Вид для печати
Pegucka Вам ,ничего не мешает переделать чертёж как Вам удобно читать. А ещё раз повторяю чертеж рабочий (читай эскиз) А отверстия не на одном диаметре потому что, Вы возьмите опору в руки и посмотрите как там расположены технологические отверстия. И просверлено сейчас в кузове под них. У меня опора сейчас укреплена к кузову.
Приветствую! Чего то с d44 непонятно. Как понимаю, что подъем будет больше 25 мм. А как это отразится на работе - живучести шрусов? Помню по японцам, там более 25 мм критическая высота проставки.Цитата:
Сообщение от bda43
Более 15 лет ездил на "правильных японцах" и из-за их отличных дорог(малый клиренс) всегда приходилось ставить проставки и иногда больше 25-30 мм, но никогда проблем со шрусами не имел(хотя авто по годам были и почтенные старички и шрусы родные стояли)..Ну а если по качеству ПСАшной ---то наверно ресурс шрусов из-за увеличения угла уменьшится процентов на 10% максимум((ну 250 ткм --должен выдержать---а смотря по теме"Ежегодный пробег" если даже все форумчане(более 3500) поставят проставки, то человек 5-8 всего за 5 лет эксплуатации типи пожалуются на преждевременную кончину шрусов...))Удачи
На 2х моих "старых" Партнёрах 2004 и 2006 г., ставил стойки от Оutdoor это +4 см клиренса морды от земли до выштамп. крыла .Первый продал после пробега 78 000 км и до 110 000 км у след. владельца никаких проблем со шрусами не было, дальше связь была потеряна. Второй был продан в 110 000 км и след. владелец продал его с проб. около 150 000 км и тоже ничего со шрусами не произошло. Как то так.Цитата:
Сообщение от muralex
Сегодня попробовал собрать стойки. Но видно придётся проставки дорабатывать. Но в том виде в котором они сейчас высота подъёма составить 45 мм. Очень высоко, наверное как на ТРЕКЕ. Надо уменьшать высоту мм.на 20.На неделе переделаю на следующих выходных опять пробная сборка. Фото не удачного эксперимента выкладываю.
30мм сама проставка---а еще 15мм за счет пружины или резины?И если на фото все в "исходном" то непойму ,как закручиваются гайки на шпильки,если в нужных местах на шпильках резьбы нет...УдачиЦитата:
Сообщение от bda43
Скорее всего толщина кузова+шайба выберут эту пустоту.Цитата:
Сообщение от ANL
Врядли..Кузов 2-3 мм, а остальные шайбами((5-7 мм)????-На первом фото дальняя шпилька(там вообще сантиметра 1.5-1.8) стоит так,что там затянуть вообще к кузову не реально(даже если это к верхнему усилителю---хотя он "слабоват )...Быстрее всего фото сделаны не в "исходном" варианте---или шпильки не заручены до конца или вообще не те,что будут использоватся.Удачи
Ребята шпильки просто наживлины. Сами шпильки куплены в автомагазине, длинна резьбы по моему 20 мм.
По поводу высоты 45 мм. Получилось так, что расстояние от плоскости опоры до верхней плоскости проставки при замерах получилось 43-45 мм. Видно опора не до конца прижалась к проставке. Да и при сборке обнаружил, что отверстие на 44 мм. делать не надо, правильно сделать одно отверстие 56 мм.Буду опору садить глубже ,до плоскости где на чертеже начинается диаметр 56 мм.Т.е почти до места где начинаются глухие отверстия под шпильки. Жду от всех коллег ( особенно от Андрея) соображений и замечаний по конструкции проставки.
Ну про шпильки все понятно..А вот то что проставка на место не "села" понять не могу--почему...Да и по фото вроде "выпилы" на проставке сели на свое место, на выступы опоры--ниже-то уже некуда.(то есть она села на 14 мм--как и расчитано было)...А задумка хорошая однако,может только вместо шпилек( всеже там расстояние без резьбы большевато) вкрутить в проставку кусок болта" без шляпы" используя при вкручивании две законтренных гайки и промазать вкручиваемую часть "фиксатором резьбы"(((ну это для того,чтобы небыло мест без резьбы).Удачи