Вид для печати
Земляк, подскажи что мне поставить. Оутдор с дизелем и кондером. Езжу пустой. Xочу поднять машину от 3 до 4 сантиметров.Цитата:
Сообщение от chechen698
На растяжку старыx пружин нашел специалистов, но это две недели без машины, потом пружины начнут ржаветь, и прогноз долголетия переделаныx пружин неизвестен.
chechen698, Благодарю.
Turango, Отпишитесь пожалуйста, интересны результаты с умеренной загрузкой. Предельно машину не гружу, но если сядут три тела по сто кг. плюс 50-100 кг. вещей в багаж, тогда что можно считать пределом? Где-то 700-800 кг? В настоящее время из-за отсутствия другой работы у хозяина машине приходится работать в такси.
Интересны ощущения именно от z5, т.к. хочу поставить именно эти пружины. Жду впечатлений.
yur, Для Вас рецептом спасения, вероятно будут прокладки, если нет необходимости менять жесткость пружин. Прокладки ведь не дорого стоят и цель будет достигнута если
нет необходимости увеличивать жесткость подвески.Цитата:
Сообщение от yur
На зад Z-5,или в два раза дешевле Лезоферс 4215622.На перед проставки не выше 25 мм ,птому ,что 30 мм это все что можно вставить в нашу подвеску.Цитата:
Сообщение от yur
Нет. Они уменьшают ход подвески в зоне сжатия пружин. Я хочу именно использовать максимально ход подвески без значимых переделок. Кстати, ходы передней и задней подвески Тяпы довольно большие. Только толку с них если она все время сидит на отбойниках.Цитата:
Сообщение от Johnnie Walker
в личку предложил вариант интересный. Если сработает, то и перед также сделаю.Цитата:
Сообщение от chechen698
По моему проставки ничего не уменшают.А ход подвески у нас короткий через "спечыфические" салентблоки.Цитата:
Сообщение от yur
смотри, проставки поднимают вес. Значит подперли часть витков, в которые вложены - изменили жесткость пружины. Кроме того, ее теперь нельзя сжать полностью, соответственно уменьшился диапазон рабочей длины - уменьшился ход подвески.Цитата:
Сообщение от chechen698
По любому жестче, и хуже. Но проставки будут актуальны как бюджетное и просто реализуемое решение. Но не для меня.
До лифтинга подвески,у меня были редкие пробои передка и задка,но бильштейн и проставки спереди и Лезоферс на зад кардинально исправили ситуацию.За 10 000 пробега я ниразу не пробил подвеску.
оно и логично, ведь она сейчас работает во всем диапазоне, а раньше до полного сжатия аморта оставалось 3 см как у меня. Поверь, пневмоподвеска намного мягче самых мягких пружин, и там ходов подвески вполне хватает для наших дорог. А сайлентблоки всегда обеспечивают ходы намного больше рабочих ходов, просто руками кажется что они жесткие.Цитата:
Сообщение от chechen698
Дело в том ,что у нас салентблок стоит не традиционно,тоесть вертикально,из чего и получается короткий ход передней подвески.Цитата:
Сообщение от yur
я в курсе. Нормальный там ход.
chechen698, если правильно понял, то Вы говорите про проставки 25 мм между кузовом и передней стойкой, а yur, говорит про прокладки между витками пружин. Как то так понимаю Вашу беседу.
Счас внимательно перечитал,мы говорили о разном.Цитата:
Сообщение от shinnik177
Может говорили и о разном, но:
Что проставки между витками, что проставки на кузов, не восстанавливают полноту хода подвески.
Проставки в пружины ускоряют "старение" пружин, не полностью компенсируют потерю хода "на сжатие".
А проставки на кузов считаю злом, так как они "выводят" подвижные элементы подвески (сайлентблоки), ШРУСы, в положения на которые они не рассчитывались, чем ускоряют их износ.
Установка более жестких пружин оправдана если машина часто используется как грузовая. Тогда, при изменении загрузки осей, меньше меняется клиренс. Но платим за это комфортом.
Мягкие пружины имеют большущий недостаток - сильная зависимость клиренса (считай - хода подвески) от загрузки. Поэтому компромисс у каждого свой, одному нужно одно, другому - другое.
На хороших дорогах, подвеска с "просаженными" пружинами придает вождению остроту, спортивность. Но хороших дорог я уже давно не вижу. Для себя решил подстроить Типи на "проходимость" плохих дорог, пожертвовав остротой рулежки. Этой зимой я побил на трассе с ямами три шины. Мимо, по тем же ямам проехали сотни машин, без повреждений. Им хватило хода подвески и высоты профиля резины. Так что хочу подготовиться к грядущей зиме.
У меня высота проставки спереди 24 мм и с вывешенными колёсами остаётся минимальный зазор, чтобы снять стойку аммортизатора и не порвать пыльник. Но в рабочем положении всё встаёт на свои места с минимальным изменением, не заметным глазу. Уверен что ни сайлентблоки ни шрус от этих изменений не пострадают. Во всяком случае разница по времени износа будет весьма спорная. Зато я теперь у своего дома спокойно паркуюсь, не думая о бордюре. И думаю зимой это увеличение себя оправдает.
Что то тема притихла, неужто все довольны подвеской?
А ну ка подсоветуйте мне, появился контакт на недорогую Каябу, Хочу брать весь комплект - 4шт.
Если не устроит клиренс, то растяну свои старые пружины, а эти будут на запас.
На перед хочу RH1798
нар.диаметр 165мм
длина 412мм
пруток 13,5мм
----------------
на зад RC5768
пруток 12мм
диаметр 130мм
длина 411мм
Может кто пробовал, как оно ?
Да тема притихла! Поделитесь инфой кто уже что-то сделал! Где проставки взять? Фото можно поглазеть! Передние проставки сложно самому ставить, стойку полностью скидывать нужно? Ну и тд и тп. Спасибо!
Фото в темах "куча",проставки у токаря или товарищей с форума,ставить не сложно при понимании процесса, наличии рук и инструмента, скидывать естественно полностью(((я так понимаю Вам лучше в сервис или попросить кого===ну или еще раз все прочитать и понять))).Удачи
Приобрел новые пружины Lesjofors 40 156 69 на перед. Где то читал что подняли перед на два с половиной сантиметра.
Купил очень недорого на Екзист, ребята молодцы.
На зад купил для экспериментов б/у пружины заводские, такие же как и у меня.
Смысл в том что машина не будет ждать, а просто переобуется в новые передние пружины и поедет. Задние, выясню которые короче, и передние заводские, поедут на растяжку на 4 см. Потом приедут, покрасятся, и поставятся взамен этиx. Эти будут как запасные.
вот за счет чего она поднимется на 2.5 см? за счет того что пружина на эти см вытянула шток амортизатора вверх.соответственно весь механизм клапанов уперся в верхнюю часть амортизатора.газ сжался до максимума.и долго ли эти стойки проходят? нет конечно. итог замена передних аммо.и где решение проблемы? один геморрой!
vladimirr, --почитайте сколько тут народу "жужжало" по поводу пружин, амортов,проставок,шрусов и прочего.....а потом большинство все это сделали -радуются и больше не жужжат однако..==поэтому и тема перестала расти...ДА и новых тем по замене шрусов, амортов(после установки пружин и проставок) нет..:bye:.Удачи
Где то я приводил интересное видео про пружины. Это далеко не мелочь, а важный элемент подвески. Несоблюдение технологии изготовления, несоответствие диаметра прутка, несоответствие параметров термообработки примененному материалу, все это приводит к таким последствиям. Когда вроде бы хорошая машина портит людям жизнь элементарной ошибкой.Цитата:
Сообщение от vladimirr
Какой то нездоровый конструктор из пежовского КБ ошибся в ТЗ для пружин. Через два дня его успешно отправили на пенсию, новый инженер принялся рисовать рюшечки для рестайловой модели... Серия машин выщла с одинаковым дефектом. Но на хороших дорогах этот дефект менее ощущается. Потому мы тут, в зажопье, и исправляем ошибки французов, каждый по своему.
... с точностью до наоборот.Цитата:
Сообщение от vladimirr
1. Поменял. Не дало подъема абсолютно (5мм). Пружины - точный аналог заводских.Цитата:
Сообщение от yur
2. Закрепил опоры на две шпильки. В качестве прокладки скрывающей головки шпилек, использовал резину от камеры толщиной 2,6мм. Шляпки шпилек запилил до высоты 2,5мм.
Общее впечатление: особо ничего не изменилось. На лежачих полицейских уменьшилось блямканье.
Надежда только на то что получится растянуть штатные пружины.
Добавил еще 1 см клиренса,перешол на зимнюю резину 205/70 15.
chechen698, помните в те далекие времена, когды мы только пересели со своих прежней коней на это чудо французкого автопрома ВЫ здавали вопрос по поводу резины
""А мощности двигателя хватит???"":crazy:...Я сейчас и летом и зимой на этом размере передвигаюсь, но иногда смотря со стороны на авто(поднято все-же) мне теперь и эта резина кажется "ущербной" ---маленькой....НА 16 переходить не хочу--больно затратно, а вот при покупке очередной летней все-же смотрю больше в сторону 215 на 70 и поднимусь на 0.7 см и покомфортней должно стать из-за +1см в ширине...:bye:УдачиЦитата:
Сообщение от chechen698
Я уже писал об этом год назад. Аналоги-гамно.Так же обжёгси с Кильками. ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ!Цитата:
Сообщение от yur
Добавлю, что бы для других было понятно. Сейчас у ANL, 205/70/15, т.е. уже + 1 см к базе, 215/70/15 ещё +0,7 см. Итого +17 мм шины,+ проставки = Берлинго ТРЕК.:yahoo:Цитата:
Сообщение от ANL
Андрей, а в гараж то влезет?
Так заходит, а если поперечены ставлю на рейлинги===то цепляет задней ,парвда иногда,когда тороплюсь.УдачиЦитата:
Сообщение от shinnik177
Все правильно.Две зимы мне на этом размере мощности не хватало.Счас с тюнингбоксом нормально,перешол на второй мощностной режым,думаю может и на третий перейду.На лето тоже созрел на размер побольше, думаю ,что взять 205/65 R16 или215/65R16,кстати на 205 руль на много легче.Цитата:
Сообщение от ANL
Если есть у кого возможность проверить рекомендуемые параметры клиренса Типи, проверьте.Вложение 9839Вложение 9840Вложение 9841
мерять надо на яме, от пола до контрольных точек и вычитать радиус колеса.
Вот и я поставил проставки на передок. Из дюраллевой болванки 100мм вытачил 2 бублика высотой 25мм. Крепил 3мя болтами м8. Ставил один без помошника...на все ушло время сумарно около 7час изи них 2 часа на сверление и нарезание резьб. Сверлить и размечать отверстия оказалось удобнее сверху, для этого снял капот и жабо с дворниками. Устанавливать новые стойки оказалось не просто - с проставкой они не хотели влезать и пытались упереться в пыльник шрусса...и тормозной шланг натягивался. Пришлось открутить крепление тормозного шланга к корпусу и повернуть немного руль, затем чтобы немного сжать стойку подставил винтовой домкрат под торец стойки...потдомкратил немного и стойка вошла на свое место.
