Вид для печати
ценник на оригинал оказался на удивление ниже... Получилось так, что заказывал 205157 (за 8 361,00 руб.), а пришел 2050R7 (за 8713,00 руб. без доплаты) при том, что валео 826213 стоит 8624 руб.
Как-то так.
Сейчас 205157 даже не предлагается к процениванию.
Теперь правда мне из-за этой экономии погеморроится придется
Еще вопрос - нет ли кого инструкции по установке от валио? А то у меня комплект - корзина, диск, выжимной и всё это лежит в картонной коробке...
Информация к размышлениям.
http://www.youtube.com/watch?v=GKnYHVCuQJY
Металлы стали говенные использовать...........
В прочем как и резину...и прочее....все одноразовое из непойми чего
Всё говно , кроме мочи ! :-))
Информация к размышлениям 2.
http://www.youtube.com/watch?v=jQJ3NyArK9o
Евгенич! Какая то подстава! Как он двумя пальцами четыре (или восемь) сильные пружины отжал? Не напрягаясь!!!
Я так пробовал делать на Уазовском диске, хрен что получилось!
Посмотрел ещё раз, а как это вперёд или назад? Пружины у них что ещё и на растяжение работают???
Какие то рекламисты Люка, недоделаные!
Вот в материале, закалке пружин по моему, всё и дело.
Уж больно "мягкие" они практически у всех.
Быстро "садятся".
Отсюда, дребезг, щёлканье и прочая "акустика", практически через 10-12 тыс.
Раньше "ферродо" по 2-3 раза переклёпывали, а пружины ходили и ходили.
Сейчас, почти у всех при замене "ферродо" изношено на 50-60%, а пружины и их опорные места в "труху".
P.S. Нет, это не подстава. Просто ... "программируемая надёжность", ничего личного, только бизнес (суровый и беспощадный). :diablo:
P.P.S. К слову сказать, на третьей машине, Шкоде Фильке два раза менял сцепу, оба раза Люк.
Первый раз на 160 тыс., второй на 290 й.
Проблем не было.
Правда машина довольно лёгкая.
Так в итоге, коллеги...что сейчас брать-то посоветуете из производителей: LUK, SACHS или VALEO?? :unknw: