зимой после запуска троит, через минуту чекэнджин, после перезапуска все хорошо.

Спасибо! Надо заказать!

Цитата:

---

Затроило во время езды, сильно. Заехал на сервис, масло в колодцах. Особенно в третьем и первом. Заменил прокладки. Доехал домой, а меня терзают смутные сомнения. На ХХ обороты плавают, не сильно, еле глазом видно, но по движку слышно какие то перебои. Завтра ехать на дальняк, созвонился с сервисом, приехал к ним вечером, проверить наличие масла в колодцах, проверили сухо. Еду домой, не доезжая дома снова затроило. Дотянул к дому, около 1 км. Заглушил, завел, все ок. Пробег после замены прокладок и до нового троения примерно 20-25 км. Ехать не рискнул, в воскресенье поехал на сервис, приговорили катушку. Поменяли. Катушку купил же у них. Era 880085. Кстати, подходит на Типи 90 лс 1.6 бензин. По сайту Железяки они идут на 109 лс. Обороты на ХХ стали плавать сильнее. Датчик ХХ? Но на двух сервисах сказали, если датчик ХХ, то обороты плавали бы сильнее чем у меня сейчас. Что еще может быть? Куда копать и где искать?

---

Это из темы про масло в свечных колодцах. У меня пара вопросов к знатокам.
1. Катушка на 109 лс подходит к 90 лс?
2. Бывает после запуска троит(лечу перезапуском), Если успеть заглушить движок сразу после начала троения, то чек не загорается. Но уже на горячую плавают обороты на холостом ходу. Как мне кажется при запуске вентилятора это происходит.
3. Где то читал ,что вентилятор запускается при t° в 89 градусов, так ли это?

Цитата:

---

Сообщение от Vel

Бывает после запуска троит(лечу перезапуском), Если успеть заглушить движок сразу после начала троения, то чек не загорается.

---

И у меня такая же история,как то подсказали что зимой лучше иметь полный бак,связанно это с конденсатом.Не знаю так ли это.

Цитата:

---

Сообщение от Slavon

.Не знаю так ли это.

---

Ну так спиртику плеснуть и узнаете так или не так.Вообще , в пластиковом баке мало конденсата образуется...Да и тот вывести на бензине не проблема.

Цитата:

---

Сообщение от Slavon

И у меня такая же история,как то подсказали что зимой лучше иметь полный бак,связанно это с конденсатом.Не знаю так ли это.

---

Полный бак как-то помог?
Это и в теплое время происходит. Сегодня было, но как то резко, даже газануть не успел.

Цитата:

---

Сообщение от waitmen

Ну так спиртику плеснуть и узнаете так или не так.Вообще , в пластиковом баке мало конденсата образуется...Да и тот вывести на бензине не проблема.

---

Это как и зачем?

Vel, бензин не смешивается с водой, но смешивается со спиртом, который в свою очередь смешивается с водой.Вода не горит а смешанная со спиртом горит...Вот и весь секрет...Не ужели не знали?

Цитата:

---

Сообщение от waitmen

.Вот и весь секрет...Не ужели не знали?

---

А зачем это делать? Конденсат убрать?

Цитата:

---

Сообщение от Vel

А зачем это делать? Конденсат убрать?

---

Не обязательно конденсат...Просто воду ...Которая может оказаться в баке, в том числе и конденсируясь на внутренних стенках бака,попадая в месте с топливом, да просто во время заправки в отрытую горловину , при дожде или снеге...

И в каких пропорциях?

Ну так как что бы спирт с водой начал гореть , спирта должно быть не много больше чем воды...Отсюда и расчет.Предположим что в баке 100 г воды, значит спирта надо грамм 150...При этом бензина должно быть минимум пол бака, а лучше ближе к целому.Процедуру надо проводить минимум два раза, что бы быть хоть как то уверенным...Можно просто купить средство для удаления воды из бака и сделать все по инструкции.