Машинка после усадки поднялась на 26мм (1 мм резиновое кольцо между бубликом и коузовом). Сзади 3 мес назад были установлены пружины пожесче.
Теперь машина практически горизонтальна...думаю может еще на зад поставить 16мм дюралевые бруски (уже заготовил на всякий случай).
Прочитал все 84 страницы, чуть головой не тронулся.. четкого понимания все же нет, много ссылались на " стуки в подвеске" будем читать дальше ))
На "пыжике" для рыбалки такой проблемы нет, поставил колесики мт 33' и, о чудо +10 см.
Не стоит,а то потеряем вас совсем....:bye:Цитата:
Сообщение от max375
:)начну с последних 30 страниц, а то триста с гаком читать, меня жена выселит.Цитата:
Сообщение от waitmen
На минуточку, к примеру 33"/10,5 R16 +,- 285/75R16, на не люфтованный "Патриот" не влезет однако, так что за "пыжик"? Подвеска от Boxera стоИт? Фото бы поглядеть.Цитата:
Сообщение от max375
Паджерик, резина 295/75/16 +10см еще стоят проставки +4смЦитата:
Сообщение от shinnik177
Кстати вопрос по бубликам, капролон не сгодиться, кто то упомянул и тишина!? в теме новичок, по этому не ругаться))
Наврал!!! Разница по колесам около 5см + проставки 4см.. итого около 10 по сравнению со стоком.Цитата:
Сообщение от shinnik177
Цитата:
Сообщение от max375
:umnik::sorry::wacko:Цитата:
Сообщение от max375
это мое.Цитата:
Сообщение от skladman
И на форуме все более подробно описано http://www.tepee-club.ru/threads/367...B8%D0%BF%D0%B8
Люди подскажите пожалуйста. Я во всем этом полный профан. У меня типи 10-го года бензин и я хочу поднять машину. Больших грузов возить не надо. Что надо приобрести? какие пружины и нужно ли менять амор. Написано в теме много но когда в этом не разбираешься то тяжело разобраться. Заранее спасибо!!!
Guta2005, если просто поднять, то можно резину повыше поставить, либо проставки.
Если с помощью подвески, то только более жесткие пружины.
Недавно появился ещё один метод - растяжка пружин, но пока ещё до конца не проверенный.
Guta2005, --ОТВЕЧУ ПРОЩЕ=если подвеска устраивает полностью, то самое простое поставить 2 см "бублики" спЕреди(проставки--на работу подвески не повлияют) и 2 см пластины-проставки между кузовом и опорой заднего аморта+пружины...( ВРЕМЯ НА ДОРАБОТКУ от 2 до "кучи" часов работы в зависимости от того и с кем ...и 1000Р токарю за работу)...на перед более 2-2.5 см не надо, , а на зад можно и до 3-3.5 см===при условии если пружины не менять.Удачи
Токаря и фрезеровщика сейчас днём с огнём не сыщешь.
Penzuk, --у нас на форуме "рукастых" очень много(некоторые сами, а у некоторых есть "подход")---и знаю это так сказать из первых уст===у меня подвеска собрана из частей пришедших по почте или нарочным из разных уголков нашей большой страны..Удачи
Приветствую Вас коллега!Меня зовут Андрей,у меня тоже такой автомобиль и я тоже ОЧЕНЬ хочу приподнять перед своего авто,а с чего начать не знаю Вы не поможете мне?
Andrey Kukarin, такой ответ вам не подойдёт:
Цитата:
Сообщение от ANL
За 1000р. два кольца и 4 бруска и если даже все делать из д16...Цитата:
Сообщение от ANL
ANL, где вы такие цены-то нашли?
НА близлежайщем заводе---и 1000р это эквивалент денежный того ,что отдал за свой последний заказ(правда он не к авто, но по энергоемкости намного превосходит четыре бруска и два кольца..... а к авто бублики мне прислал наш форумчанин--так даже за пересыл денег не захотел взять, не говоря уже даже за материал и работу).УдачиЦитата:
Сообщение от Vecktron
то есть если поднимать с помощью пружин получается следующее? поднять задницу: пружины 5102АА меняем на 5102Z5 и чашку 516451 меняем на 516450 и этим задницу поднимем но на сколько? И какую резину сможем поставить? что касается передка то пружину 5002PN меняем на 5002PJ все остальное вроде остается тоже самое. Но возникает вопрос а надо ли менять при этом амортизаторы? И на сколько за счет этих манипуляций я смогу поднять машину?
Только пружина дает подьем кузова около 4 смЦитата:
Сообщение от Guta2005
дает подьем 1.5 см.....Ну а резина ,которую оптимално поставить это 205-70-15 дает ко всему еще 1 см, но можно и 215-70-15 тогда +1.7см...Цитата:
Сообщение от Guta2005
даст около 1 см========Чтобы компенсировать подьем передка,относительно задка желательно поставить проставки 2-2.5 см...УдачиЦитата:
Сообщение от Guta2005
а амортизаторы при таком раскладе менять надо?Цитата:
Сообщение от ANL
По желанию, народ пишет , что в4 бильштайн дает еще около см прироста....Удачи
читал на форуме что задние проставки подходят от соболя:bye:
Биль ничего не дает в плане поднятия.Цитата:
Сообщение от ANL
Единственная его заслуга, более качественная работа т.е. постоянная во всех диапазонах, и более стабильное качество самого изделия. к сожалению пса гонит много брака...
Проверено на стенде по работе амортизаторов Яхромского полигона.
у месячной машины на перепускных клапанах были очень мягкие пружинки, результат - резкий провал в первой трети. с шумовым эффектом.
Замена на биль4 дала стабильную работу. подъема не произошло. эксплуатация 2,5 года.
На В9 не стоят амо PSA/Цитата:
Сообщение от Vecktron
В 90х заехал как то на вибростенд в а/с, что был под мостом на Краснопресненской набережной, на ВАЗ2106 с пробегом, по спидометру, 120 000 км, но с установленными 2х дневными пружинами Киллен и регулирующимися амо Koni, с прогрессивными доп. пружинами.. Амо стоили прим. 10% от стоимости новых жигулей и в дальнейшем прошли более 320 000 км. Так стенд "приговорил" амо к замене. Как то так.Цитата:
Сообщение от Vecktron
да, там стоят в основном стоковые сакы поставляемые в немереном кол-ве для пса, в которых брака дофига... а может мне попались...Цитата:
Сообщение от shinnik177
но судя по отзывам, таких хватает.
по поводу проверки амов, есть два стенда: вибро где вы проверяли амо с пружиной в сборе на авто, а есть проверка одних амо.
так вот там заключение было кирдык
после замены на биль, старые разобрал, пружинки что удерживают шарики-клапаны, отгибаются ногтем.
В 90-х это было модно, такие типа стенды. Сейчас признаны маркетинговым разводом, т.к. давали показания "как бык попис..л"... Но тот же Загс (который для нас выпускает свои какашки) - очень такие стенды тогда рекомендовал. Они помогали продавалам продавать амортизаторы... Теперь наука пошла дальше - яблофон и т.д.Цитата:
Сообщение от Vecktron
Доброго времени суток подскажите пожалуйста чем отличаются 5002.PK (который мне выдали в экзисте как оригинал) от 5002PJ?
Жесткостью.
Уважаемый ANL, а можно поподробнее жестче это значит они и проседать меньше будут, т.е. формально и просвет будет больше? И еще можно про амортизаторы бильштейн просто их нет в аналогах они от какой машины берутся или код у них какой? А то у меня такое ощущение что сзади их вообще нету:( Да и спереди тоже...
Верно( в посту №853--даже данные в см привел).Про аморты в соответствующих темах все расписано((в верхнем правом углу прямоугольничек поска есть)),УдачиЦитата:
Сообщение от whitered
Жестче значит, что на "стоячую" будет одинаково, а при езде по неровностям проседать авто будет больше. Объяснять, почему - слишком долго (да и без гидравлики тут не разобраться). А гидравлику у нас за науку не считают. Поэтому принимайте за чистую монету.:ok:Цитата:
Сообщение от whitered
???????Цитата:
Сообщение от ABTOgen
А если коротенько?Цитата:
Сообщение от ABTOgen
Наверное ABTOgen, хотел сказать меньше проседать, для более жестких пружин нужно большее усилие приложить для сжатия. Я так думаю. Более жесткие нужны для большей грузоподъёмности.
ABTOgen, а я так понял, разговор был про аморты. Более жесткие, значит крепче держат на растягивание в динамике. Соответственно, на кочках машина немного приседает. На ровной дороге ее отпускает.
Вопрос whitered про пружины был.
yur всё правильно понял.
Народ!Помогите приобрести проставки(бублики) на перед хочу поставить.Может у кого нибудь есть возможность изготовить?Готов приобрести.Звоните!!!тел.89057792766. Андрей г.Коломна Моск.обл.
Andrey Kukarin
ответ по проставкам в личке.
Отпишитесь потом как успехи с проставочками.
Всем привет огромный!!!!! Будем здесь жить и сотрудничать!!!!!
По-моему Вы уважаемые начинаете надоедать уже
Evgenij, это вы кому?Цитата:
Сообщение от Evgenij
Двум уважаемым форумчанам, которые ссорятся из-за неправильно написанных сантиметров
В багажнике всегда вожу инструмент(кг 100-150) и задок по моему мнению слегка всегда приспущен. Хотелось бы задок приподнять(ну и передок докучи не помешало бы). И вот,прихожу я на СТО и говорю вышеописанный текст, поймут ли они меня. И можно ли нарисовать миничертежик этих бубликов и пластин-проставок. Или все же лучше пружины поставить другие(Z5,если не ошибаюсь) .Цитата:
Сообщение от ANL
dimario77, -чертежи есть все в теме, в нормальном СТО поймут....Если есть желание и руки на месте ==то за день одному справится с этим не проблемма(при наличии инструмента(судя по весу перевозимого в багажнике----это для Вас "не вопрос" и подготовленных деталей).Удачи
dimario77, вопрос с "задком" полностью решают пружины Z5. Опыт имеется, перевожу каждый день от 200 до 500 кг.
Передок меня устраивает, поэтому его поднятие - решение каждого по мере необходимости.
Елки-палки, так это надо все 88 страниц перечитать, чтобы их найтиЦитата:
Сообщение от ANL
Желание есть, только умения нету. Инструмент в основном для ковыряния стен, а не машин.Цитата:
Сообщение от ANL
Да меня во общем-то передок тоже особо не напрягает, правда бордюры иногда цепляю. Значит, ставлю Z5 и попа поднимается. А на сколько ? И можно точное название или каталожный номер.Цитата:
Сообщение от Turango
dimario77, зайдите в тему про мой авто, там очень подробно всё расписано с фотографиями.Цитата:
Сообщение от dimario77
Нажмите на картинку в моей подписи.
Стр. 27, сообщение №264.
Перед 5002PJ(VW), зад 5102Z5.
Под'ем 3-4 см.
Penzuk, С задком согласен, а вот с передком "погорячились" в два раза однако.И насчет задка ==установка планок дает при любой зарузке (кузов уперся в отбойник) свои пару сантиметров(на сколько сделаете планки) необходимых от земли,в отличии от пружин.Удачи
Это очень существенно, хотя много народу этого не понимают. На самом деле есть ещё более важный аспект. При наклоне машины сильно пеняются угла наклона задних колёс, и что ещё более важно мост может поворачиваться. Если машина задрана пружинами, то по умолчанию сайлентблок находится сильно выше оси колеса. В таком варианте при повороте внешний рычаг станет горизонтальным, а внутренний сильно наклонённым. Это приводит к тому что на внешней стороне база увеличивается, а на внутренней уменьшается. Если бы подвеска была как на первых берлингах, то это не имело бы значения. А вот на таких балках как у нас наличие связи между рычагами приводит к тому что мост поворачивается резко увеличивая избыточную поворачиваемость. На деле это выглядит так: входим в поворот, машина слушается руля, в какой то момент корпус машины наклоняется и в этот момент кажется что или заднее колесо приспустило, или зад "поплыл". Компенсация рулём, корпус выравнивается, и машина резко уходит с дуги поворота. Эффект сильно зависит от того на каком расстоянии от сайлентблока и оси колеса стоит поперечная связь. На наших это заметно, но не критично при обычной езде, а вот помнится на 2141 можно было запросто улететь с дороги.Цитата:
Сообщение от ANL
Так если машина груженая(у меня так всегда 100-150 кг), то всё ровно получается. Или не прав?Цитата:
Сообщение от 666
Почитал-спасибо.Цитата:
Сообщение от Turango
А какой вариант,так сказать, будет более правильным с точки зрения безопасности и управляемости(и всяких там подводных камней) ? Что-то мне подсказывает, что пружины более правильное решение.Цитата:
Сообщение от ANL
dimario77, --я уже писал===""если подвеска устраивает...."".Пружины поднимают авто за счет увеличения их жесткости, со всеми вытекающими отсюда последствиями...Сейчас "в моде" растяжка пружин.Удачи
Не прав. Когда задрана за счёт пружин сайлентблок выше, при загрузке зайленблок опускается с кузовом к земле. Вобщем совсем высоко задирать пружинами опасно, но применение любых родных пружин с родными подушками безопасно. Если пружину растянуть слишком сильно или напихать под неё много проставок, то это уже скажется на поведении машины плохо. Цель поднятия какая? Джип сделать или предотвратить просадку на отбойники при загрузке? Для второго варианта самое простое поменять пружины на Z5 или аналоги. Я поставил аналог от Лесджоверс. Есть ещё более жёсткий вариант от длинного фургона с грузоподъёмностью под 900кг.Цитата:
Сообщение от dimario77
Сомневаюсь в компетенции и профессионализме людей, которые будут растягивать пружины. Мне же еще семью на этой машине возить.Цитата:
Сообщение от ANL
Вот именно для этого и хочу приподнять задницу. Буду ставить Z5. Кроме пружины надо еще чего докупать, а то снимут и как обычно окажется ,что какой-то фигнюшки не купил, а машина на подъемнике.Цитата:
Сообщение от 666
Можете другие подставки под пружины купить,ещё сантиметр-два прибавится,больше ни чего не надо.Семечек можете ещё взять,заняться во время ремонта самому всё равно чем то надо...Цитата:
Сообщение от dimario77
waitmen, :)
Вы хотите,чтобы за Вас это сделал кто-то другой???((тогда получится как "в двое из ларца..."---А вы за меня и конфеты есть будите???_АГА!)).Цитата:
Сообщение от dimario77
Не зная пробега и где он совершался, но только по данным о постоянной загрузке багажника 150кг====тут надо смотреть на нижнюю (пластиковую --черная такая)опору под пружину(быстреее всего целая--ибо случаев "смерти" таковой практически нет) и сам отбойник(розовый резино-пластиковый "пипец") вставленный в верхнюю часть пружины..Судя из-за чего Вы проводите доработку==его лучше заранее приобрести.УдачиЦитата:
Сообщение от dimario77
Я менял только пружины. Номера есть где то в теме. Пробоев нет, при бытовой нагрузке машина не имеет заметной просадки. У меня пружины какие то самые мягкие, и которые быстрей всех проседают (вроде как АА, но точно не помню). На родных визуально перед и зад просели почти одинаково, порог находился горизонтально. После замены зад чуть приподнялся (сантиметра на 3-4), но главное исчезли пробои по любому поводу. Если есть необходимость сделать зад повыше, то надо менять нижнюю прокладку под пружину, они бывают разной толщины. Какая то выше на 1см что даёт прирост просвета на пару сантиметров.Цитата:
Сообщение от dimario77
А это как получается?За счет самовнушения или от радости за проделанную работу сантиметр еще добавляется?( и еще хочу спросить ,зачем по второму и третьему разу повторять например ,что было написано вчера или даже сегодня?)/Выше нижнии опоры от аутодоров --на 10мм/УдачиЦитата:
Сообщение от 666
Здесь уже писал человек у которого не аутдор. Он купил такую от аутдора, а оказалось что у него уже стояла такая. Так что сначала по вину проверять что стоит.Цитата:
Сообщение от ANL
Это за счёт того что ось пружины проходит не строго через ось колеса, а ближе к сайлентблоку. Ну может не пара, а полтора. Я не вдаюсь в такие детали, потому что я например не знаю точно какая разница в толщине у них под нагрузкой :-)Цитата:
Сообщение от ANL
Вам этого не понять потому что Вы читаете всё это каждый день и на самом деле помните что было написано. А вот человеку в первый раз пришедшему сюда найти что либо не реально. Идёт сообщение по существу, потом флуд на пару страниц с цитатами, потом отчёт через полгода. Найти что либо даже прочитав всё очень сложно. Я пытался найти рекомендации по стойкам стабилизатора и по проставкам под пружины. Не нашёл пока мне не подсказали :-) Хотя когда то про них здесь читал. На многих форумах не пытаются всю подвеску запихнуть в одну тему, и это сильно облегчает работу поиском.Цитата:
Сообщение от ANL
666, --интересно с Вами беседовать=Вы пишите много .а по сути ничего.
Голова всегда должна присутствовать(вот правда не припоминаю я такого случая однако).Цитата:
Сообщение от 666
Интересные у Вас отмазы однако====расплывчатые такие, может кого и ведут в "непонятку"...Опоры вот только однако имеют одинаковую форму и при замене место положения не меняют,а единствественное их отличие в 10 мм" наросте" под посадочное место пружины(которое не горизонтальное, а учитывающие угол установки).>>>ЭТО если измерить рост человека сначало, а потом подложив под ноги 10мм лист фанеры и еще раз измерить===он же не станет выше на 15 -20мм?:crazy:Цитата:
Сообщение от 666
В данном случае помнить ничего не надо, ибо не про какие полгода , другие форумы и неумение ползоватся поиском тут разговора даже нет...Вы в том посту просто повторили слова других написанных всего за несколько часов вперед Вами(на два-четыре поста выше),вот .чтобы не быть голословнымЦитата:
Сообщение от 666
Цитата:
Сообщение от Penzuk
===ну а осталное это в том посту "прилюдия" к этому и ввод в "заблуждение" про 2 см прироста.. Это я к тому однако начал писать ,чтобы и Вам и другим проще было ориентироватся,чтобы не было лишних постов ненесущих никакой полезной информации , а только путающихЦитата:
Сообщение от waitmen
Цитата:
Сообщение от 666
Это вот сейчас последнее про наш разговор однако...Надеюсь поняли друг-друга(да и другим на заметку)..:drinks::friends:....С НАСТУПАЮЩИМ ВСЕХ.УДАЧИ.:bye::thank_you:Цитата:
Сообщение от 666
Конечно должна. Именно поэтому посмотреть что стоит, а не бежать за подушками от аутдора. А почитав то что написано выше человек побежит покупать.Цитата:
Сообщение от ANL
Конечно я пишу только для того чтобы всех обмануть. Я если не обману прям спать не буду :-) Вы читайте внимательней, тогда такого писать не будете. Могу расписать про фанерку. Подложите, померьте. Будет прирост на толщину фанеры. А потом маленький кусочек положите с одного края и измерьте ещё раз. И изучите как будет меняться рост при перемещении по листу. Так же и с проставкой: пружина не находится ровно на оси (т.е. человек не стоит над тем самым кусочком фанеры), и её прирост на 1см приведёт к тому что ось колеса отодвинется от кузова на величину бОльшую чем 1см. На сколько - это можно понять полазив под машиной с рулеткой. Вот спереди другое дело, там сантиметры на пружине и кузове будут одинаковы. Вообще если уж очень хочется советую почитать вот такую книжку http://images.yandex.ru/yandsearch?t...k=1&source=wizЦитата:
Сообщение от ANL
Там и про сантиметры, и про углы много интересного написано. И самое главное что там только настоящая механика, а не то что придумано кулибинами и вычитано в интернете :-)
666, --не хотелось Вас втягивать в дискуссию, но просто спрошу---а силы тяжести и силы тяготения Вы не учитывали?И то .что пружина не "лом" и изгибается при большем сжатии ...((Я думаю Вы понимаете,что это разные силы и обе они имеют в своей формуле высоту--одна от центра земли,а другая от уровня моря...((так,что даже в разных точках России подьем будет отличатся на 0,000....мм)) .Отдыхать надо в такие дни , а не голову ерундой забивать...__то 2 см, то полтора, а теперь с рулеткой лазить. А книжку ,которую советуете обязательно прочитаю, но потом.....))).Удачи всем в НГ.Цитата:
Сообщение от ANL
Присоединяюсь к уважаемому ANL, ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ.
Согласен!Цитата:
Сообщение от 666
Не ругайтесь. После Н.Г. поеду ставить Z5(надеюсь этого хватит) и замерю до и после. Всем спасибо. И С Новым годом!
Конечно учитывал :-) А перед чтением той книжечки освежите в памяти раздел физики где говорится о свойствах рычага и равенстве моментов, тогда не надо будет про центр земли вспоминать :-)Цитата:
Сообщение от ANL
С Новым Годом!
Поставил Z5 - подъем в районе заднего колеса 3,5см. То, что хотел, то и получил. Всем спасибо!!! С установкой обошлось в 8 тыс. Замеры проводились с груженым багажником(150кг)
dimario77, --ох..ренеть 4тр пружины и 4 т установка.Блин подьехали бы ко мне --час работы за пузырь конины.Удачи
6,5 пружины, 1,5 работа.Цитата:
Сообщение от ANL
Спасибо за заботу, правда спасибо! Но не люблю напрягать людей. А деньги заработаем. Главное - я доволен результатом. Спасибо неравнодушным обитателям форума.Цитата:
Сообщение от ANL
Приветствую всех. Кто поможет изготовить проставки на перед, надоело бордюры собирать :( Как пружины LESJOFORS, вижу их в аналогах на перед и зад, да и цена в два раза ниже оригинала? Или оригинал брать? Пока АМО живые, трогать не буду, но буду признателен проверенным временем рекомендациям, желательно с номерами. Заранее огромное спасибо. Просьба не советовать перечитывать 90 страниц, осилил 30 :)
90 страниц никто советовать не будет, а вот 350 с чем-то про подвеску - очень советую!:crazy::)Цитата:
Сообщение от Gusar
Про проставки см. личку
если перед поднимать, то и зад надо...
