Вид для печати
Поливает........Сосед.........Зовут его просто-хозяин города.Он, мерзавец, не заботится о дорогах.Я всю зиму переднюю балку чистил.Заглядывал туда , на коленку вставал.А заднюю чёт и не было ума глянуть.И льда там хватает, под автошкой. Вы как будто в Африке живете, всамом деле..........:russian_ru:
у меня сломана защёлка на одном шланге. поправляю ингда- надо по нашему или на изоленту примотать или проволочкой подвязать
В арках собирается, намерзает...А на балке ни разу не видел льда, может из за реагентов..
Во.......Не у меня одного. А ни чо удивительного.......Конструкция аховая.Пролофкой её..Крепко получается.
Подскажите как поменять уплотнитель самого суппорта? кто ни будь сталкивался?
donium, что за деталь? Пыльник цилиндра? Манжета цилиндра? Или что?
Пыльник цилиндра
Честно скажу, сам не менял, хотя хотел, но накосячившие согласились любезно поменять, меня попросили выйти из рем зоны, по этому не видел.Поменяли минут за двадцать, на вопросы сказали что, та часть что держится за супорт -скобу, заправлена во внутрь...И надо вытаскивать цилиндр,что бы её заправить (вторая часть надета на цилиндр). Но..я потом проверял (как установили (первый раз, при замене колодок пыльник перекрутился,и протёрся на складках,по этому проверял), следов прокачки не обнаружил... По этому сложилось мнение что они "пошутили",что цилиндр вытаскивали. В общем, если пыльник есть в наличии, по "крайним плотям "можно определить, что куда заправляется, на крайняк, прямо на месте посмотреть...Основные требования это спец ключ, для утапливания цилиндра(задний не задвинуть, точнее трудно задвинуть без него, идет типа по резьбе) , и чистота (что бы на цилиндр пока он голый, песок и грязь не попадали) .Так что если он не заправлен во внутрь(как это на всех нормальных машинах) , процедура не сложная.
часа 3 вчера менял колодки задние. провозился и проклял этих изобретателей. Всю жизнь просто вдавливал цилиндр, а тут еще и крутить надо! При том никто не сказал, сколько оборотов.
Так вот: полностью задвинуть поршень - это около двух-трех полных оборотов по часовой стрелке. Съемника у меня нет, поэтому делал приспособу из болта, планки и гайки. Поворачиваешь поршень, приспособа вылетает... и всё это на весу. Тьфу, как не удобно.
Кстати, надорвал один пыльник цилиндра, пока закручивал цилиндр. дыра примерно 1 мм (ушла в складку).
Менять пыльник ни сил ни времени нет. Да и пыльника нового нет. Подскажите, можно ли туда (под резинку) смазки надбить или есть еще какие советы?
Кстати, уровень тормозухи при замене задних колодок поднялся с отметки MAX до верха заливной горловины. Откачал шприцом, как и советовали соклубни. Прокатиться и прикатать колодки еще не успел.
p.s.: колодки Bosch 0986494304 1530 руб
На Ауди А6 С5 то-же самое, задние цилиндры вкручивать надо ... .Цитата:
Сообщение от Kastrov
А по поводу смазки под манжету, вот тут видео, сам честно скажу не пользовал (не реклама).
Заливал прозрачную-жидкую смазку, ту что идёт вместе с ремкомплектами суппортов (похожа на силиконовую)
https://www.youtube.com/watch?v=1ol8n5Rq6tM