Вид для печати
Не хрена ему не будетЦитата:
акой вопрос возник в связи с тем что около 2-х недель я ездил на авто и когда попадал в пробки темп. подымалась до 98, правда потом приходила в норму (винтокрыл работал на 2-ой скорости). Вот я думаю не "изнасиловал ли я движок тем самым?"
Утешили!!!:rofl:
Однажды, по весне, обратил внимание на то, что поднялась температура охлаждающей жидкости, грелся двигатель при езде по городу. Не слышно было привычного жужжания электровентилятора. Открыл капот и правда, не крутится, проверил датчик температуры на радиаторе, замкнув контакты и одев фишку электровентилятора – не крутится! Благо неподалеку была разборка по Ауди, заехал и прямо на месте заменил электровентилятор на рабочий, долил тосола в расширительный бачок и со спокойной душой поехал дальше. Рано радовался!Цитата:
Сообщение от DaR
Добавлено через 2 минуты
Итак, счастливый, тронулся дальше в путь, но через пару километров стрелка указателя температуры снова угрожающе поползла к красной отметке, электровентилятор исправно шумел! Открыв капот, услышал хлюпающие звуки из расширительного бачка, подозрительно полного! Минут пятнадцать пришлось ждать, пока немного остынет двигатель, вытирая следы от охлаждающей жидкости, которой довольно-таки много вылилось через клапан давления в крышке расширительного бачка. Видимо, воздушная пробка образовалась.. долил еще тосол, прокачал патрубки, чтоб выгнать воздух, поехал дальше.. настороженно!Цитата:
Сообщение от Magistral
Не зря переживал, опять та же история, двигатель греется, охлаждающая жидкость выплескивается через клапан расширительного бачка.. В сервис! В итоге пришлось поменять прокладку головки блока цилиндров двигателя, прогоревшую от перегрева, притереть головку блока цилиндров, проверяя плоскость, притереть клапана, заменить маслосъемные колпачки, да и по мелочам много всякого.. Вот такая у меня была эпопея с перегревом двигателя..
Первоисточник здесь на http://auto-stories.ru/archives/422. Сайт с полезными советами и веселыми историями.
Хотелось бы уточнить а это на каком авто случилось?
Закипел и перегрел две разные вещи. Закипел - однозначно приводят к материальным затратам, не сегодня, так в скором будущем. А вот с "перегрел" не попадал. Желтый антифриз закипает ну при очень высокой температуре. А раз не закипел, значит есть еще резервы забирать тепло от металла. Я так думаю!?
Поменяли по гарантии резистр (на конец-то, ждал почти месяц).Возились 3 часа, за то машину помыли и не взяли не копейки!
Вроде пока все в норме!
два вопроса:
почему-то не могу найти кнопку "создать новую тему" либо её нет, либо я её не вижу, в таком случае прошу ткнуть пальцем)
есть ли у кого-то опыт по снятию радиатора? В принципе нужно просто снять 2 верхних крепления, чтоб пух тополиный вычистить, который скопился между радиаторами, но как их снять не смог понять.
В тех разделах где разрешено - кнопка сверху и снизу списка тем.Цитата:
Сообщение от DaR
Вложение 1473
с этим ясно, а с радиатором, кто подскажет?) Еслиб с фотками вообще супер, я думаю много кому пригодится, пуху сейчас у всех понабилось наверное)
вобщем разобрался сам, результат снял "шубу" с радиатора, по все двору потом летали вот такие куски http://s50.radikal.ru/i128/1106/77/98da05dc6f71.jpg
задышала моя Цыпа полегче, но все равно недостаточно, придется видимо мыть, думаю вот только самому или все же раскошелиться придется, если подумать, ничего сложного нет и сам помоешь лучше чем сделают на сервисе, но волнует вопрос не будет ли потом воздушных пробок если просто вливать антифриз?