Вид для печати
Цитата:
Сообщение от ANL
ANL, думается мне, что везде одинаково. Связался с инженером по гарантии. Он сказал, что добро дали на замену ПРАВОЙ шаровой. Что то:unknw: запутались они, левая, правая. На днях поеду, на месте думаю проще будет разобраться почему правая, когда основной стук слева.
На одном из форумов увидел интересную инф. Возможно, пригодиться тем кто не хочет кардинально решать проблему со стуками. На фото шайба от DS5 аналог нашей с грунтозацепами. Из фото явно видно ее преимущества . Номерок 5033F9
На последней фотке ,она со старой шайбой, так что преимуществ против грунтоозацепов никаких, кроме цельности резинового слоя...
Забавно,если в поисковике забить номер детали, то выдаст сцылку на Драйв2.
А один из комментов отправляет на типи-клуб. Нас читают!
waitmen, Вот мне и кажется, что цельность слоя даст свой эффект. По крайней мере отзывы положительные.
IRBIS, отзывы не читал, но по себе знаю, при правильной установке, проблем не возникает.А с этой только след на стакане меньше будет.Это я к тому, что у кого с протектором шайба, и правильно стоит, менять её так сразу не стоит, если только не деформировалась.
Почитал историю про DS5 на драйв2. Познавательно! Но цена этой шайбы год назад: 2 650 рублей./если верить написанному в драйв2/! Дороговато, типишные шайбы с грунтозацепами я заказал пару дней назад за ~800р/шт. Разница более, чем в три раза, а врядли шайбы с DS5 в три раза лучше!Цитата:
Сообщение от Penzuk
Каждое сообщение в теме читаю. Но сам в подвеску ещё не залезал (гарантия).Цитата:
Сообщение от waitmen
Где-то писал, что мне по гарантии заменили одну шайбу с грунтозацепами.
Такие стояли с завода. Делали диагностику и меняли в моём присутствие.
Шайба, шедшая под замену, была вся размягчённая (продавилась до металла). Такое впечатление, что из сырой резины. Поменяли, и стук в первое время пропал (стучала одна сторона).
Теперь стук и с право и слева.
В начале марта поеду на ТО и буду дальше доставать дилера.
Моё субъективное мнение, что действительно металлическая втулка отслаивается от резиновой части опоры. И надо обязательно ставить шайбы с верху и с низу. Плюс к этому при понижении температуры шайба с грунтозацепами дубеет и при коротких, но резких ходах подвески раздаётся стук. По этому если в дополнении к новой резиновой части опоры поставить мет. шайбы (сверху и с низу втулки) и в место шайбы с грунтозацепами поставить DS5 (на сколько я понял светлая часть более мягкая) аналог нашей с грунтозацепами, может и не надо будет закреплять опору к кузову!
VLKR, Цена на сегодня (Эксист) - 25 $ пара.
я раньше тоже так делал. день начинал с прочтения оной темы...но после сверловки и установки бильштайнов - читаю в основном с образовательной целью, и то - не всегда. а после растяжки пружин - уже и не знаю что там еще можно улучшить, ну реально - НЕТ к ней (к подвеске) претензий. жалею только, что поздно все сделал, где-то на 80-й тыще...Цитата:
Сообщение от DeDok