Менял и передние и задние на двух передних рычагах. Т.к. начала рваться резина. Задние поменял через 10 000 км. по аналогичной причине.
Вид для печати
Менял и передние и задние на двух передних рычагах. Т.к. начала рваться резина. Задние поменял через 10 000 км. по аналогичной причине.
Antonio, -- так звук заднии издавали такой-же?
по задумке "архитектора" задний сайлентблок с гидравлическим компенсатором. Типа торсион. Но на практике резинка с двумя стальными обоймами и пластиковой вставкой. Покупал такой: Sasic 2600004
2600004
http://s018.radikal.ru/i514/1503/24/f55c53fe6daf.jpg ---Это он?--сейчас ест даже полиуритановые(кто знает они лучше или хуже??/)Antonio и на вопрос в посту4504 ответте пожалуйста....
Потёртости тоже были. Был звук похожий на скрежет. На кочках как лёгкий удар. Покопался, нашёл бренчащую защиту бака о бак. Устранил. Поездил дальше, звук лёгкого удара не прошёл. Увидел рвущуюся резину и заменил детали.
Antonio, --Спасибо.:thank_you:..Наверно куплю и поменяю сначало его...если звучок останется -тогда шаровую и сайлент передний....Скажите , а процедура замены заднего сложная??
По программе Пежо надо снимать заднюю балку. И тратят на это 18 часов. Крутяк :) Мне парни в сервисе махнули два блока часа за три вместе с ТО. Снимали и ставили блоки с помощью гидравлического пресса.
ANL, Может от усиленной воткнуть 5131.H1? Они чуть отличаются,но звучит хорошо-"усиленная"....А по книге идёт как составная...
Поглядеть надо-покумекать...Завтра на эстакаду заеду и посмотрю на предмет самостоятельной замены и тогда уж определюсь насчет усиленной-простой.УдачиЦитата:
Сообщение от waitmen
ANL
я сегодня крутил в руках отот сасик, который ты говори что он железный. короче он железный с одной стороны, а вот куда ложится пружина, он походу резиновый.