Имхо,только оригинал. Задние пружины уже 3 года ходят,пока не просели.
Это из самых крупных мировых производителей пружин. С качеством всё в порядке. Я ставил эти пружины на двух машинах. На Рено19 передние прошли 60ткм без признаков проседания и машина была продана, на нынешней задние 30ткм без признаков проседания.Цитата:
Сообщение от Gusar
Кстати Kilen это тоже их торговая марка.
У меня родные задние меньше чем за год просели так что любой шов на дороге до отбойников пробивал. Может конечно это из-за того что машина августа 2008г и был плохой поставщик, но я такие больше не куплю :-)Цитата:
Сообщение от Penzuk
666, речь была про Z5, насколько понимаю
Да,они. А вот передние Kilen разочаровали. Оригинал стоит уже 1,5 года.
Это само собой, пружины буду ставить и назад тоже и подстаканник менять. В личке ответил.Цитата:
Сообщение от Vecktron
Это понятно. У меня стояли другие, они просели. Если сейчас другой поставщик этих Z5, то наверно проблем с оригиналом не будет. А я взял аналог Z5 от LESJOFORS. Цена ниже, а качество не хуже. Хотя кого то Кайлен разочаровали. Тут каждый сам решает.Цитата:
Сообщение от BETEP
Спасибо за отзывы ребят, значит их и возьму. Осталось дело за малым, проставки. Может каким-то хитростями и тонкостями по переду поделитесь, или там всё элементарно? Надо ли что дополнительно докупать в виде отбойников и опорных подшипников (жалоб на них нет).
Мне тоже срочно нужны бублики на перед. Пожалуйста.... Сколько надо все оплачу. Нет другой возможности.Цитата:
Сообщение от Andrey Kukarin
Только мне бублики четыре сантима хочется. А все остальное как в последних чистовых чертежах. С отверстиями и резьбами М8.
Вы тогда уж и на зад "брусочки" подготавливайте ,для завершения картины , так сказать.Иными словами-"ТРЕК своими руками".У меня подьем передка общий(пружины+проставки) тоже в районе 4 см был,сейчас может "подсел" мальца.Больше 2-х лет езжу,в районе 60-70 ткм =доволен, управляемость в норме и шрусы не беспокоят..УдачиЦитата:
Сообщение от Evgenij
Так я же так и хочу сделать. Спасибо за совет. Я и хочу с учетом того что вся эта затея потом осядет и утрясется в минус и останется чистый желаемый размер подьема. Брусочки то в состоянии сам сделать конечно, а вот бублики из дюраля или аллюминия мне взять негде, да и выходов на токаря с заводом и станком совсем нет никаких. К сожалению. Так что уважаемые форумчане жду помощи и отзывов на проблему.
хотеться это хорошо, а не многовато ли 4 см.?:crazy:Цитата:
Сообщение от Evgenij
моторчик надо бы тогда приспустить:)
4 сантима это перебор, на мой взгляд 1,5-2см самое то.
А зачем???На Треке только проставки стоят 6см(кажется)+пружины другие, а мотор там на 2 см опущен((это я про то,что если свои выводы про опуск мотора на Треке основываете).УдачиЦитата:
Сообщение от Vecktron
Да нормально это. Езжу и не жужжу. У меня 4 честных см (2см пружины+2,4 см проставки)Цитата:
Сообщение от puzoff
Правда, если менять пружины и ставить проставки 4 см, то тогда да - проблема. Я сейчас уже с трудом снимаю аммортизатор, т.к. ход рычага имеет конечную точку и я вплотную к ней приблизился. Риск порвать пыльник шруса очень велик - один поменял, второй на очереди (дырка).
Кстати, несмотря на такой подъем, мой Типи смотрится куда симпатичней вздыбленного Трека.
Ciklop17, --при снятии установки стойки сжимайте пружину стяжками--так маленький совет,сам так делал.А резина какя стоит?Это я про ,то,что у меня сейчас стоит 205-70-15 и все одно смотрится --"детской"===была-бы финансовая возможность поставил-бы 215-65-16---вид был бы гармоничней однако.Удачи
Стяжки купил длинные и боюсь мешаться будут при монтаже. Резина штатная 205/65/R15.
Х.з. Мне моя и так нравится.Особенно зимой. Ближе к оригиналу, который мне изначально понравился ;). Каждый раз когда вижу Трек - улыбаюсь.Цитата:
Сообщение от ANL
Это наверно из-за того,что высоко поднят , а колесья мелкие...Тоже улыбаюсь видя мужиков в костюмах , при галстуке, но брюки короткие и даже верхний срез носков видать:crazy:УдачиЦитата:
Сообщение от Ciklop17
и 215/70/15 смотрится хармоничноЦитата:
Сообщение от ANL
Всем здрасте! После продолжительного отсутствия на форуме и в стране, вот, вернулся. Критически осмотрел свой авто и решил что 15 мм проставок маловато будет. Да и стойки от С4 Гранд Пикассо уже засопливились и начали побрякивать после 50000 км пробега. В прошлый четверг поменял стойки на В4 и добавил кольцо 6мм. Стуков теперь нет вообще! И вид стал симпатишный. Порог почти горизонтально.
После ревизии обнаружил:
Два комплекта проставок - бубликов Д16Т толщ. 15 мм.
Доп кольца Д16Т 6 мм - 1 комплект.
Доп кольца нерж. 3 мм - 1 комплект.
Удлинители штока (х.з. для чего сделал) - 1 комплект.
Шайбы с грунтозацепами новые - 1 комплект.
Кому надо налетай!
muralex, -Приветствую, если
не имееют отверстий , то готов приобрести.Думаю,что вскоре придется всеже поменять аморты и добавлю также 6мм к имеющимся.УдачиЦитата:
Сообщение от muralex
Уважаемые автолюбители и профессионалы. Приобрел б/у partner tepee 2008г. с скрученым пробегом в москве (подозреваю что он больше 200 т.км) но едет нормально. После логана разочарован дорожным просветом. Хочу поднять особенно перед. Я вобще не разбираюсь в авто. Почти всю тему прочел но так и не пришел к конкретному рецепту что купить для поездки на сервис для увеличения дорожного просвета.
Прошу помощи!
По заду понял что:
1) можно купить пружины Z5 и заменой решить проблему поднятия зада но тогда зад станет жестковат а мне особо грузы возить не надо.
ВОПРОС: есть ли какие то аналогичные пружины чтобы поднимали зад но не были бы такими жесткими.
2) можно купить оригинальные пружины и растянуть их, но где это сделать не знаю
3) можно заказать где то какие то "бублики" проставочные и с ними поехать в сервис. Подскажите где их заказать?
По переду понял:
1) покупать и менять передние пружины нет смысла т.к. прирост не большой. првильно?
2) можно растянуть пружины. где это можно заказать?
3) опять же "бублики" проставочные где заказать?
Посоветуйте пожалуйста чайнику как лучше поступить? и что дополнительно лучше поменять в подвеске ?на диагностике посоветовали только
-замена стоек стабилизатора
-замена сальника привода
-замена передних шаровых
Еще нашел вот такие проставки: http://xn----7sbbgc0bn2abjlnhg.xn--p...d/Peugeot/cat/
не знаете поднимут ли они дорожный просвет спереди и сзади?
Это не для нашей машины,хотя верхние проставки для задних пружин ,полимерные, от 308,может и подойдут,но надо мерить,если конечно 2 см устроят...Цитата:
Сообщение от slavatepee
Жаль что не указаны размеры. Понять бы что такое 6х10 или 4х10. Если это наружный и внутренний диаметры, то 6х10 - норм. А задние проставки кажется неплохо.Цитата:
Сообщение от slavatepee
Господа, нужны проставки на перед. Кто может помочь с приобретением (изготовлением)?
Kratos, --а пост №927 читали?Удачи
Да читал, но я хотел бы полставки не меньше 20 мм. И подскажите пожалуйста где взять чертежи проставок, долго вчера искал, но так и не нашел. Может такую инфу нужно выносить в шапку, чтоб не искать часами потом. Спасибо и удачи!
Проставку на перед точил из железа т.к. не нашел аллюминия.
Только не делайте моей ошибки - не надо винты крепления опоры к проставке сажать на какую либо хрень. В случае
ремонта замучаетесь их отвинчивать.
И еще. Прежде чем заказывать проставку, посмотрите, на каких расстояниях (радиусах) находятся отверстия на вашей
опоре. Раньше они шли на двух радиусах (как на чертеже), но теперь встречаются опоры с отверстиями на одном радиусе.
И шпильки можно сажать на один радиус, для облегчения изготовления, т.к. это ни начто не влияет.
http://citroens-club.ru/forum/upload...1392215767.jpg
Вот спасибо, мил человек! Думаю материал изготовления не играет особой роли (алюминий или черняга)?
Не подскажешь где приобретал весь комплект и где устанавливал, тоже хочу поменять пружины и амортизаторыЦитата:
Сообщение от Mozganet
Доброго времени суток! Хочу поинтересоваться у форумчан кто уже увеличил клиренс на своих авто, в эксплуатации не возникли проблемы? Шрусы, курсовая устойчивость может ещё что? У меня все готово для поднятия, проставки изготовлены по чертежам bda43, на задок я так понял достаточно пружин z5. Кстати по этой теме читал, с заменой задних пружин не меняли амортизаторы, как они из строя не выходят? Пружина жестче и длиннее чем родная. Не совсем понятно как правильно разметку сделать для отверстий крепления проставки на кузове? Перекосишь, уйдет развал. А ещё вопрос к ANL, у вас в качестве проставки опора. Как работает? Я вчера передние стойки менял опоры остались. За ранее спасибо!
Опоры были на первичной стадии.Потом "бублики" из чернухи, но они несмотря на грунтовку ржавеют быстро..Года два как уже стоят аллюминевые бублики.Проблем в эксплуатации нет, все элементы подвески живые(что переднии аморты, что заднии---все еще родное с завода =пробег 100ткм) и стойки стаба после поднятия авто работают долго.УдачиЦитата:
Сообщение от Vycheslv152
Пробовал ставить две верхние опры вместо проставок, всебы хорошо но на кочках сильные стуки. Если понять в чем причина то вполне достойный вариант! А чтобы не промахнутся с отверстиями то приложи чашку с высверлеными отверстиями и наметь, она четко туда встает... Я кстати последний вариант проставок сделал из 3 см плотной резины, про стуки вспоминаю в старшных снах и даже когда умиркют тяги стабилизатора то стук стал совсем еле слышенЦитата:
Сообщение от ANL
В августе будет два года с момента апгрейда подвески. Не стоят проставки, опоры не прикручены к кузову...Бильштайна нет спереди (тогда к сожалению, "сорвалось"). Шрусы в норме, курсовая устойчивость не страдает....задние аммортизаторы родные. :hi:Цитата:
Сообщение от Vycheslv152
Stasische а в пчом апгрейд-то?:)Цитата:
Сообщение от Stasische
Vecktron, передние и задние пружины...и передние стойки. Вот, собственно и всё. :bye:
надо дальше, дальше развиваться!:crazy:Цитата:
Сообщение от Stasische
да, а что за пружинки?
