Первые проблемы с дизелем.

Добрый вечер! Уважаемые форумчане, кто сталкивался с такой проблемкой:
Партнер Типи 2011г. дизель 1,6 HDI, пробег 140 т. км. При работе не прогретого двигателя слышен четкий металлический стук. При работе без нагрузки стука нет вплоть до 3000 об. (далее не кручу). На прогретом двигателе стук ослабляется, но не уходит. Стук проявляется только под нагрузкой! Топливо, масла хорошие, обслуживание вовремя. Снимали форсунки, крутили на стенде под нагрузкой - стука нет. Заменили гидрики - стук не ушел. Даже глушитель вскрывали (может перегородка) - все в норме. У меня есть подозрение на привод насоса - износ пластины и вала. Надеюсь это не "переваливание" изношенного поршня в ВМТ. Буду очень благодарен за полезный совет. Спасибо.

Олег, похоже на разбитый поршневой палец. Потому и от температуры зависит.
Поршень в цилиндре так не может, наверное.
Но это только мысль, точнее только вскрытие.

А кто знает, что у нас (а/м с HDI 1.6) в баке.
Понятно, что топливоприёмник и датчик уровня.
Интересует, есть ли там сетка или специальный фильтр.
Думаю, что стоит снимать бак, но надо быть готовым.
Чтобы второй раз не пришлось снимать.

Сетка должна быть. Дополнительных фильтров нет.

Цитата:

---

Сообщение от Barenhunger

А кто знает, что у нас (а/м с HDI 1.6) в баке.
Понятно, что топливоприёмник и датчик уровня.
Интересует, есть ли там сетка или специальный фильтр.
Думаю, что стоит снимать бак, но надо быть готовым.
Чтобы второй раз не пришлось снимать.

---

Там сетка пластиковая, точно такая же, как и в бензиновой. И вообще модуль насоса одинаковый, только насоса нет.
Вот такой: https://www.google.ru/search?q=%D0%B...FUcLkgodoqgA5Q

Цитата:

---

Сообщение от Oleg Petkevich

Добрый вечер! Уважаемые форумчане, кто сталкивался с такой проблемкой:
Партнер Типи 2011г. дизель 1,6 HDI, пробег 140 т. км. При работе не прогретого двигателя слышен четкий металлический стук. При работе без нагрузки стука нет вплоть до 3000 об. (далее не кручу). На прогретом двигателе стук ослабляется, но не уходит. Стук проявляется только под нагрузкой! Топливо, масла хорошие, обслуживание вовремя. Снимали форсунки, крутили на стенде под нагрузкой - стука нет. Заменили гидрики - стук не ушел. Даже глушитель вскрывали (может перегородка) - все в норме. У меня есть подозрение на привод насоса - износ пластины и вала. Надеюсь это не "переваливание" изношенного поршня в ВМТ. Буду очень благодарен за полезный совет. Спасибо.

---

Как то раз один человек ремонтирующий 20 лет дизели сказал "я не в состоянии диагностировать дизельный мотор по стукам, тем более определить стучащие клапана". И это связано не с проблемами слуха, а с тем что сам по себе мотор очень шумный. Шум мотора очень сильно зависит от того как работает топливная аппаратура. Достаточно небольших отклонений в работе одной форсунки и уже может появиться стук в любом диапозоне оборотов и нагрузок. Если мотор не перегревали, то есть смысл начать с проверки форсунок на стенде.

Он же уже проверял форсунки на стенде, плохо читаем!

Цитата:

---

Сообщение от Oleg Petkevich

Партнер Типи 2011г. дизель 1,6 HDI, пробег 140 т. км. При работе не прогретого двигателя слышен четкий металлический стук. При работе без нагрузки стука нет вплоть до 3000 об. (далее не кручу). На прогретом двигателе стук ослабляется, но не уходит. Стук проявляется только под нагрузкой!

---

Уже давно бы померял: давление масла во ХХ и 2500-3000 об/мин, компрессию (раз форсунки снимал).
У меня тоже какая-то ***ость проявляется после 2500 об/мин, но только на 3 и 4 передаче, сопровождаемая призвуком как будто что-то бесконтрольно крутится.

Sanyol Kirichi and dbur, о том что там сетка каждый знает и я об этом написал.
А вот какая, её артикул, чтобы купить, никто не знает

Кому интересно, то сеточка топливоприёмника может быть francecar FCR210141 см. http://www.drive2.ru/l/3980383/
Только бак просто так не снимешь - надо снимать балку задней подвески и выхлоп.
Выход один, откручивать бак, опускать ниже и откручивать гайку блока топливоприёмника, а здесь засада - нужен спец ключ.
Без спец ключа лучше не лезть.
За наличие места для манипуляций пассатижами не скажу.

Barenhunger, а есть уверенность что "а дизеле такая же сеточка стоит? У нас фильтр топливный есть, на бензине нет ничего кроме этой сетки.