Вид для печати
Тогда во всех Ситроенах и Пежо нужно дырки проделать! Система ГУРов-то у всех одинаковая.Цитата:
Сообщение от morozov
Теперь бачок начнёт пыль засасывать - температура-то меняется, значит он конкретно дышит. Насосётся и капут ГУРу!
У меня тоже шланг снизу бачка потеет.
Присутствует легкое шипение(подсвистывание) при повороте руля на большой угол. На стоячей машине шипения(подсвистывания) нет. Подтекание жидкости гура у резинового шланга (жидкость вытекала и снизу была даже лужица) было быстро устранено заменой родного хомута на нормальный.Проехал после замены 2 месяца,сегодня посмотрел все отлично.
Тоже шипение присутствует в основном когда начинаешь трогаться с максимальным выворотом руля, ничего вроде не течет, нужно принимать меры?
Сейчас специально сходил к своему логану посмотреть на крышку бачка жидкости гура, ДЫРОЧКА есть, диаметром чуть тоньше зубочистки. На бачке подтеков и испарений нет. Бачонок идеально чистый ,ну только обычная пыль.
У нас гидро или гидроелектроусилитель.
У нас именно так!Цитата:
Сообщение от chechen698
Из-за этого хлипкого хомута, немного потерял жидкости гидроусилителя. TOTAL выдаёт рекомендуемую маркировку DA, так ли это? А то в магазине аж ТРИ варианта , а каталог унёс какой-то забывчивый товарищ. Чё брать ? Кто-нибудь доливал? До дилера ехать 200 км., так что далековато из-за 50 гр. ехать.
смотри тему"глухой стук в рулевой"
Сегодня случайно открыл капот,и заметил тоже запотевание шланга.Жидкость в норме.Придет весна видать поменяю хомут.
У меня шланг тоже потный.
Блин. Один конвейер.:spiteful: