Максимальное октановое число при прямой перегонки нефти это 91. Поэтому любой выше это уже добавки.Цитата:
Сообщение от ANL
Вид для печати
Максимальное октановое число при прямой перегонки нефти это 91. Поэтому любой выше это уже добавки.Цитата:
Сообщение от ANL
А я где-то читал, про 70--- и про то.что остальные до 98 и Экстру получают уже каким-то другим способом.Дайте по возможности инфу про 91.Спасибо=====А вообще при прямой перегонки тяжело получить октановое число более 70(поэтому если кто помнит был такой-68....Ну а далее по тексту=====Углеводороды, которые содержатся в топливах, значительно различаются по детонационной стойкости: наибольшее октановое число имеют ароматические углеводороды и парафиновые углеводороды (алканы) разветвлённого строения, наименьшее октановое число имеют парафиновые углеводороды нормального строения. Топлива нефтяного происхождения, полученные каталитическим риформингом и крекингом, имеют более высокие октановые числа, чем полученные при прямой перегонке.Цитата:
Сообщение от Denis
Для повышения октанового числа топлив используются высокооктановые компоненты и антидетонационные присадки. Многие из них (например, МТБЭ) испаряются легче, чем бензин, что приводит к интересному эффекту у машин с негерметичным бензобаком — по мере расходования топлива и испарения присадки октановое число бензина, оставшегося в баке, уменьшается на несколько единиц. Это приводит к лёгкому звону при полной мощности мотора (необорудованного датчиком детонации). Подавляющее большинство современных инжекторных двигателей имеют датчики детонации, позволяющие использовать любой бензин с октановым числом 91—98, в двигатели с высокой степенью сжатия можно заливать бензин с октановым числом не ниже 95 или даже 98.
" Удачи
70-й это максимальный при простом отделении от нефти. Да и то обычно на 10-20 меньше, а вот при крекинге его "варят" и "гонят" практически как самогонку. Вот тогда и выходит до 91-го. :)
Так в итоге что лить в бак то надо? 91 или 95? Или лучше вопрос поставит 76 или 98?
На крышке бензобака есть наклейка: написано 95 или 98!
а вот лично у меня все проблемы с чеком, плохим заводом и "троением" исчезли после перехода на качественный 92....... проехал пока всего тысячу-две, но что проблема исчезла - уже не может не радовать
В 21-м сообщении этой темы описана причина лучшей очистки свечей и пр. из-за 92-го бензина.Цитата:
Сообщение от Fatal fan
Но это единственный плюс.
Опровергаю собственное утверждение. Перешел на 95(экто) Лукойл.Цитата:
Сообщение от Ganin
1200км по СПб 92 лукойл(экто-200км,евро-1000км),пока нормально,скорость на 100руб,загрузка 130кг,в норму вписываюсь,прогрев 5-7мин.только утром.
Добавлено через 1 минуту
обший пробег 10000км.
Счастливые .....:) экто ...... евро ...... а тут ......:diablo::cray::diablo: Тьфу! ДЕРЕВНЯ! (копирайт Л.Гурченко, х\ф "Любовь и голуби")Цитата:
Сообщение от goga