Дальше, как вы говорите....пока не вижу смысла. :unknw: Мне и этого вполне достаточно. :don-t_mention: Если действительно интересно, "покопайтесь" в теме про подвеску ("Обсуждение взаимозаменяемости") - там найдёте (где-то...в 2012м). :hi:Цитата:
Сообщение от Vecktron
Всем спасибо за отклики, в ближайшие дни займусь. Постараюсь фото отчет.
Вот что хотел спросить. Родная опора прорезиненная, а проставка цельнометаллическая, если прокладку из плотной тонкой резины вырезать? А ещё в опоре есть два заводских отверстия, вот для чего они? Думаю для крепления чего-то, может есть проставки заводские?
смысла нет городить, кузов тоже железный.Цитата:
Сообщение от Vycheslv152
Как крепил проставку из резины к опоре?Цитата:
Сообщение от b0rs
Так-то логично.
Сквозные дырки, короче болтами кторыми чашка к кузову крепитсяЦитата:
Сообщение от Vycheslv152
Вложение 11906Вложение 11907 А мне вот такие предложили.Что скажете?Заводские для наших Типишек на перёд.Одни под опору 20мм,другие над опорой 10мм(маловато конечно).
sbs58, ---вот примерно.то что спрашивали в личке.Только аллюминевое--фото 2.Удачи
ANL Спасибо Вам большое!
Те что на фото 2 ставятся под опору.
Вот ссылка:http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/Peugeot_prost/
sbs58, я привел пример--похожий внешний вид, только в моих еще 4-ре сквозных отверстия под болты...Мои проставки ставятся между опорой и кузовом ===тем самым не как не влияют на работу амортизационной стойки..Удачи
Ещё раз спасибо.Всё понятно
ОК! Спасибо!Цитата:
Сообщение от b0rs
vladimirr, ни кто не хочет делать жипа из Типи, но... После переобувки на лето, 205/65 15, зима 205/70 15, вечером припарковался у дома на том же месте где стоял утром. След. утром при выезде назад услышал хруст впереди справа. Понятно сам виноват, но в итоге бампер снизу, справа надорвал. Как то так.
Поддерживаю, вот примерно для чего увеличивают Вложение 11951 в стоке такое только с хрустом!Дороги кстати в Рязани ужасные, непонятно чему ты удивляешься...Цитата:
Сообщение от shinnik177
Дык и в Самаре тоже не автобаны! ;-)
Советую к нам не ездить из за отсутствия асфальта, думаешь для чего вся эта хрень. как там говорят, спрос рождает предложение, а отсутствие асфальта и транспортный налог только раздражение! Я сам кстати с Рязани, так что вкурсе событий...Цитата:
Сообщение от Penzuk
Цитата:
Сообщение от b0rs
b0rs, однако хоть 1 фото выложил с "чудо шинами", а может я пропустил в другой теме.
С vladimirr, частично соглашусь. Тяжеловато трансмиссии такое крутить, подвеске не легко отрабатывать, на управляемость, а в конечном итоге и на безопасность, вес этих колес влияет. Но поскольку на наличие хороших дорог мы повлиять не можем, каждый приспосабливается по своему. Так цепляют за что нибудь или нет?
bOrs и не писал что у него шина 235/75 это предположил vladimirr по фото на посту #963. Ну а если серьёзно говорить о этой теме, не ерничать и не кидаться "какашками", то переоборудование люди делают в допустимых рамках. Если кто-то с чем-то не согласен ну обоснуй с технической стороны. А то фразы я писаюсь от этой темы, ржу над вами конечно многим не нравятся. Вы vladimirr можете с технической стороны описать свои доводы? Ждем! Если нет то ...
Подкрылки пришлось снять спереди, идеальный размер 225 75 15 с подкрылками пойдет, по динамике разницы особой нет, по городу нормально, на трассе туговато, зато теперь мягко и на бордюры удобно лазить.Цитата:
Сообщение от shinnik177
b0rs, по весне ещё примерял 235/75 15, так что vladimirr не ошибся, а по манере общения соглашусь, не дело.Цитата:
Сообщение от Vycheslv152
По теме сейчас полазил нашел фото http://www.tepee-club.ru/attachment....1&d=1355378658 там на опоре заводской стоят шпильки и т.е. под них есть и отверстия в кузове. У меня опора без шпилек и отверстия только два, крепится за счет затяжки верхнего болта штока. Отверстия мне придется самому сверлить, вот я чето по этому поводу побаиваюсь.
Заводская опора справа
Вид опор наверно зависит от двигателя? Да? Во я чайник! Я че теперь делать?
Vycheslv152, -подвеска одинакова у всех(за исключением мелочей==например у аутодоров заднии нижнии опоры на 1см выше сделаны, но все взаимозаменяемо).Удачи
опять по кругу пошло.год назад народ загонялся с этими шпильками.выкинули деньги на ветер и поставили опять родные. а по поводу резины от внедорожника технически отвечу.взвесьте наш балон и от джипа.эти лишние килограммы при центробежной силе во что выльются?
износ ступицы в разы.тормозной путь увеличиться.диски и колодки износятся быстрее.шрусы сносятся быстрее.динамика полное дерьмо.разгон хуже торможение дольше.спидометр врёт. управляемость хуже.гур пыжится больше насос полетит быстрее.расход бензина больше.где тут что то не похожее на говнецо для машины подкинутое самим хозяином.
Мне нравится Ваш подход , но кажется,что это очень дорого и время не всегда есть заделывать щебенкой и цементом все места где я бываю и ставлю авто заезжая на бордюр и возить с собой постоянно груз(щебенку и цемент) неохота, так как в этом случае--Цитата:
Сообщение от vladimirr
Цитата:
Сообщение от vladimirr
Это наверно те, кому в сервисе делали...там где могут даже подшипник просверлить опорный..Кто делает вдумчиво и с понимаем--то ездит и НЕ ЖУЖЖИТ((.поверьте мне--таких много и они теперь просто уже не заходят в темы про стуки и увеличение клиренса, а наслаждаются результатами своей работы).Цитата:
Сообщение от vladimirr
Каждый тут решает сам однако.Вот хочу спросить--Вы сколько времени все "поливаете" авто "габном"--а что не продадите и купите хорошее?Удачи
ANL,
vladimir в этом сообщении сказал о применении 235/75 15 на наших авто и как я написАл в #971, с этим согласен.Цитата:
Сообщение от vladimirr
По поводу проставок на перед. Если бы не гарантия, до сентября 2015 г., то же бы себе поставил. Как то так.
Опоры указанный в посту № 975 обе заводские переделанные под крепление к кузову. Были с фотканы и предложены одноклубникам за спасибо и в дальнейшем отправлены в Челябинск для IgorChel. Это были первые опоры сделанные мной. В дальнейшем были изготовлены модернизированные опоры вместе с проставками.Проданная вместе с ними машинка ездить по городу до сих пор , новый владелец к подвеске претензий не имеет.Всем привет , а особенно Андрею ANL :crazy:
Удалил последние пару страниц.
Просьба соблюдать правила форума, включая п.2.16
Здрасти! Я по Вашим чертежам делал проставки на перед и фото с Вашего поста тоже взял. Т.Е. У меня два вопросаЦитата:
Сообщение от bda43
1. Отверстия сверлили сами, как делали разметку? Пожалуй это самое главное.
2. Вопрос по задним колесам. Увеличили просвет как я понял за счет замены пружин. Не просели?
Купил проставки для передка. Какая адекватная цена установки? Цена по сервисам в разы отличается.
Вот так выглядят, высота 2 см
Вложение 11979
Цена снятия и замены пружины или верхней опоры,не больше...Сверлить ни чего не надо,снял ,разобрал,поставил проставку ,собрал ,поставил на место.В общем то и сами бы ,при желании справились бы...По часу на стойку с длиннющими перекурами(при наличии инструмента).:bye:Сколько обошлась пара?Цитата:
Сообщение от DmAlex
1000р + доставка почтой
DmAlex, пожалуйста, ткните пальцем - где посмотреть куда ставить эти проставки.
Я сам без понятия) надеюсь слесаря разберутсяЦитата:
Сообщение от Garikrus
ОООООО!Тоже заказал себе такие в Новосибирске!Сегодня только оплатил.Как получу сразу буду ставить.Потом отпишусь что и как.А может и фото приложу....Решил без всякой сверловки увеличить клиренс,т.к. при пробеге 42000 спереди никаких стуков у меня нет.Машина рестайл 2012 года.А зад как у всех буду Z5 ставить и резину 205/70/15.Цитата:
Сообщение от DmAlex
Ставится между пружиной и подшипником...сжимает пружину=ну короче меняет режим работы стойки в отличии от проставок ,которые ставятся между стойкояй и кузовом.УдачиЦитата:
Сообщение от DmAlex
Пружину не сжимает.Просто рабочий ход у стойки будет немного в другом месте...Цитата:
Сообщение от ANL
На ТАЗиках тоже так начиналось=сначало в пружины ставили резину, а потом перешли все-же на аллюминий сверху стойки.Если поднять авто , без проставки сверху==то лучше все-же пружину пожесче поставить(всеж цельная деталь будет , несоставная)).Удачи
Но почему то производители не стали крепить стойку так, как у ТАЗиков:unknw:Цитата:
Сообщение от ANL
ОШИБКИ всегда бывают===Вы видели концепт пежо-ситроен?(на форуме есть картинки ...ошибку пытаются устранить, как понял начинают с С4).Удачи
На Треке закрепили,только опорные подшипники на 20000 умирают.
Penzuk, -где такое массовое "умирание"?
У нас одного в сервисе видел. Общались с хозяином. Жаловался на стуки в подвеске. Он был весьма расстроен.
Это,кстати,единственный Трек в городе.
Это уж точно.И в наших типиках этих ошибок предостаточно.В первый год владения я не вылазил с гарантийки. Всё вспомнить,пальцев на двух руках не хватит.Как к ним не приедешь с какой нибудь проблемой,ответ один:(это у них у всех так,заводская недоделка).Цитата:
Сообщение от ANL
Что то не встречался он мне........Трек...Цитата:
Сообщение от Penzuk
Белого цвета.
У нас на форуме есть треки и проблем нет...А еденичные случаи выхода какой-нибудь детали из строя в наших авто хватает, не говоря про массовые эпидемии.УдачиЦитата:
Сообщение от Penzuk
Машины с каждым годом всё хуже и хуже. У меня по гарантии только 2 датчика меняли. И сальник привода.Цитата:
Сообщение от sbs58
Смотрю всё больше и больше у нас появляется Типов и Берлинго.Каждый день встречаются.Цитата:
Сообщение от Penzuk
Извольте-с.Цитата:
Сообщение от ANL
http://citroens-club.ru/forum/index....7767&p=1011390
Penzuk, -ну и что там смотреть...Массовых выходов из строя опорных подшипников нет.А все остальное сводится к этой выдержке ==а что на треке подвеска другая? всунули проставки под кузов и всё! остальное тоже. теже аммо.стабы и шаровые.а чьто вы хотели от переделки в химках? внедорожник..... курим в сторонке как и все владельцы. все болячки остались и с ними вам жить. Тем паче сми пишут,что грешат на грохот от стоек стаба, а менять сами не хотят, и рейка рулевая грохочет......А насчет опорных подшипников===ели рядом поставить простой типи и трек и посмотреть---опорный подшипник будет стоять абсолютно одинаково на обеих авто((высоте , углах и прочее), нагрузка сверху практически такая-же( за исключением может полкило аллюминевой проставки).А вылететь могла раньше , из-за того,что болты выпирали на подшипник больше чем, надо(ну например мастер с бодуна был:unknw:===Россия-же и люди собирают).Удачи
Фото в обязательном порядке надо....И отдельно и на стойке,как и куда воткнули...На сайте написано над пружиной под краб,Что такое краб не очень понял(ни чего напоминающего краба не углядел)...Но на пружину поставка не встанет,нет паза под верхний венец.Может на чашку пружины,под подшипник...В общем интересно...:unknw:Цитата:
Сообщение от sbs58
Кусок железяки , которая на пружину сверху одевается ,а вторая часть упирается в подшипник.((если смотреть на фото проставок --то на пружину правая вставляется--ободок внутрь верхнего витка ).УдачиЦитата:
Сообщение от waitmen
Ну это надо быть Сальвадором Дали ,чтобы краба в ней углядеть...Но повторюсь,на проставке нет выемки под конец пружины...А на "крабе" есть.PS по мне так опора больше напоминает панцирь краба...Цитата:
Сообщение от ANL
Посмотрите на фото---правая проставка, там не выемка, а выступ-бордюр, вот он внутрь витка и вставляется..Когда возмете все в руки===там быстро до***аетесь и поймете.Я на японцах низких все проходил---и проставки Новосибовские также были, там многие этим зарабатывают.УдачиЦитата:
Сообщение от waitmen
Посмотрим что к чему,что куда и как))))Фото сделаю, раз просите.Самому интересен данный эксперимент.Буду первопроходцем с такими проставками на типиЦитата:
Сообщение от waitmen
Надо наточить таких проставок и продавать форумчанам по сходной цене)))Если конечно будет эффект от них.
Видишь суслика????:crazy::thank_you:Цитата:
Сообщение от waitmen
Ну а вы глянте на это Вложение 11981ни чего не напоминает?Как братья,но это верх чашки ,на неё подшипник надевается,а выемка под пружину с низу.Даже на отечественные авто все проставки (где пружины имеют не ровную поверхность с выемкой..Цитата:
Сообщение от ANL
Опять же возвращаясь к фото ,если вы углядели краба в этом бублике,у вас супер креативная фантазия!Картины сюрреалистичные не пробовали писать на пенсии?Доходное дело!:ok:Цитата:
Сообщение от ANL
waitmen, ну и чего???То,что Вам говорил одевается на пружину,а низ этой железяки(выступы там сантиметровые) вставлятся внутрь проставки сверху...а эта часть,что на фото, будет как и была соприкасатся с подшипником....
А это потому,что наши пружины не заканчиваются плоскостью, а обычно виток торчит((как на нижней части нашей пружины)).Удачи====Видишь суслика?-НЕт===А он есть!!!! Надо проще быть---МЫ тоже на Фигваме ездим:crazy:А в небе реактивные белые лебеди...А картины видимо Вам писать надо--ибо я даже панциря не разглядел:bye:Цитата:
Сообщение от waitmen
Чего ***ать то.Поставим и всё будет ясно.Цитата:
Сообщение от waitmen
Эхехе,вы всё забыли...у нас пружина ни сверху и с низу не заканчивается плоскостью...Цитата:
Сообщение от ANL
waitmen, Понятно, я уж более 2-х лет кажись туда не лазил, хотя скоро полезу==стойки стаба "бухтеть" всеже начинают, да и Били залежались, пора шитатные на свалку выкидывать...А вот гляньте пост№171 этой темы однако.Картины Вам похоже рисовать не надо, а то за день не закончите, а на следущий уже забудите,что рисовали однако:crazy::friends:Цитата:
Сообщение от waitmen
Удачи.
Отвечу вашими словами-ну и чего?Нижний край ,как и говорил оттопырен,верхний плохо видно,но создаётся иллюзия,что он плоский,но это не так,он меньше по диаметру ,и так же оттопырен,нет там плоскости ,в нормальном понимании этого слова.:thank_you:Цитата:
Сообщение от ANL
Освежите воспоминания,заодно размеры пазов замерьте...:bye:Цитата:
Сообщение от ANL
-" ... Тебе бы не картины, начальник, тебе бы книжки писать! ":popcorm:Цитата:
Сообщение от ANL
Цитата:
Сообщение от waitmen
Краба нет, плоскости нет===Кому надо, тот видимо уже понял и скоро поставит, а "трындеть" можно долго--ибо -Фламастеры......УдачиЦитата:
Сообщение от waitmen
И то правда.-"А я то чего полез,я и читать то не умею...":bye:Спокойной ночи!PS фломастеры для картин не годятся,не тот уровень будет...:thank_you:Цитата:
Сообщение от ANL
Всем привет! Я вот вот что-то не догоняю как можно увеличить клиренс на передних колесах, установкой проставки под пружину (грубо говоря снизу опоры). При сборке стойки опора прижимается по штоку амора до упора и высота остается прежней. Или опора до упора не тянется? Может эти проставки ставятся сверху опры? Поэтому и высота всего 2 см, чтобы хватило резьбы на штоке амортизатора? А что инструкции по установке Новосибы не дают?
Vycheslv152, --когда собираете стойку(вне авто)-то конечно шток аморта ,за счет пружины выдвинут полностью...Но когда стойка стоит на авто, вот тут масса авто сжимает пружину и шток уже не выдвинут до конца однако.А проставка дает прирост .Так понятно?
Получается ход отбоя уменьшается на около 2 см. Нет - этот вариант плохой.
Да-поэтому лучше сверху опоры ставить.
https://www.google.ru/search?q=%D0%B...w=1024&bih=509 а если такие поставить на vw у меня стояли было чуть повыше
passat, -в начале темы этот вопрос уже рассматривался.Удачи
Поставил я эти проставки у ОД за 1900р. Пытались отговаривать, в акте написали рекомендацию заменить аморты на другие с большим ходом штока. Одновременно заменил стойки стаба обе. В передней подвеске тишина, руль стал острее, перед жестче. Все на уровне ощущений конечно.
DmAlex, -ну скажите плиз, куда их поставили?
Опередил всё таки меня.Мои ещё в пути.Ну а подъём то есть?Замерял?Давай отчёт с фото.Цитата:
Сообщение от DmAlex
DmAlex, какие амортизаторы с УВЕЛИЧЕННЫМ ходом они предлагали? ОЧЕНЬ интересно.
Если сами проставки 20мм, то в районе 13-15мм должны поднять...но надо проехать сначала с ними, чтобы "утряска" прошла.А вот как поставили =интересно глянуть.УдачиЦитата:
Сообщение от sbs58
Чаёк наверное пошёл пить.Будем ждать его возвращения с отчётом....Цитата:
Сообщение от ANL
Он делал не сам, может даже, не то,что фото нет, а вообще не видел куда поставили...А сейчас если фотографировать стоящие на авто--там практически ничего видно не будет.УдачиЦитата:
Сообщение от sbs58
Я поэтому больше и не езжу к официалам.Нет им доверия.У меня с нови масло из под клапанной гнало.Первый раз сказали,что поменяли прокладку,второй раз типа герметиком намазали,третий раз типа опять прокладку поменяли.В итоге течь так и оставалась.Я им говорю давайте разбирать полностью и смотреть будем в моём присутствии.А мне менеджер выдаёт:это дорогостоящий ремонт и нам это не оплатят.И потом говорит:мы же вам первый раз просто протягивали,второй раз прокладку поставили,а третий раз опять подтянули и просто протёрли.И на всё у них всегда один и тот же ответ:это у ТИПИ у всех так,вы не первый....Поэтому я поставил крест на официалах.Лучше уж к проверенным мастерам(где ты всё видишь своими глазами,что тебе делают.)...или самому чинить.Цитата:
Сообщение от ANL
Где ремонтируешься?
Penzuk, На севере.где дера.
Проехал км 30 где то, подъем около 2 см остался, как ставили не видел, сейчас можно только это увидетьЦитата:
Сообщение от sbs58
Вложение 11994
Радует, что машинка почти выправилась, т.к. зад был поднят на 4 см грузовыми пружинами z5
Что то не пойму по фото куда поставили её..Между подшипником и опорой что ли?Цитата:
Сообщение от DmAlex
Что-то,как-то не радует глаз...Авто случаем не поддомкрачено?А стоит вроде между железякой надеваемой на пружину (краб--так назвал еe наш форумчанин) и подшипником, что не есть гут.Или плохо так видно====а можно еще пару фоток с разных ракурсов? Руль у Вас случаем тяжелей крутится не стал?
ANL, Вы поняли куда поставили проставку?Что то какие то зазоры.Непойму....
Хотя бы арки промыли перед установкой...:big_boss:-официалы хр...вы.
Авто стоит на земле, не поддомкрачено, место установки вы правильно указываете.Цитата:
Сообщение от ANL
DmAlex, --мое личное мнение===проставка стоит не правильно.Она не может упиратся в таком положении только в поворотный подшипник, а будет тереть и опору....высота подьема авто будет уменьшатся пропорционально пройденным километрам и руль--ну впрочем про него уже сказал..Удачи
и мне кажется что то здесь не так...Цитата:
Сообщение от ANL
всё таки мне кажется её место между пружиной и чашкой
Посмотрим, поездим. Пока старые звуки от подвески все пропали, новых не появилось
что так называете?Цитата:
Сообщение от sbs58
Хозяин,как говорится -барин.Я бы переставил , в этом авто и так много всяких "недороботок" и вносить еще свои я не стал.А греметь этот узел(опора -кузов) конечно меньше стал---так как поджат стал сильнее к кузову(так сказать почти как прикручен).УдачиЦитата:
Сообщение от DmAlex
Если посмотреть на сайте изготовителей проставок, так написано, что устанавливаются на крабЦитата:
Сообщение от sbs58
ANL, как уж его там обозвали то?ООООО"Крабом"кажется))))
Тут как смотреть==я тоже предлагаю установить на краб одной стороной, а другой на пружину. И тогда все будет вертется и крутится ,как задумано однако. DmAlex, -при прямолинейном движении выступа на проставке ещe может хватать(если они еще этим выступом к подшипнику проставку поставили) и то сомнительно,чтобы остальная площадь ее не цепляла опору, а при поворотах и кренах...Попробуйте сделать несколько фото этого узла , выворачиваю руль в разные стороны. УдачиЦитата:
Сообщение от DmAlex
не правильно вам поставили.на сайте написано на пружину под краб
а вот эта на краб устанавливается
Мне вот все больше интересно---откуда ОД таких мастеров берет?Они чего только целыми блоками менять могут и только наверно только в том случае если есть талмут с картинками и подробным описанием процесса.За"подумать"--наверно не платят.Удачи
У всех хороших мастеров свои СТО и очереди к ним за неделю как минимумЦитата:
Сообщение от ANL
Извиняюсь не туда посмотрелЦитата:
Сообщение от sbs58
С сайта точная цитата
Примечание: Устанавливается под краб на опорный подшипник. (Между пружиной и подшипником)
теперь смотрим фото и сравниваем с чертежом
Вложение 11997
Учитываем, что проставка стоит вниз наружным буртиком и вверх внутренним, т.е опорный подшипник сверху стоит, ок сделаю еще фото с вывернутыми колесами)
Остается еще вопрос---может хозяин проставок сам настоял на таком варианте установки, а мастера сопротивлятся не стали и подумали,что все одно скоро приедет и еще бабло привезет:thank_you:Удачи
Смотрю,чей-то знакомое. На Треке тоже проставку видно.
