Лично для себя я бросил бы на всякий "пожарный случай" провода в багажник и выбрал бы вариант №3. :) Интересно!
Вид для печати
Лично для себя я бросил бы на всякий "пожарный случай" провода в багажник и выбрал бы вариант №3. :) Интересно!
Конечно интересно, сколько ещё проходит!? ...http://s20.tepee-club.ru/797eba8432e...a8e3929878.gif Главное, чтобы в самый неподходящий момент он не испортился.
Vasiliy, понаблюдать за ним надать. Если появятся "симптомы умирания" - значит под замену, не ждать "время Ж"...:bye:
Любой из трех приемлив конечно...но старый АКБ, как старый человек, находится "в зоне риска".А вдруг прихворает внезапно(по закону подляны ,конечно, в дали от дома, ночью на трассе) температура подскочит(закипит---газики начнут выделятся под капотом , что совсем не хорошо:focus:), инфаркт схватит( осыпятся пластины с замыканием) и придется добиратся до ближайшего автомагаза придорожного, где купите "первый попавшийся" , да еще за "большие деньги".....Не очень перспективка однако нарисована..ДА?=таки наверно лучше,как только в кармане появятся "свободные" деньги заехать в специализирующийся магаз и взять новый АКБ(который нужен именно Вам) на "нормальные" деньги с учетом сдачи старого( а это еще минус 300-450р).Тут дело каждого, и он решает сам.Удачи:bye:
Осмелюсь предложить вариант №4: проверить АБ нагрузочной вилкой, а потом уж варианты 1-3
Самый правильный вариант с проверкой и дальнейшим определением судьбы АКБ (как пишет avtodim).
В продаже пока ещё есть аккумы Ca-Ca с отвинчивающимися крышками - это, по-моему самый оптимальный вариант, поскольку понятие "необслуживаемый АКБ" придумано специально для более интенсивного круговорота аккумуляторов в природе.
Это далеко не так, как кажется. И тенденция такова, что скоро все будут одноразовыми.
ну где сейчас такого красавца купишь? :unknw:
Вложение 20209
в третьей от плюса уровень был ниже чем в первой и второй, - доливал. :don-t_mention: