Ага, redrider919, ну чего там? У меня тоже дымит на 2...3 при тапке в пол и интенсивном разгоне - считаю это нормой. Уже 216000 км.
Вид для печати
Ага, redrider919, ну чего там? У меня тоже дымит на 2...3 при тапке в пол и интенсивном разгоне - считаю это нормой. Уже 216000 км.
Коммон система это не простой механический впрыск и дымить при изменении нагрузки не должен...Если дымит =значит есть "косяк".
А "забить" на все можно:crazy:Цитата:
Сообщение от Garikrus
ANL, он c НОВЯ так дымит (При полном газе на 2 и 3 передачах и оборотах 2500...3000). Это норма. Как машина может резко разогнаться, если не обогатит смесь? Вопрос - риторический.
Напомню, когда у меня не работал датчик массового расхода - перла машина - гораздо лучше, дымила - гораздо сильнее и, как ни странно, жрала на 0,5 л. меньше.
Замечу также, что дымность видна ночью, в свете фар сзади едущего. Днем - не видно.
Кол-во впрысков меняется и время впрыска...Цитата:
Сообщение от Garikrus
Не повезло Вам- у меня дымил только когда форсунки "сбились"( они прописываются и должны иметь строго определенную производительность).Цитата:
Сообщение от Garikrus
Garikrus, Масло мотор жрёт ?
m724, нет.
Кажыся, это и есть обогащение - увеличение времени впрыска и давления в рампе.Цитата:
Сообщение от ANL
Не хочу искать, но по Вашим откровениям, с коробочкой - у Вас дымил, как пароход Николай Горшков на рейде.
А что коробочка делает? - Вводит в заблуждение ЭБУ двигателя касательно давления в рампе (занижает его) - т.е. получается хорошее такое обогащение и как результат - выше мощность....и дымность.
Ночью, когда сзади едет машина с ксеноном - на 2-ой попробуйте с 1800 дать плавно, но уверенно в пол до 3000 - и всё увидите сами. Днем не заметить.
Да есть такое,и было всегда с самого начала...Это уже обсуждалось не раз,единого мнения нет. Постоянно наблюдаю как крузаки,ледроверы и т.д. Не говоря о транзитах и транспортёрах уходят с легкой дымовой завесой с перекрёстков.Был бы сажевый было бы меньше видно копоть.Цитата:
Сообщение от Garikrus