/showthread....l=1#post128845

обматайте этот шток с Пимпочкой вязальной проволокой ,чтоб не остаться на ходу без педали(почитайте тему: провалилась педаль сцепления) удачи

Обматывать не буду, ибо может затруднить ее свободное перемещение и привести уже к течи гидравлики, что у некоторых и было.
Все таки не у всех она слетает. Сам я прикладывал довольно значительные усилия, чтобы ее сдернуть - не сдергивается.
И тут вспомнил, что в здании гаража есть техцентр. Спустился, спросил - сказали давай посмотрим. По улитке выехал с этажа на улицу и к ним.
Послушали снаружи, я в это время на педаль давил. Снаружи скрип не слышен. Тогда, как и я стали изнутри с лампой педальный узел слушать. Покорячились и вроде определили, что скрипит белая втулка (красной стрелочкой отметил), все таки опыта у них побольше.
Вложение 19292
В общем смазали там еще и сделали подтяжку сцепления (ключем, какую-то гайку на педальном узле, жалко не уточнил какую). Все - скрип исчез. За все про все 400 руб.

GLen, лучше закрепи педаль. на форуме есть подробное описание. я сам все сделал в своем гараже часа за полтора.

Единственное нормальное решение от ANL. Но это надо таки сорвать бобышку с шара, снять педаль (где там чего откручивать еще знать надо), в тисках ее закрепить, просверлить шар, нарезать в нем резьбу, из бобышки вытащить вкладыш, в нем тоже просверлить. Потом все это опять собрать.
Хоть я это и могу наверное всё сделать, но далеко, далеко не за полтора часа.
http://youtu.be/1t27JYVZwHk:)
Вот если-бы кто поопытнее в автоделах подстраховал.

Цитата:

---

Сообщение от GLen

Но это надо таки сорвать бобышку с шара

---

Не надо ничего срывать, надо почитать инструкцию, снимается легко и просто.

Ну так и дали-бы ссылочку на инструкцию, или кусок текста из нее, или даже своими словами раз хорошо знаете.:thank_you:

Дословно-зажать выступы фиксатора с помощью накидного ключа на 10, КПП+ сцепления 146 страница форум ситроен FAQ

Вы меня конечно извините, но такой путанный адрес:

Цитата:

---

КПП+ сцепления 146 страница форум ситроен FAQ

---

я осилить не могу.:download:

А чтобы понять

Цитата:

---

зажать выступы фиксатора

---

надо по крайней мере сначала знать и хде-же они эти родимые фиксаторы.:)

Sirega, напрягись еще немного пожалуйста.

Да, все просто у вас только на словах.:thank_you: Искал, искал - нашел вроде.
Вложение 19294

Вложение 19293

ВНИМАНИЕ : Lors de l'accouplement et du désaccouplement, manipuler le tuyau hydraulique (10) dans son axe et
ne pas faire levier pour éviter toute rupture.
ВНИМАНИЕ : Не сломать выступы головки тяги главного цилиндра гидравлического привода сцепления (11).
Одновременно выполнить следующие операции :

Сжать выступы фиксатора (13) ; С помощью накидного ключа 10
Отделить тягу (12) от педали ; С помощью пластиковой лопатки Отсоединить фиксатор

Но у меня видимо другая конструкция и накидному ключу 10 не на что накидываться.:)
Гладко там все, только пимпочка белая в центре.
Вложение 19295

Существуют 2 системы связи с задающим устройством педали
сцепления: связь цилиндром, связь шарниром.
Повидимому выше была связь шарниром.
Это наверное связь цилиндром, более похоже на мой случай, но все равно просматриваются какие-то выступы, которых у меня нет.
Вложение 19297

Вложение 19296

ВНИМАНИЕ : При присоединении и отсоединении перемещать трубопровод по его оси и не использовать его
как рычаг, во избежание поломки.
ВНИМАНИЕ : Не сломать выступ головки тяги главного цилиндра привода сцепления.

Clipper la tige (7) du cylindre émetteur de commande hydraulique d'embrayage (11) (в "b").
Проверить закрепление тяги (7) главного цилиндра гидропривода сцепления (11) (в "b") (Потянуть - нажать).

В общем ребята советовать легко. Вы сами-то инструкции читаете?
А мне, если с шарнира легко не сдергивается (и тупо физически и непонятно как логически) зачем сдергивать? Чтобы (по неопытности) сломать, чтобы разболталось сильнее?

Я отсоединять хотел чтобы источник скрипа идентифицировать. В настоящий момент без разъединения обошлось и скрип убрали. Если когда и случиться разъединять, то видимо придется обращаться к специалистам, которые в теме лучше разбираются и по крайней мере знают о двух различных системах креплений.:sorry: