Вид для печати
Не может быть. Есть некие стандарты для наркодилера. Называются типа "зарой в землю мильен". Так там (в стандартах) написано, если хочешь стать наркодилером - ты должен салон столько-то квадратных метров иметь, СТО на столько постов, на СТО - раздельные тулеты и т.д. Про туалеты - точно помню. Прописано даже, что высота потолков в салоне - не меньше столько-то метров... Бренд-бук типа...Цитата:
Сообщение от dubok
Как не может если так и было. Сейчас конечно "зарыли видать в землю мильен" сейчас все чистенько красивенько. А был типа ангар по обслуживанию 4-х марок авто одними и теми же слесарями ...
Подобрал резинки от какого то ВАЗа,муфта соединительная называется,резина поплотней,и потолще на пару мм .Вогнал с силиконом в пазы,надёжней родных получилось.Для себя тему закрыл.Цитата:
Сообщение от waitmen
Вообще то по уму сначала снимается 6-ой, и только потом 8-ой. Шестой вытягивается из кронштейна на кузове (отжимаются две защёлки), проворачивается в восьмом и вынимается. Кстати на моей машине шестой гремел очень сильно, особенно на холодную. Намотал пару слоёв изоленты на посадочный поясок которым он в кронштейн входит и виток где он в восьмой входит. Звуки убавились очень серьёзно.Цитата:
Сообщение от dubok
Не знаю как по уму, но я 6 выкручиваю из 8 и просто отодвигаю. Зачем его совсем то снимать? Он ничуть не мешается.Цитата:
Сообщение от 666
Так его выкручивать удобнее. Кроме того обычно я одновременно ещё и масло меняю, и без этого хобота намного удобней масляный фильтр менять. Главное не делать как мне сделали на ТО у дилера - просто выдернули. В итоге новые детали покупал.Цитата:
Сообщение от dubok
http://www.drive2.ru/carsfile:///C:/...rnal/?sort=asc вот от форд фокус по моему один в один
а я патрубки эти 6 и 8 снял. на качество не влияет, а грохота меньше) у меня там сорваны метки на них и резинка дубовая уже. разбираться на зиму лень, по весне буду химичить что-то уже)