Вид для печати
puzoff, -нет , не чертил.А что там чертить у меня просто блин сейчас стоит с отвестием внутри( ватрушка)--- http://s018.radikal.ru/i514/1211/e3/b6b8919a42cf.jpg Размеры совпадают с верхними размерами опоры...Все размеры можно" содрать " в посту bda43 № 2027 в теме про стуки----просто убрать там все лишнее.Удачи
Только внутренние отверстие на 14 ,я уже изменил на 24 мм. Андрей правильно подсказал ,что шток амортизатора должен "дышать". Вот скоро всё соберу и продемонстрирую.( А может ещё больше надо делать?. Я планировал гайкой через проставку притянуть опору? Ни будет ли шток зажат этой гайкой?)
С таким устройством проставки как ты хочешь --я-бы снизу сделал под шток отверстие на 1-2 мм больше самого штока, но по высоте оно бало-бы 5 мм, а дальше отверстие расширялось до наружного диаметра сайлентблока(который нашел-бы в магазине--причем внутренний диаметр (отверстие в блоке) надо подобрать под диаметр штока аморта).....Таким образом и шток будет притянут и он может (за счет резины сайлентблока) "дышать" ...,,,,,,,____+++ Помогите плиз- нужен номер опоры задней для аутодора та,что выше на 1 см, относительно анологичной с простого типи. Удачи
Помогите плиз- нужен номер опоры задней под пружину ,нижней для аутодора та,что выше на 1 см, относительно анологичной с простого типи. Удачи
5164.47 если не ошибаюсь,а на простой 5164.46.
puzoff, --спасибо...Вот сейчас после появления Трека надумал задок приподнять еще на 1-2 см ...Есть у меня 2 варианта=1)-поставить эту опору , но тогда может аморт уже на растяжение "бухать"....2)-попробовать верхнюю пластину(как на Треке) опустить на 1-2см.Там пружина и аморт останутся "при своих" а авто поднимится...Кто,что скажет?Удачи
На вашу высоту оба варианта применимы,выбирайте исходя из возможностей.А если выше,то здесь не всё так просто как кажется,по крайней мере с передом.В Треке,на ряду с проставками стоек,идут и другие приспособы см. фото 2,3,4(случайно не ваша разработка,спёртая PSA?Если есть документы ,можно в суд подать).Возможно и с задней подвеской чего то не углядели.Цитата:
Сообщение от ANL
http://s2.uploads.ru/F2Ghj.jpg
http://s3.uploads.ru/kWKqD.jpg
http://s2.uploads.ru/VA1ZX.jpg
Итог изменения клиренса. Задок полгода назад поменял, а с передом замена пружины неделю назад(пружины делал на заказ аналог.) Подъем составил порядка 46-50мм. по ощущениям понравилось даже больше чем было. В смысле подвеска стала более "сбитая",по трассе 110,, по снегу полазил от души.Короче ВЕЩЬ!!!Да сразу заехал на развал,мастер сказал,что изменения не критичны,бытенько поправил и всё!
Можно поподробней про пружины на заказ?
b]omich[/b],--ну насчет 46-50 мм ....это точно по ощущениям .На деле по Вашим фото задок порядка 40 мм ,а передок от силы 20-25 мм...Я сейчас подьем визуально оцениваю не по растоянию от земли до арки или от центра колса до арки или по "просвету" между колесом и аркой а вот так=зрительно продлеваю линию от среза нижней части порога до колеса и смотрю как она(линия) относится к центру колеса...Для примера можете сравнить фоо(правда качество там хромает---но все видно)в посту №369--там у меня передок поднят на 30мм(проставка 15мм+пружина 15мм) и зад на 40мм за счет пружин.Удачи