Вид для печати
Ну не меньше по длинне, а по высоте(( в передненприводном багажник(сам) ниже по уровню сантиметров на 10-12(литров на 50-70 больше) из -за того, сто нет редуктора и запаска расположена , как в типи, а не в самом багажнике)..Посмотрите мои фото выше и размеры багажника на картинке==на картинке полноприводной и коврик багажника лежит вровень со задней планкой и мой.....)
Имеется в виду порожек багажника (на фото не совсем понятно)?Цитата:
Сообщение от ANL
И ещё вопрос.
На вашем фото сиденья вровень с полом, а на фото с размерами спинка приподнята. Это так или просто не до конца опущена?
на моем фото сиденья сняты---подготовка к выезду на рыбалку==лежит фанера с типи для получения ровнейшего пола для сна...http://www.tepee-club.ru/showthread....егодня/page168
Спасибо! :)
У нас некоторые знакомые организации имеют Ларгусы, которые намотали уже по 200тыс.км и более. Проблем особых нет. Так, обычные по-мелочи... И уже некоторые опять докупают Ларгусы к имеющимся...Цитата:
Сообщение от vbif
У меня было 2 Логана.5 лет опыта езды и ремонта на них.реально знаю что это за дрова.могу разобрать и собрать их с закрытыми глазами.Ларгус и Логан реально от поганого качества ТАЗовских жигулей не отличаются.Типи на 10 голов выше их по качеству и комфорту.Купить Ларгус или Логан это 20 шагов назад сделать.т.е.вернуться к качеству Жигуля.меня это не интересует.Дастер внутри намного меньше для пассажиров чем к примеру Типи.вдаливать коленки в задницу товарищу нет желания
Цитата:
Сообщение от vbif
Убить два Логана за пять лет?!?! Да!Цитата:
Сообщение от vbif
https://www.youtube.com/watch?v=KsSn7ih2ln0
Хотя при желании можно сломать всё что угодно.
А разве здесь кто то их ставил на один уровень?Цитата:
Сообщение от vbif
Поездил и продал лохам-мечтателям Логанов которые свято верят в его "неубиваемость".
Ну, если так рассуждать, то какой-то лох купит и моего бегемота тысяч за 400...
Хорошая у меня была машина. Крепкая, напичканная опциями и все работало... но 7 лет и 170 с лишнем тысяч км дают о себе знать. Скажу честно, что я бы даже за 300 такую себе не купил бы.
Хотя может и из-за того, что у меня сейчас есть достойные моноприводные замены бегемоту для повседневных потребностей в виде служебных машин.
Ну почему же, в целом верно.Цитата:
5 лет опыта езды и ремонта на них.реально знаю что это за дрова.могу разобрать и собрать их с закрытыми глазами.Ларгус и Логан реально от поганого качества ТАЗовских жигулей не отличаются.Типи на 10 голов выше их по качеству и комфорту.Купить Ларгус или Логан это 20 шагов назад сделать.т.е.вернуться к качеству Жигуля.меня это не интересует.Дастер внутри намного конечно нетменьше для пассажиров чем к примеру Типи.вдаливать коленки в задницу товарищу нет желания
Тут у нас из соседней Румынии добавляется Дачиа Логан.Используется в основном в такси.Корыто еще то.
В Румынии старые Дачии на вид отменно уродливые меняли на Логаны почти без доплаты.Кто видел старую Дачию тот бы понял как владелец Логана был счастлив. Партнер или Берлинго последних лет выпуска это конечно совсем другой класс авто. Логан как машинка неказиста и крепка.
Для такси или коммерческого развоза сгодится.Но себе...конечно нет.