А вот как найти что жрёт в режиме сна? И кто это может?(((( Я в электрике не бум бум(((
Вид для печати
А вот как найти что жрёт в режиме сна? И кто это может?(((( Я в электрике не бум бум(((
По разным авто ток утечки от 10-80 мА является нормой (сигнализация в основном явл. потребителем во время "сна").Цитата:
Сообщение от Romeo
Мультиметр в режиме измерения тока, в разрыв минусовой клеммы "кума".
И пипец мультиметру, свой три раза паял, внутри, после таких экспериментов.
Одна дорожка на плате сгорает, потом ниточку вместо дорожки делал.
Почему то иногда при снятии клеммы, и последующем подключении, в первую секунду бывает искра, то есть большой расход тока.
И ещё, у нас минус не достать без демонтажа АКБ.
Там, кроме щёлканья переключателем режимов, надо ещё проводки перетыкивать на передней панели, согласно схемы подключения в режиме Амперметра (часто схема нанесена на саму панель).Цитата:
Сообщение от Sanyok Kirichi
А про минусовую клемму это к французам, ну любят они устриц и лягушек и мадам Клико.
Ну, Евгенич, ясно дело провода переключал, на 10А.
Там ещё написано "no fuze".
Вот такой у меня был.
http://www.pixic.ru/i/t0O0D936C419H259.jpg
Я пока не езжу,скидываю плюс(аккумулятор вроде заводит утром). А когда накидываю искрит-так и должно быть или в этом беда! Сказали не должно искрить!
Ромео, чаще искрит, чем нет. На разных машинах.
У меня постоянно искрит как тока соприкасаются!((((
Romeo, к электрику заехать треба.Самому то и не стоит лазить. Найти хлопца толкового, прикормить, и ездить к нему , постоянно.
PS хотя ............... не много их, толковых.........:)
Вот самое трудное найти(((