Уровень масла, как определить?

Цитата:

---

Сообщение от avtovladimir56

Alexу: \мечтательно\ был бы у меня тепловоз, я б типи не купил....

---

да легко прокладывайте путь теперь мы едем к вам

Уровень масла должен чётко быть виден на щупе. Цвет масла после замены и работы на нём первых минут. Слитое масло отходило ~5 т.км.
http://pics.tushino.com/img/cl87o_oil_level_dv6a.jpg

Цитата:

---

Сообщение от alex

я попутал малец. конечно же датчик давления есть только он лампочку на табло зажигает (а как было бы хорошо еслиб он глушил движок) без давления никуда(как у меня на тепловозе)

---

Вы на обгоне а движок заглох из за малого уровня масла.И много других ситуаций,
которые могут привести к катастрофе,если заглох двигатель.

А как вылядят метки на щупе бензинового двигателя? Наконечник пластиковый круглый, ячеек нет. Вначале было подумал, что метки на металлическом стержне, а наконечник для лучшего пролезания в двигатель. Однако получается, что по аналогии они должны быть тоже на наконечнике. Но что-то они явно не просматриваются.

Цитата:

---

Сообщение от GLen

А как вылядят метки на щупе бензинового двигателя? Наконечник пластиковый круглый, ячеек нет. Вначале было подумал, что метки на металлическом стержне, а наконечник для лучшего пролезания в двигатель. Однако получается, что по аналогии они должны быть тоже на наконечнике. Но что-то они явно не просматриваются.

---

Как это нет,смотрите внимательнее.Наконечник не равномерной
толщины,нижнее утолщение это минимум,верхнее,соответственно-
максимум.Держите уровень примерно по середине,можно чуток
выше середины и совсем не обязательно доводить уровень до
максимума.

Машина новая. Могли-бы в инструкции явно написать, что метки именно на пластиковом наконечнике. На рисунке наконечник вообще не отображен. В выходные посмотрим повнимательнее.

Цитата:

---

Сообщение от Mike2

Наконечник не равномерной
толщины,нижнее утолщение это минимум,верхнее,соответственно-
максимум.

---

Длина пластикового наконечника сантиметров 7, как то уж больно большой разбег по уровню получается, хотя может я и не прав.

Не верьте датчику уровня масла в двигателе

При замене масла на пустом картере включил зажигание в надежде увидеть предупреждение о недостаточном уровне масла в двигателе и, увидев на приборке "OIL OK" понял, что бортовой системе контроля за уровнем масла доверять нельзя. В принципе, это не новость, т.к. бывают и другие случаи, при которых наоборот происходит ложное срабатывание данного предупреждения.

Цитата:

---

Сообщение от ABTOgen

Не верьте датчику уровня масла в двигателе

При замене масла на пустом картере включил зажигание в надежде увидеть предупреждение о недостаточном уровне масла в двигателе и, увидев на приборке "OIL OK" понял, что бортовой системе контроля за уровнем масла доверять нельзя. В принципе, это не новость, т.к. бывают и другие случаи, при которых наоборот происходит ложное срабатывание данного предупреждения.

---

Несколько месяцев назад на официальном сервисе случайно услышал объяснение сервисмэна возмущенному клиенту, у которого после замены масла на приборке появлялось сообщение о необходимости долива масла в двигатель. Он с этим сообщением и приехал на замену. Так вот, сервисник показал на щупе, что масло после замен - в норме и объяснил, что показания датчика уровня масла обновляются не сразу, а через 20-30 мин после последнего выключении замка зажигания, которые нужны для перехода "мозгов" авто в спящий режим. Эта информация меня удивила, а потому - запомнилась.

Цитата:

---

Сообщение от VLKR

показания датчика уровня масла обновляются не сразу, а через 20-30 мин после последнего выключении замка зажигания, которые нужны для перехода "мозгов" авто в спящий режим. Эта информация меня удивила, а потому - запомнилась.

---

Вот и ещё один аргумент в пользу "не доверять". Такими темпами о понижении уровня масла в пути просигнализирует (и то косвенно) только пропадание давления в системе смазки.