Вид для печати
Какая связь между треснутым коллектором и оборотами?Какая связь между роликами,ремнями и оборотами двигателя?Реле поменяй на генераторе и все будет ОК.Тему почитай.Цитата:
Сообщение от Fatal fan
Резину тогда попробуй поменять.Цитата:
Сообщение от Fatal fan
sergtavr реле поменял и все ОК.Обороты тоже плавали.При таком пробеге нужна "капиталка"генератору.
Связь прямая - нет нужного давления в выпускной системе, следовательно, двигатель может работать неправильно. Свечи и фильтры - аналогично. В общем генератор на выходных посмотрю, вполне может быть что проблема в нем, посмотрим
Если фары на глаз заметно мигают, то проблема с напряжением 100%. Я свой в целях профилактики чистил гдето на 100 тыс, пыли графитовой от щеток было прилично.
Поясни взаимосвязь этого бреда,если 100%накрылся генератор.Цитата:
Сообщение от Fatal fan
Прям вот 100%? хорошая диагностика, однако. Не вижу смысла свои мысли излагать, только воздух сотрясать, все равно не переубежу
Прочитай внимательно свое же сообщение и у***ай что накрылось.В помощь тебе тема Генератор,читай сначала.Разведут тебя на бабки "мастера".Цитата:
Сообщение от Fatal fan
Как ни странно, но после замены роликов и ремня генератора ХХ практически перестал "плавать", а мигание ламп исчезло. Выходит, какой-то из роликов подклинивал, из-за чего нагрузка на двигатель на ХХ плавала и напряжение с генератора немного скакало. Генератор в полностью рабочем состоянии, следов износа, требующего ремонта, нет, напряжение стабильное во всех режимах работы.
К слову, само "плавание" ХХ в моем случае имеет сразу несколько причин, после замены свечей вилка колебаний немного уменьшилась, после описанного выше колебания почти исчезли. Если найду последнюю проблему, отпишусь, но пока версий нет.
Если 1 из 2х роликов подклинивал так что обороты плавали, то это при вращении рукой можно определить, да и хрустеть-свистеть будет. Но то что любая причина неисправности может иметь множество оснований это точно.
Хруста-свиста точно не было, было только шуршание, пожалуй, слишком громкое для нормальной работы, поэтому и решил заменить все сразу, по пробегу все равно уже срок подходил. так что, судя по всему, виной тут действительно была совокупность факторов
Реально достала эта проблемка. У диагноста последний диагноз был ошибка датчика давления масла гура. Он действительно тек, поменял. Все так и осталось. Сейчас менял свечи, вывернул. На первом и втором целиндре свечи вида ужасного. Фотки завтра выложу. Думаю ну все вот она причина. Ага рано обрадовался, поставил новые - обороты плавают. Гену диагностировал - все четко. Че ище то может быть? Завтра сменю диагноста, что интересно скажет.