Вид для печати
Вобщем опять подергал провода в блоке предохранителей под капотом, все стало норм. Причем до этого и клемму скидывал с аккума и заводил-глушил, чек горел. А как в блоке полазил, завел и чек погас. Хз что это было, комп писАл "ENG MAN SYSTEM FAULTY". Сейчас машинка в норме. Не приятно конечно будет получить ошибку при обгоне где нить на трассе. Походу проводка та еще...
Продолжение...))) Случилась у друга такая же история, один в один. Но ему до дилера ближе, и он ехал как раз на ТО )) Вобщем считали ошибку, расшифровали: в краце-давление до фильтра большое, после фильтра и на форсунках не достаточное (меньше запрашиваемого). Сказали дело в солярке, запарафинилась в фильтре. Ему чек погасили на сервисе, у меня погас после того как полазил в блоке предохранителей, может совпадение.
всем доброго времени суток
где то на форуме раньше встречал, что дизель очень боится в том числе завоздушивания.. летит в результате толи ТНВД или еще чтото.. и вот неоднократно перелопачиваю форум и найти эту инфу не могу. кто встречал или в курсе этого прошу откликнуться