Коллеги, привет!
Пришло время поменять антифриз + термостат (превентивно).
Есть ли смысл поменять и помпу? 2013 год, 85 500 км.
Спасибо!
Вид для печати
Коллеги, привет!
Пришло время поменять антифриз + термостат (превентивно).
Есть ли смысл поменять и помпу? 2013 год, 85 500 км.
Спасибо!
по состоянию.
На холодном двигателе попробуйте от руки прокрутить шкив помпы. Даже небольшой скрип/заедание будет заметен. Тем более влажная от антифриза внутренняя часть шкива или нижняя часть ее корпуса, корпус с завода пластиковый. Ежели ничего этого нет - катаетесь далее на здоровье!
Доброе утро. Еще к теме перегрев, возвращался на Типи в снегопад домой по трассе,на следующий день в пробке начала перегреваться, загорелась аварийная красная лампа. В сервисе сказали что заклинил мотор вентилятора, цена вопроса 10 т. Мотор и работа 6 т. Так как финансы не очень, поехал в гараж, там увидел , что да действительно не вращается вентилятор , но как то странно внизу лед прилип, прогрел телым воздухом от печки, случилось чудо мотор оттаял и начал вращаться. Пойду пивка попью с сэкономленными. Не ведитесь на мастеров, иногда надо самому быть повнимательней. Всем бобра.
Кто про помпы Dolz может что то рассказать? Цена подкупает и корпус вроде силуминовый. Нужно на ЕР6 купить.
12101962, это вам повезло, что не сгорел предохранитель в реле вентилятора.
Именно от снега и надо ставить зимнюю заглушку на нижнюю решетку на бампере. У меня самого ее нет - просто закрыл изолоном всю решетку.
А вообще как-то странно работает система охлаждения - у меня даже в холод бывает, что вентилятор на 2й скорости работает.
Два реле сгорело.
Я ставил всегда не задумываясь смещал немного к середине бампера ,а надо плотно в угол ,это я понял когда посмотрел через решётку.
Реле подлежит ремонту? Во втором реле не включается 1-я скорость, 2-я работает.