Замена ремня ГРМ на Типи.

Вчера поменял ремень ГРМ со всеми роликами, помпой и ОЖ. Пробег 93 тыс, эксплуатация 5 лет. Все оказалось в идеальном состоянии, сказали можно было не менять. Но раз по регламенту положено, не стал искушать судьбу. ОД, у которого покупалась тяпа, уже не ОД и в замене отказал, мотивируя, что у них нет нужного инструмента. В полуофициальном сервисе сказали, что нужно подъехать показать им, что за двигатель. Долго его рассматривали, куда-то несколько раз убегали, наверно в базе искали, после чего запросили за замену 6 руб. В итоге плюнул на всех и позвонил в гаражный сервис, занимающийся французскими машинами. Там без лишних вопросов сказали подъезжайте и за два часа и 4000 руб все сделали.

P.S. Ставил оригинальный комплект ремень + ролики. В коробке был ремень Gates и ролики Ina.

Цитата:

---

Сообщение от aha2008

не могли бы Вы дать номер запчасти, которая ориганальная

---

К сожалению по дизелю подсказать не могу. Не знаю просто. У меня бензин. А на них комплекты могут отличаться номером по году выпуска.

aha2008, у вас в номере движка, присутствует дополнительная буква в отличие от наших, по этому лучше свериться с сервис боксом, сравнить с нашими, и если ни каких отличий нет, подыскивать ...

Прошу совета. Поменял на днях в автосервисе Ремень+ролики+помпа из коробки SKF. Двигатель дизельный 1.6 HDi 92 (DV6ATED4). Пробег 93000 честных. За неделю до замены ремня грм менял ролики и сервисный ремень. Причина замены шелест на холодную.
Шелест пропал после замены грм ремня. Но двигатель стал работать жестче, изменился звук, появился шум шик....шик. Особенно хорошо заметно при холостых оборотах. Что на холодную, что на горячую. Чек не горит, заводится с полоборота как и раньше, тяга есть.
Сервисники утверждают, что если б поставили соссмещением, то горел бы чек. И что не могли перетянуть ремень, потому что он натягивается пружиной ролика.
Перечитал всю эту тему, но подобного не было ни у кого с дизелями. У одного было подобное на бензиновом моторе связано с натяжкой ремня.
Может будут советы или идеи?

На холостых как был шик шик так и остался после замены грм и роликов. Не напрягает.

У меня тоже ширкает, правда ролики не меняли,только ремень, когда кольцо масло насоса меняли,года три назад...По видимому чего то не совсем правильно делают.

Всем доброго времени суток! После майских праздников решил поменять ремень ГРМ, двигатель 1.6 HDI DV6DM E5, пробег на момент замены 185 000 км, брал комплект ГРМ и помпу оригинал (по сервис-боксу номер 1608747480(ГРМ) и 16 094 176 80(помпа) в Мирус-авто на ул. Горбунова, всё вместе обошлось 7800). За работу объявили 6000 и поэтому всё так произошло. По состоянию снятых эле ентов: 1) помпа крутилась чуть туже, чем новая, но ни где не подклинивала, 2) ремень вообще без какого-либо криминала, если и есть на нём микро трещины, то их можно наверное разглядеть в микроскоп, 3) а вот ролики: натяжной вроде бы ни чего, паразит слегка тарахтел шариками, но в любом случае тысяч 15-20 они ещё отходили. Но есть одно НО, после замены вроде бы как увеличился расход (или это только мое субъективное мнение), пробег после замены около 3000 км., тянет нормально, не дымит, не стреляет, шестерни фиксировал по меткам. Вот и нахожусь в легком не понимании!

Господа, ткните носом в замену ГРМ на dv6d или dv6c(т.е. 8 клапанов) если это вообще рассматривалось
Не могу найти самостоятельно.

Здравствуйте , стоит менять ремень подвесного оборудывания и ролики призамене грм? чисто визуально ремень ок.

Limonu4, на корпусе натяжного ролика есть метки по которым определяется вытяжка ремня.На них и надо ориентироваться.Если они совпали то надо менять.(это на дизеле, на бензинке то же должны быть, но точно не знаю)