Вообще глупость написали, перечитайте мои посты с самого начала, только после ваших "умных" постов я решил поподробнее разобраться с установкой, так бы ездил и не задумывался.Цитата:
Сообщение от ANL
Penzuk, -на треке прставка стоит между опорой и кузовом.
DmAlex, --я же Вам написал--"Хозяин-барин"Ездите как хотите.
Ну как я и предполагаю.всё правильно.проставка выпуклой частью вставляется внутрь пружины,а краб(на нём тоже должна быть выпуклость), упирается в углубление проставкиЦитата:
Сообщение от DmAlex
Зря вы так реагируете на цитаты.Это не только ваша безопасность на дороге, но и других участников движенияЦитата:
Сообщение от DmAlex
так и должно быть. а как пишут это колхоз.шток у амморта вытягивают. итог амморт быстро сдохнет.выгода в 2см выльется тыщь в пять из кармана владельца.Цитата:
Сообщение от ANL
если аморт не будет идти на отбой вверх,значит ничего с ним не будет.Цитата:
Сообщение от vladimirr
Задние пружины z5 тоже вытягивают родной амморт?и ни кто пока не жалуется
Да конечно понятно, согласен это не лучший вариант.Цитата:
Сообщение от ANL
Люди всю жизнь на ТАЗИКАХ так с проставками ездили и ездиют.Вот на Тазах заниженных вообще получается при попадании в яму шток на пробой вниз идёт.
А эти проставки совсем небольшие вроде писали в 1 см?Цитата:
Сообщение от sbs58
sbs58, Я уже приводил пример,что даже на ТАЗики народ стал ставить проставки сверху опоры...
Если дороги будут прямолинейные(без резких поворотов имею ввиду), не будет ям на них, не будем перегружать багажник---тоЦитата:
Сообщение от sbs58
А всеже лучше на это не надеятся, а поставить проставку (кому надо) сверху опоры.УдачиЦитата:
Сообщение от sbs58
Вы попробывали один вариант,а мы другой попробуем.Поживём,увидим....Цитата:
Сообщение от ANL
ANL, а есть такие проставки на верх, между опорой и кузовом - которые крепить к кузову не нужно? Неохота морочиться, а приподнять при замене амортов и пружин хочется - сзади Z5. Впереди всё, кроме шаровых и стабстоек - родное - пробег 140000 км. Аморты и пружины в порядке. Но пора бы уже поменять, однако. :)
Конечно.Для этого надо купить или изготовить удлинитель штока аморта сантиметра на 3,5.Ну а теперь представьте у себя в руках снятую с авто стойку===накручиваете на шток этот удлинитель, далее на верх опоры кладете такую проставку как поставил DmAlex (выступающим бортиком вниз), а сверху кладете еще одну опору(без подшипника естественно)и затягиваете гайкой через широкую шайбу. ...Все это вставляете на штатное место и сверху , также штатно крепите прорезиненовой шайбой с грунтозацепами.Понятно обьяснил?УдачиЦитата:
Сообщение от Garikrus
Penzuk, --на фото проставка стоит над опорой, о чем и говорил Вам выше.
так понимаю это трек?Цитата:
Сообщение от Penzuk
Да. Но у него движок опущен по сравнению с нашими.
Ну естественно--проставка-то 60мм однако, а движок опустили на 20мм===отсюда напрашивается примерно такой вывод, что можно спокойно ставить проставки до 40мм.Я думаю они расчитали углы работы шрусов...Удачи
40 многовато, биения валов, мудизм монтажа, спец ключи для затяжки гаек на штоках и т.д.Цитата:
Сообщение от ANL
bda43, Здравствуйте! У меня к вам ещё вопрос. Проставки делали по Вашим чертежам, но опора не входит в проставку размеры все перепроверил все правильно. Или она у Вас поджалась шпильками? Спасибо!
это как?Цитата:
Сообщение от Vycheslv152
Ну как, так входит не до конца. Вечером фото постараюсь выложить, без них тяжело объяснить. А вообще конструкция в сборе будет как на Треке, высота проставки конечно меньше.
Penzuk, Первое фото не увеличивается, болтов крепления вроде три?
Если делали посадочное углубление под опорную чашку, то сточите его нафиг! такая установка опоры нужна на проставке свыше 60 мм., да и то не очень.Цитата:
Сообщение от Vycheslv152
крепеж 3 штуки, равнобедренный треугольник, вершиной к фарам.Цитата:
Сообщение от Vycheslv152
Именно так и сделана проставка. Я хотел у автора чертежей простаки поинтересоваться, ну или точить.Цитата:
Сообщение от Vecktron
Блин, как точную разметку сделать под отверстия в кузове для крепления проставки? Просто приложить проставку и по ней наметить как-то не очень нравится! Есть одна мысль: для разметки установить стойку без пружины, с опорой без подшипника, все затянуть и снизу разметить. Как такой вариант? Стойка прижмется и гарантированно встанет на место. А?
Три.Цитата:
Сообщение от Vycheslv152
по опоре, без всяких подшипников и стяжек. или доп дырки в опоре сделать или маркерами отверстия перенести. опора сама является идеальным шаблоном.Цитата:
Сообщение от Vycheslv152
Здравствуйте подскажите пожалуйста кто ставил bilstein 22183699 как долго ездите и как результат, пожалуйста не ругайтесь что не в тему. Заранее спасибо!
whitered, проехал примерно 30000 км. Все в норме.
Один, правда, бракованный попался, пришлось поменять.
Вообще-то, этому целая тема посвящена и не одна.
Почитайте на форуме, тут много информации.
Проехал около 40т.к все ок.Цитата:
Сообщение от whitered
Сейчас хочу поставить Бильштейн на Вито
Спасибо за ответы немного пугает что по спецификации они на 308!!! Не пришлось ли допиливать?
размеры одинаковые, ничего пилить не надо, а если хочется, можно отпилить ушки, будет правый и левый. а так аморы универсальные.Цитата:
Сообщение от whitered
единственное отличие, - отверстия под поворотный кулак чуть больше.
А лучше бы в той теме задали однако(про взаимозаменяемость).Там правда уже все ответы были, но лучше там,а то туточки сейчас этот вопрос растянется на десяток страничек.УдачиЦитата:
Сообщение от whitered
Привет всем. Возник вопрос фаску снимать на поставке сверху обязательно и если да, то насколько снимать или это можно сделать болгарской на глаз при монтаже?
Kratos, В этой теме есть чертеж автор bda43 пост где-то в середине номера не помню. Я по этим чертежам заказывал проставки правда ещё не ставил
Фото стойки собранной с проставкой, но желательно не установленной на авто выложите плиз.УдачиЦитата:
Сообщение от sbs58
Обязательно буду фоткать весь процесс сборки и установки.Но придётся немного подождать,09.07. уезжаю на отдых.Решил отложить на потом весь этот процесс,т.к. со мной едет моя семья и дорога всё таки длинная(решил на стандартной подвеске съездить). ТЕСТ драйв на новой подвеске буду проводить на меньших расстояниях).Как только поменяю,сразу выложу отчёт.Цитата:
Сообщение от ANL
Далеко собрался?
Витязево.Цитата:
Сообщение от Penzuk
Коллеги, интересно ваше мнение. Нарыл в гараже плиту текстолита толщиной около 30мм. жутко тяжелый, по визуальным ощущениям - один в один как текстолит на печатных платах. Интересно, если из него выточить бублики-проставки над передней стойкой, выдержит-ли текстолит нагрузку? Не разрушится при езде?
Еслт он качественно пресован(что сразу увидите .когда пилить будите)--то спокойно можно делать, только хорошо лаком пропитать срезы потом.Удачи
http://www.polimer-nsk.ru/img/prost/36-15-011-20.JPG
купил себе вот такие цена вопроса 1000р остается поставить и посмотреть что получится
есть еще вариант сверху стойки
http://www.polimer-nsk.ru/img/prost/36-15-010-10.JPG
где нашел (представитель есть в Москве http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/Peugeot_prost/
Поставил себе шайбы из поста 1095 + амортизаторы бельштайн. Машина 2010 года пробег 200 тысяч все стояло родное, задние пружины Z5. Подвеска стала жесткой, стуки ушли.
Что получилось
до установки
http://img-fotki.yandex.ru/get/6840/...9413f_orig.jpgДо проставок.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/6804/...7eb34_orig.jpgперед до проставок.jpg
после
http://img-fotki.yandex.ru/get/6832/...8adad_orig.jpgпосле установки проставок на пежо типи.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/6732/...6a2ad_orig.jpgперед после проставок.jpg
стойка собрана
http://img-fotki.yandex.ru/get/6819/...7ac72_orig.jpgпроставки пежо типи.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/6827/...bb7d1_orig.jpgамортизатор с проставкой пежо типи.jpg
dragonru, Привет! На последних двух фото стойка без верхних проставок, их ставил?
Нет вполне хватило, шайб. Да машину подняло четко как я хотел (зад и перед теперь ровно), могу сказать по опыту подымать машину нужно с умом, и главное не переборщить, а то проблема с подвеской обеспечены.Цитата:
Сообщение от Vycheslv152
Проставки которые идут на вех стойки я бы ставить не рекомендовал, или их нужно дорабатывать.
1. Недочет они не обрезинены, могут дать стук.
2. Недочет на родной опоре есть направляющие, если поставить проставку то они уже не дойдут до своих мест.
Мое мнение можно изготовить проставку наверх стойки из старой опоры, будет намного лучше - всего лишь нужно вырезать цент из старой опоры.
Да, суровая конструкция...Цитата:
Сообщение от dragonru
dragonru, страниц 10 назад был спор по поводу места установки этих проставок, на чашку пружины как у вас или не посредственно на пружину. По какой причине у вас выбор пал на первый вариант?
dragonru, Спасибо за ответ! Я ещё немного пораспрашиваю. По задней подвеске вопрос: менял только пружины на z5? И в Экзисте по артикулом Z5 полно производителей, какой именно? Впереди подъём получился за счет сжатия пружины ? Она тем самым стала жестче и меньше просаживается? Ведь верхняя шайба тянется до упора?
