Ну так я не один на форуме, может кому интересно будет...
Вид для печати
Ну так я не один на форуме, может кому интересно будет...
После осмотра подвески, приговор на замену сайлент блоков передних рычагов и втулок стабилизатора.Купил ТРВ. Замена в гараже 1000р. сторона.
это правильно, что то я эгоистично подумал....посмотрел по маркировке, тоже ничего похожего не нашел.Цитата:
Сообщение от waitmen
Пресс я так понимаю собрали, ну тогда удачного запуска в эксплуатацию!
Nikolay N, пресс собрали,грамотный, мощный, с запасом, опробую на сайлентах...
Nikolay N, привод вытаскивали из ступицы, чтобы болт сайлента вышел или всё вместе сдвигается без проблем?
Вопрос на засыпку....если честно не помню. Вроде никаких дополнительных движений не предпринимал. Единственное, что запомнилось, это момент установки рычага на место....выходит из подрамника он элементарно, а вот вставляется только по одной доступной траектории. Пока ее выяснил помучался немного.
Сдвигается, но с проблемами. Один в одну сторону, другой в другую. Тянули сильно, но привод не вытаскивали.Цитата:
Сообщение от waitmen
Просто если кулак с привода снимать, надо ступичную гайку сразу отпустить.Потом уже сложнее будет...Ладно, разберусь. С начало с право потренируюсь, там по проще.
Заменил сайлентблоки на обеих рычагах.Попробовал оба способа ,со снятием кулака и без...Первый хоть и кажется на первый взгляд дольше ,так как всё надо разобрать ,на деле по времени выходит одинаково.Это по тому что во втором способе больше траханья с выемкой болта ,из под привода,доставанием и обратном запихивании рычага , постоянным контролем за приводом,чтобы не выскочил из коробки и не порвать,не зацепить пыльники, при перемещении стойки т.д.В первом способе все это отсутствует,только чистая механическая разборка.Привод подвязал(не проронил ни капли масла) ,Болту ни чего не мешает ,рычаг свободно выпрыгнул и запрыгнул обратно.В общем ленится не стоит ,надо снимать кулак ,будет на много меньше гемора потом.Как и писалось выше ,выходят сайленты с трудом ,да ещё и с каким!Сайленты прикипели к рычагу из за коррозии В следствии попадания воды и соли между ними.
Продолжение.Пресс был собран из сантиметрового швеллера ,поставленного на бок с двух сторон ,между ними водопроводные трубы ,5 см в диаметре , без сварки(нет её у меня ).Свинчен на сантиметровые шпильки ,всего 8штук.Вот они то и не выдержали первого подхода ,срезало как ножницами при усилии в 12 т...Причём с обеих сторон отвалились гайки.В принципе при сборке только они и вызывали сомнения.Заменил их на цельные болты с резьбой на конце, чтобы основная нагрузка пришлась на цельную часть без резьбы.Но что бы избежать повторения фиаско ,зубилом отбил края сайлентов от стенок рычага и пролил щель тормозухой .На этот раз всё прошло без эксцессов ,хотя на ббочёнках (передние сайленты) порвало метал по кругу при выпрессовке.Новые залезли с гораздо меньшими усилиями ,то же уже писалось , посадочные места были смазаны перед этим.ЗЫ заодно пере прессовал подшипники в стиральной машине ,загудели.