Вид для печати
Всем привет! В конце марта менял ремень ГРМ и все ролики кроме помпы. Пробег ГРМ 95, ролики в хлам из обводного давануло смазку. Ролики INA, но ремень BOSH в хорошем состоянии/ Сейчас поставил ролики Гэйтс, ремень Дайко он мне показался помощнее что ли Боша. Пробег двига 201 000 км, следующую замену ГРМ буду делать до 90 000 км
Доброго денёчка, соратники. , Дизель, 2009 год, пробег 105 тысяч. собрался заменить ремень ГРМ и ремень навесного. купил всё кроме помпы.
Посоветуйте, пожалуйста, какую помпу выбрать? голова кругом. Стоит ли проверять наличие смазки в оригинальных подшипниках?
gravedigger, смазка в подшипниках будет но сколько? Где есть возможность лучше проверить и доложить если не хватает на ваш взгляд, тем более это не составляет большого труда.Помпа у нас родная или Пьербург или Хепа, (за написание на русском не ручаюсь) .
Спасибо. Всё понял.
ANL: А что скажите про комплект SKF VKMA 03259А что скажите про комплект SKF VKMA 03259?
Пробег 58 тыс., 5.5 лет машинке. Принято решение поменять ремень грм с роликами. Понимаю что пробег маленький, но по регламенту 5 лет или 150 км. Комплект на замену SKF VKMA 03259, ролики скф, ремень не глянул чей (виноват). Менял на сервисе, без личного присутствия. Помпу не менял, тк пробег не большой. Поменяли, все ок. Отслужившие ролики и ремень могли бы еще тыщ 30 спокойно отходить. Понимая, что многие запчасти выпускаются на весь срок службы авто, всё же решил менять по сроку, для успокоения самого себя и машинки, которой даже замены не придумали. Тк езжу нынче мало, то на ближайшие годы даже замену не смотрю (только если внезапно расбогатею). Одновременно менял ОЖ, сервисмены смогли блин поменять только 2,5 литра! (Думаю из-за того, что у меня вебаста и догреватель ОЖ на выхлопной, хотя по идее должно быть проще. Снял хомуты да слил. Цвет жидкости вернулся к сине-зеленому, а то блеклый был. Потом сам поменяю)
В сервисе настоятельно рекомендуют вместе с ремнем ГРМ менять и помпу, объясняя это тем, что сальник на валу помпы также подвержен временному старению. И что бы лишний раз не разбирать всю конструкцию, если вдруг он потечет, лучше и помпу заодно поменять. Какие будут соображения по этому вопросу? Какова долговечность сальника помпы?
Добрый день !!! Такая проблема: устанавливаю ремень ГРМ , начинаю одевать с распредвалов, по меткам, в итоге на коленвале метка не доходит на 1 зуб до совпадения. Пробую наоборот,совмещаю метки на коленвале, дальше, через обводной, натягиваю и...ремень попадает зуб на зуб со шкивом распредвала впускных клапанов (правый), и уже на 1 зуб не доходит до метки на левом шкиве распредвала((( . Что делать??? как все совместить, может за коленвал чуть прокрутить на пол зуба???
Выньте штифт из маховика и подкрутите коленвал рукой, от руки ничего не сломаете при всем желании. После установки ремня ОБЯЗАТЕЛЬНО установить фиксирующий штифт для проверки совпадения позиций.
все, одел ремень. натянул ролик, прокрутил 4 оборота, проверил метки- все совпали! Выдернул из натяжного ролика чеку, сделал натяжку как пишет инструкция, совместил "прицел", опять провернул коленвал 2 оборота и во время проворачивания, флажок на натяжном ролике дергался миллиметра 3-5, ЭТО НОРМАЛЬНО??? или что то сделал не так???Цитата:
Сообщение от Nikolay N
Смотрел видюшку по замене ГРМ , так там этот флажок вообще не дергается когда за коленвал крутят..
Возможно у человека на видео свечи были вывернуты и поэтому прокручивал легко и плавно.