СпасибоЦитата:
Сообщение от Garikrus
Вид для печати
СпасибоЦитата:
Сообщение от Garikrus
После этого ролика можно сделать выводы, не беря во внимание внешние утечки, второй основной причиной могут быть колпачки.
Первое видео на холостом ходу, второе 2000 об\мин
https://youtu.be/_9thwQxnucg
https://youtu.be/eihqb1pfaK4
eugenich, с такими симптомами - ежу понятно;
Berlingo, на видео всё идеально.
Что ещё можно сделать....установить бутылочку/маслоотделитель на входе картерных газов во всасывающий патрубок турбины и посмотреть - сколько масла там будет собираться - проверить вариант с неисправной системой отделения масла;
И потом остаётся вариант с маслосъёмными колпачками - но что им может быть на холодном дизеле...
В ближайшее время пойду снимать защиту и буду досконально каждый миллиметр изучать.Цитата:
Сообщение от Garikrus
У меня , когда чуть - чуть капало ( уровень даже не менялся)из под уплотнителя масляного насоса, видно было не вооруженным глазом, рядом идущие шланги все были , как отпотевшие, в масле, и по защите пятно расползлось смешавшись с пылью и грязью...И это всего лишь , немногим больше 100 граммов примерно.С вашим расходом , думаю защиту не надо снимать даже , просто на яме или на подъемнике с низу взглянуть и все понятно будет.
Ну и что?Все же месяц прошел (практически),сдвиги-то должны быть.:ok:Цитата:
Сообщение от Berlingo
Да пока ни руки не дошли, ни желания особого нет. Езжу так как было и масло доливаю. Но заметил одну закономерность, аццкий расход начинается только на трассе при скоростях за 90км\ч, а в городском цикле еще терпимо.