Вид для печати
С полностью закрытым клапаном ЕГР не проверяли работу турбокомпрессора?
По идее, вакуумные клапаны можно менять на любые, главное, чтобы они работали одинаково (при подаче напряжения открывались/закрывались) ну и рабочее напряжение и сопротивление должно быть из одного ряда..
Точно не скажу, я сам не специалист. Проверяли на заведенном авто, делаем вакуум ртом - турбина качает отлично.Цитата:
Сообщение от ABTOgen
Я снимал фишку с клапана ЕГР и автомобиль нормально ехал, только ошибка была на приборке.
Без фишки при закрытом ЕГР сделал поездку около 1,5т.к. кроме ошибки других проблем не было.
Потом заглушыл клапан и одел фишку назад. уже 35т.к -все ОК.
У вас есть FAP ? Если да- то посмотрите не кончилась ли присадка.
Еще, как вариант - попробуйте смазать и разработать шток на клапане который регулирует турбину (он любит подклинить)
Не известно, какое разрежение вообще в системе пневмоуправления. Т.е. можно безрезультатно поменять клапан, пока не разберёмся с вакуумом. Педаль тормоза легко утапливается, туже не стала на работающем моторе?Цитата:
Сообщение от aha2008
Есть' только называется наверно не FAP, т.к. присадку некуда доливать, фильтр сам выгораетЦитата:
Сообщение от tarik
Может немного и стала туже, а может и нет, я этого не заметил. Тормоза нормальные
Это про тот клапан что снизу турбины, то шток ходит хорошо вручную и вроде не клинитЦитата:
Сообщение от tarik
Мастер говорил что вакуумные клапана часто ломаются, то мусор попадает, то резинки лопаются
Ребят, никто номер этого клапана не подскажет? Хоть приценюсь....