Вопросы по эксплуатации, неисправностям и прочему.

Пропал на моём Ситроене Берлинго ближний свет. Дальний есть, противотуманки есть, габариты есть, а ближнего - нет. Бывает. Делов-то, вот счас предохранитель проверю. Но не сразу, а через гугл-переводчик, поскольку машина французская, а по-французски я только "же не манж па сис жур" знаю. Нашел нужный предохранитель (feux de croisement - это на французском ближний свет), проверил - рабочий. Значит в релюхе дело. Но найти её даже гугл-переводчик не помог, нету её в блоке с предохранителями. Полез на форумы тематические через поиск. В одной из тем человек как-то мимоходом написал, что релюшку менял, она от сигнализации подходит, старую выпаял, новую запаял, а где находится почему-то не описал. Радости от этой информации не прибавилось - это ж возможно пол чего-то там раскидывать придется, чтоб до этой релюшки добраться... И решил я тогда позвонить знакомому автоэлектрику Валере, который работает в официальном пежо-ситроеновском сервисе - если геморная тема, то просто отвезу машину к нему, пусть он и меняет. Валера терпеливо меня выслушал, и спросил: "Лампочки проверял?". Зачем, говорю, их проверять, две одновременно перегореть жеж не могут. "Могут", сказал Валера и добавил: "даю 99% что это лампочки". Не поверил я ему конечно, потому что в институте нам теорию вероятностей преподавали, но проверять лампочки пошел. И что вы думаете, прав оказался Валера, в обоих лампочках - сгоревшие спирали ближнего света. Взял я в гараже, припасённые в былые времена, Philips Halogen UV Block +30%, поставил их и были мне ближний свет и счастье.
Вывод из этой истории такой: если не работает лампочка, вот с неё родимой и надо начинать. Даже если их две.

Цитата:

---

Сообщение от Gribnick

....
Вывод из этой истории такой: если не работает лампочка, вот с неё родимой и надо начинать. Даже если их две.

---

Логично однако.Мне даже кажется,что большинство так и делает.А некоторые еще( я к примеру) задаюсь вопросом-А с какого хера две нити сразу перегорело?Может конечно закон подляны сработал и чисто случайно обе одновременно, но на всякий случай все-же борткомп выставил на показания напряжения в борт сети и понаблюдал денек-другой .Удачи:bye:

У меня так было ещё на девятке, ВАЗ. Тоже пол-машины разобрал. А там две лампочки одновременно.

Что самое интересное , мозги фиксируют перегорание ламп, но никак об этом не информируют, в свое время была десятка, там индикация реализована, очень удобно было.

Цитата:

---

Сообщение от Sanyok Kirichi

У меня так было ещё на девятке, ВАЗ. Тоже пол-машины разобрал. А там две лампочки одновременно.

---

Так ... Ударимся в воспоминания.
У меня так было на Таврии. Правда не совсем так. Погас не ближний свте, а габариты с правого борта. Выкручиваю лампочки - все целы. Достаю схему - и не могу понять, как сразу две лампы погасли. По схеме, от выключателя отходит провод, потом раздваивается. Один уходит в моторный отсек, второй в багажник. И уже там ,каждый, снова раздваиваются. Попробуй пойми где неисправность искать. Кто-нибудь до***ался?
Истина вылезла после раскручивания жгутов. У меня в обычной модификации автомобиля оказалась проводка от люксовой версии, а в ней, в выключателе два контакта. Один на правый борт, другой на левый. В нём контакта и не было. Кстати, кроме проводки, ещё и руль от люкса был (сама приборка обычная).

shinnik177,

Cудя по отсутствию сообщений ни у кого не было такой проблемы как у меня: горит индикатор "красный треугольник с восклицательным знаком".Итог:потеря тяги двс.После повторного запуска двигателя проблема уходит ,но ненадолго....Жду сообщений,коллеги.Авто на гбо прошло около 100 тыс.Проблемы с электрикой были разные,но до сих пор все решалось.Диагностика ничего не видит.Друзья,помогите! Может,у кого подобное было?

У меня было. И с каждым пуском двигателя промежуток времени до следующей остановки становился короче. В какой-то момент уже ехать было невозможно. И т.к. в последний раз вентилятор не хотел останавливаться, пришлось скидывать клемму с аккумулятора. В ожидании помощи штудировал мануал, в котором обнаружил, что ,кроме восклицательного знака, должна быть надпись, указывающая на неисправную систему. Решил посмотреть, а двигатель заработал как ни в чем не бывало. "ЕМЛ" - ки под рукой не было, сразу ошибки посмотреть, а потом ничего не нашел.

диагностика не выявила ошибок? на информационном дисплее не воспроизводит надпись с предупреждением?

Оф.дилер в Пензе закрылся.Приходится ездить по гаражным мастерам.А по нашим пыжикам,увы,профессионалов мало.Как устраню проблему-обязательно отпишусь....Вот все в машине нравится:проблема с провалами на разгонах решена,установлена прошивка в эбу,джеттер.Авто едет как надо,несмотря на свои 90(!) сил.Но вот что понял за 5 лет владения данным авто,что у него слабая электроника.Постоянно что-то "горит":чек,абс,красный треугольник и т.д.Уверен,что не у меня одного такие проблемы.Хотя все субъективно.Извините,коллеги никого не хотел обидеть...