Стук в подвеске...

Спасибо АNL, который вдолбил уже на сколько важны в начальном (непришпиленом) варианте подвески состояние зубатой шайбы и степени ее затяжки на штоке.
Пробег моего автомобиля около 27,5 тыс., но состояние этих шайб намного хуже чем у Сергея, хотя его пробег в два раза больше.
Вложение 10679 Вложение 10680 Вложение 10681.
Из длинный ламелей осталась одна, да и та сильно ущербная, принявшая на себя весь груз ответственности срезаных длинных.
Из-за отсутствия длинных ламелей как раз эта шайба уже видимо издает звуки, т.к. долбежка себя проявляет справа.
Предложеный вариант от Сергея мне кажется очень перспективным для тех кто не решится на прикручивание опоры, т.к. не дает возможности длинным ламелям попадать внутрь оверствия и срезаться кромкой.


Фотографировал шайбы раньше и не по этому поводу. Хотел спросить, что за мастика на стакане применяется в районе шайб, и для чего она? Видимо для уменьшения трения резины по металлу и продления пригодности ламелей.

Цитата:

---

Сообщение от oleja69

Хотел спросить, что за мастика на стакане применяется в районе шайб, и для чего она?

---

У меня, когда по гарантии меняли шайбу, ОД интересовался, чем там "намазано" и кто это сделал!
Правда, этой ***ости (что за мастика) было значительно меньше!

у меня смазка была с завода, обильно

Цитата:

---

Сообщение от oleja69

что за мастика на стакане применяется в районе шайб

---

Это похоже уже попытки французских инженеров еще как-то "усовершенствовать" подвеску....На авто ранних выпусков такого не наблюдалось......Насколько я вижу верхняя шайба у Вас перетянута сильно((это наверно уже после срезания ламелей подтягивали?)/Удачи

Также склоняюсь, к тому, что это была попытка, не совсем удачная, шайба аналогично была перетянута с завода и обильно смазана смазкой похожей на силиконовую.

Цитата:

---

Сообщение от ANL

верхняя шайба у Вас перетянута сильно

---

Цитата:

---

Сообщение от Sirega

шайба аналогично была перетянута с завода

---

Шайбу не дотягивал, с завода такая затяжка.

Сегодня, сняв жабо, получил, как оказалось, хороший доступ к чашкам.
Сразу вопрос. Подозреваю, что опора правой ам.стойки треугольными выступами внутри стакана находится не по продольной оси автомобиля, а смещена по часовой стрелке градусов на пять. Смотрю по фасолевидным отверствиям возле втулки опоры. Вот фото
Вложение 10694.
В то время как левая опора находится прямолинейно.
Вложение 10699

Это нормально, в смысле смещения на накой угол?

Я понимаю, что в стакане есть выемки и они позволяют опоре двигаться, но, думаю, тяжесть автомобиля должна принудить опору занять именно центральное место по выемкам, а она смещена.

Снял чашки, оказалось, что в каждой чашке из четырех ламелей по две срезаны кромкой стаканного отверствия почти до края и заложеного в конструкцию демпфирующего участия они не берут

Вложение 10695

Вложение 10696

Вложение 10697

и они действительно в намного худшем состоянии чем у Сергея. Вижу, что нужно их менять. Заодно попробую поставить резиновые втулки по способу Сергея. Размеры для подбора резинок:
диаметр отверствия в стакане - 43,6 мм., глубина от верха стакана до опоры - 11,5 мм., диаметр штока ам.стойки- 14 мм., высота гайки на 19, что сверху опоры - 8 мм.

Радует, что опоры в нормальном состоянии и под замену не просятся. Я правильно понимаю, что основной признак кончины опоры это как раз сопряжение втулки с резиной вокруг нее, и опору можно продиагностировать не снимаю ам.стойку в сборе?

Цитата:

---

Сообщение от oleja69

Я правильно понимаю, что основной признак кончины опоры это как раз сопряжение втулки с резиной вокруг нее, и опору можно продиагностировать не снимаю ам.стойку в сборе?

---

Примерно так.Поддомкратте полностью авто ,чтобы снять нагрузку со втулкии посмотрите....

Цитата:

---

Сообщение от oleja69

Это нормально, в смысле смещения на накой угол?

---

По этому судить тяжко, я как-то не приглядывался к опорам---может быть и так,что сначала втулка заливается, а потом наплывы ----это я к тому, что на разных опорах может выглядеть по разному, а стоятть правильно(((вот кстати ,когда поддомкратите , рукой из плод колеса рукой попробуйте опору покрутить и все поймете====стоит она наплывами в пазах или нет).>>>>>>>НОвые шайбы будите ставить , не перетягивайте!!!Удачи

Цитата:

---

Сообщение от oleja69

Это нормально, в смысле смещения на накой угол?

---

Прочтите пост №3286 в нём найдёте про смещение опоры(при установке стойки в первый раз не придал значения "углу "), а также о качестве опор которые ставят на новые авто .

Цитата:

---

Сообщение от Alex2

про смещение опоры

---

Допер. Я снимал стойки стаба и за ам.стойку дергал, чурка была под рычагом - вот и сдвиг. Завтра поправлю.

Спасибо всем, кто пишет в этом посте, кто выложил не мало ценной информации, теперь я хоть немного представляю о чем речь))
Но просьба к модераторам, нельзя ли сделать шапочку, в которой, я мог бы вместо прочтения 350 страниц - 3498 постов. Узнать, что опора с грунто зацепами имеет каталожный номер такой то, что сергей предлагал два года назад установить шайбы и они реально работают (конечно с его фото), кто совсем хочет модэрнезировать - пусть сверлят и это предлагалось на этих страницах очень подробно.
Приятно, когда ты открыл пост - а сверху шапочка, с сылочками, где все важные моменты которые были испробованы и которые реально работают и не работают с фото, под рукой.
А не прочтение - "я тоже поставил не стучит")) Или мониторить спор на 10 страницах, который как таковой не привел к желаемому результату - отсутствие стука)))
Прошу извинить, что, не в той теме, конечно, для этого есть соответствующая, но эта тема через год, будет просто нечитабельна, для новичков)