Сорвал резьбу отверстия поддона для слива масла.

После замены гайки и пробки, уже пару раз менял масло. Полет нормальный, нигде не подтекает. Забыл сказать, что когда выкрутил старую пробку машина ночь стояла в гараже, за ночь набежала приличная лужа, а когда сняли поддон, то в нем было еще грамм 300 масла. Для себя сделал вывод менять масло нужно чаще, уж многовато отработки остается.

Цитата:

---

Сообщение от musso

Порядок действий:

1. Приобретаем пробку (гайку) поддона картера масла от волги 24-й, 31-й или от движка системы Cummins. Купил три пробки: две от волги и одну каминз; последняя была более качественного исполнения и пошла на установку.
2. Приобретаем метчик для нарезки резьбы 18*1,5. Куплены в Железяке на МКАДе, комплект из двух метчиков. Первый для чернового нарезание резьбы, второй для чистовой нарезки резьбы.
3. Сливаем масло, выставляем перпендикулярно черновой метчик, проходимся по старой резьбе. Выкручиваем.
4. Берем чистовой метчик и финишно нарезаем резьбу. Выкручиваем.
5. Взяли пробку и закрутили.
6. Заливаем моторное масло (не забываем заменить масляный фильтр) и катаемся в удовольствие.

Следует отметить, что мной резьба нарезана под небольшим углом, совсем малым. На работоспособность ни как не влияет. Течь отсутствует.


p.s. комплект метчиков остался, если надо пишите в лс

---

Данная операция для дизеля или для бензина. Или между ними нет разницы

привет.продашь метчики или в аренду.89652106600.спасибо

Цитата:

---

Сообщение от vitnw

Данная операция для дизеля или для бензина.

---

Для бензинки TU5JP4.

Чтобы не срывать резьбу , масло из мотора нужно удалять экстрактором .

Да, масла в дизеле и в самом деле ОЧЕНЬ много в поддоне остаётся. Примерно 400-450гр.
Более того, у меня на дне была как смола, я её тряпкой оттирал и это при том, масло было свежее при скидывании поддона. Около 500км пробега всего с постоянными доливами.

Сегодня вместе с маслом тоже пришлось поменять и пробку.
Прошелся по магазинам, купил от 406 мотора ЗМЗ. Головка один в один, а резьба 18х1.5

Вложение 19909

Вложение 19910

Nikolay N, Именно поэтому мы их при замене масла больше не откручиваем !

Ну тут я винить могу только себя, примерно год назад перетянул пробку (нам же для себя не жалко....шоб покрепше) и потом при откручивании вытянул пружинку с поддона. Был готов к такой ситуации, и впринципе если капельку герметика на резьбу пробки размазать, то можно нежно затягивать и ездить доооолгие годы. Ну а то, что в условиях хорошо оснащенного сервиса есть хорошие и дорогие установки для смены масла, я не сомневаюсь, так и должно быть. Клиент заплатил и не парит себе мозг с резьбами, пробками и прочим.
Мне не в напряг....головка на 13, трещетка, хвостовик метчика как родной...в солидол его и 5 минут. А дальше мне без разницы какая там пробка.

Nikolay N, У нас клиент не платит больше чем за смену масла через пробку , цена одна ! Герметиком пробку поддона ?,- ну чтож удачи тому кто готов ездить на пороховой бочке !, а пружинка вместе с пробкой выкручивается у всех , после определённого числа открутил-закрутил , так что вашей вины тут нет !