Проставка ставиться между опорным подшипником и чашкой пружины Родной сайт в Новосибирске http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/Peugeot_prost/Цитата:
Сообщение от waitmen
Куда ставиться оригинальный текст.
Так как в свое время много проставок поставил, то что получится представлял на 90%. Поджав пружину получил чуть пожестче перед (хотя это не совсем правильно сказано, изменился ход работы пружины). Мое мнение в лучшую сторону, но бельштай все таки жестковат - на любителя. Хотя и самый дешевый вариант. Лучше конечно пружины от грузовой версии но 9000 руб отдавать как то не захотелось.Цитата:
Передняя
20мм
ABS пластик
на пружину
под краб
да в задней только пружины, если амортизаторы нормальные смысл их трогать, родного хода вполне хватает для подвескиЦитата:
Сообщение от Vycheslv152
Z5 надо брать оригинал
да перед подымается за счет сжатия пружины, и свободного хода амортизатора боль 20 мм не стоит ставить
понятие шайба тянется до упора мне непонятно? все гайки должны быть полностью закручены
все остальные заменители появляются и при воде каталожного номера обычных пружин, тут основная проблема что бы пружина была и правда для грузовой версии, и сам пруток был толще чем у обычной
отличие z5 от обычной в толщине прутка пружины за счет этого она подымает машину - больше грузоподъемность меньше машина просаживает
dragonru, мой оппонент утверждал, что именно на пружину...По этому и хотел уточнить, встанет ли проставка на пружину под чашку, по своей форме, чисто физически?
Дам в таком варианте ответЦитата:
Сообщение от waitmen
1. На чашке пружины есть стопор для пружины - на кольце нет
2. Чашка метал и резина - кольцо пластик пружина давит не равномерно в если кольцо будет стоять сразу на пружине его просто раздавит пружиной
3. По форме на пружину встанет но криво
4. На кольце есть проточка под опорный подшипник
Проставка которая ставиться на пружину должна быть из метала или резины но не как из пластика.
картинка опорной чашки которая идет на пружину на картинке не видно верх метал низ к пружине резина на моем фото собранной стойкой видно
http://img.exist.ru/img.jpg?Key=0057...0&MethodType=8
dragonru, Спасибо за ответ. Оригинал Z5 4500 руб/шт. Весело.
dragonru, спасибо, это всё что хотелось услышать.
Свой отчёт я выложил в теме Стук в подвеске...
Посты:3722,3723,3724.
Вот наконец-то и я заменил свои задние пружины и амортизаторы на 5102 z5, 5206.RN соответственно.
В итоге прибавилось примерно 4см. клиренса. Не измерял не до , не после.
Задок стал намного жестче. Особенно на лежачих полицейских прикольно стала подпрыгивать. Раскачки стало в разы меньше. Машина стала как-то собраннее. Результатом остался доволен:yahoo:.
Теперь задние брызговики не цепляются за бордюры.
Други!!!:preved: Перечитал всю тему. В голове сплошная каша.
Подскажите комплект пружин и амортов на перед, чтобы клюв поднялся на 2-3 см. (больше не хочу)
шайбу 5033 F7 и опору амортизатора 5038.G0 я уже прикупил. После изучения темы предполагаю (но неуверен), что спереди у меня стоят пружины 5002VW:unknw: ,цветовую маркировку не знаю. Машина дизельная 90 л.с. 2009.
Если устраивает перед по комфорту,ставьте проставки(самый экономичный вариант), а комплектов нет,в полном понимании этого слова...Цитата:
Сообщение от gravedigger
gravedigger, вот в том то и проблема - для дизелей поднять нос только заменой пружин - не выйдет. Если только использовать пружины от грузовых модификаций, но они очень жёсткие (т.к. в свободном состоянии - короче гражданских, а под нагрузкой - длиннее гражданских).
Как я понял - можно поднять морду на 1 см. с помощью амортизаторов от аутдора - там нижняя чашка пружины приварена на 1 см. выше, чем у обычных модификаций.
Также можно использовать проставки. Проставки, которые ставятся до стяжной гайки штока - приводят к уменьшению хода отбоя амортизатора. Хороших проставок, которые можно было бы установить на амортизаторную стойку в сборе - нет в природе.
Тоже себе хочу поменять передние аммы, пружины (150000 пробег) и прочую ерунду, и сделать передок повыше - т.к. сзади установлены Z5.
Пока решения нет.
Я сегодня закинул удочку в токарный цех на нашем заводе. Быть может выточат мне эти самые проставки (между кузовом и опорой амортизатора). Потому как к ним я ходил без чертежа и пытался на пальцах объяснить что я хочу. Теперь надо определиться с высотой этой самой проставки.
Пружины 5102PJ поднимают передок.На форуме разные цифры подьема, максимум 4 см, но в это я лично не верю, на моем авто подьем дал 1.5 см.Цитата:
Сообщение от gravedigger
Что первые,что вторые пружины (PJ и VW)так называемые "грузовые " пружины и на легковые версии не ставятся с завода.Насчет амортизаторов -били дают пару мм (0.5 см) за счет жесткости.УдачиЦитата:
Сообщение от gravedigger
Спасибо. сижу перевариваю, репу чешу...:download:
gravedigger, поставьте пружины и резину 205-70-15 или 215-70-15 и вот Вам 2.5-3 см подьема.Можно и 205-75-15 поставить(если пружины поменены--ничего не цепляет),но мне так не подходит, так как браслеты уже будут цеплять за чашку аморта.Удачи
я так понял, ANL, что мой вариант это: Пружины 5102PJ в комплекте с амортизатором Bilstein 22-183699 и желательно проставки.??
Колеса я тока-тока прикупил в этом сезоне летнюю к прошлой зиме -зимнюю. размеры не помню, но зимняя р15, а летняя 215*60 р16 точно.
У меня так и есть и резина 205-70 стоит.Но проставки в саму стойку не советую, а между стойкой и кузовом без крепления болтами ерунда выходит((смотри тему---там я много чего пробовал, пока не просверлил и не закрепил==вот уже года 2.5-3 наверно езжу и не жужжу)).ЭТо примерно как 205-70-15 УдачиЦитата:
Сообщение от gravedigger
Вот именно!
Буду делать по Вашей технологии и аналогии. Потому что лазить туда много раз не охота. Залезу один раз заменю все, прикручу к кузову и поеду довольный:yahoo:Цитата:
Сообщение от ANL
Сейчас выискиваю на форуме более-менее правильный чертеж проставки.:drinks:
ANL, подскажите пожалуйста:
Заказал сейчас в экзисте аморты Bilstein 22-183699 и местный манагер мне утверждает что они не подходят на наш автомобиль. И так уверено утверждает, что я даже засомневался сам в себе.
Успокойте меня пож....
А пружины у меня стоят (с его слов) 5002.PL. Стоит ли их менять на 5002.PJ ?
Подходят, они не делятся на правый и левый, так как у них по 2-ва уха приварено---универсальные.Я весной только себе поставил(родные более 100ткм отходили и начали потеть)---поэтому и написал про 0.5 см подьема.Цитата:
Сообщение от gravedigger
Да---авто немного приподнимется и нос перестанет "клевать"-имхо.УдачиЦитата:
Сообщение от gravedigger
gravedigger, не помню название темы, поройтесь или кто подскажет, пружины растягивали. Может Вам подойдёт.
Все! Заказал:dance:. Спасибо всем за участие в этой теме.:thank_you: Теперь ждем три недели пружины. А тем временем изготовим проставки...
Андрей, подскажите пожалуйста, какой внутренний диаметр отверстия на Ваших бубликах-проставках. Что-то не найду в этой теме.
Везде указывают наружный (либо 102 либо 124мм) А вот внутренний какой? Ведь если ставить шайбы 5033 F7, то один диаметр( прим. 56), а если не ставить, то какой-то другой.:crazy::wacko:. И можно ли без шайб? Я то их прикупил, получается зря. ыыы. И надо ли шток удлинять?
gravedigger, --я если честно никак немогу понять как верхняя шайба(будь она с грунтозацепами или без них или вообще ее не будет) может определять внутренний диаметр отверстия на проставке:unknw:....Давайте сначало про внутренний диаметр===сам шток аморта "дышит " в пределах 10-15 мм, а отверстие внутреннее в проставке и отверстие в кузове авто сделано таким большим только для того,чтобы можно было откручивать и прикручивать назад(проверять затяжку) гайкошайбы прикрученной сверху на опоре.Отсюда напрашивается вывод===внутренний диаметр отверстия проставки должен быть не менее отверстия в кузове авто( а оно чуть более диаметра этой гайкошайбы), но и не больше его на пару мм.>>>>>По шайбам верхним---они стоят для того,чтобы стойка не выпала вниз при поддомкрачиваниии и на наших "ровных" дорогах 'этот узел издавал меньше звуков(из-за этого там все прорезинено)...После установки "злых" пружин и проставок стойка прикручена к кузову===она и так никуда уже не выпадет и ход ее вниз (при вывешанном колесе) уже мал , так как "бумеранг" уже держать будет (шток аморта даже при проставке более 30 мм уже полностью не выдвинется)и маловероятность за счет этого повредить резину на опоре.
Это зависит от Вашего желания ==ставить верхнии шайбы лил нет и соответственно высоты проставки. Так у меня высота проставки позволяет поставить эти шайбы не удлиняя штока.Так доходчиво обьяснил?:bye:УдачиЦитата:
Сообщение от gravedigger
:thank_you: Разжевали по полочкам. Поехал заказывать проставки...
shinnik177, Растягивали на Украине. В связи с текущей обстановкой - страшно посылать туда пружины. Вернутся ли они обратно... Взорвут почтовую машину к *б*ням.
Штатные пружины "садятся" достаточно хорошо, а растянутые...Чтобы поднялось авто пружина должна быть физически длинее штатной(виток ) или при такой-же длинне должна быть жесче(промнется меньше при нагрузке) за счет толщины витка.Имхо.Удачи
ANL, Так вот чтобы она стала физически длинней - её отпускают и растягивают; потом закаливают. И вот Вам новая пружина с старой жёсткостью, но более длинная.
На счёт просадки именно передних заводских пружин - пробег 150000 - просадки не вижу.
Сколько читал информации, понял для себя одно, растяжка родных пружин, самый оптимальный способ поднятия наших авто. Жаль в Москве не кто этим не занимается...
Цитата:
Сообщение от Garikrus
Вы наверно тоже до***ываетесь, что от таких процедур жесткость металла не увеличивается, пруток толще однозначно не становится, а все наоборот====со всеми вытекащими.Цитата:
Сообщение от Garikrus
Многие суслика тоже не видят, но он есть.:crazy:100% даю,что пружина села .УдачиЦитата:
Сообщение от Garikrus
По нашей бетонке и родные не добрые .Сравнивал клиренс (пробег был небольшой) своего с авто на котором установлены pj и стойки от с4 пикассо разница 0.5см. Но и разница при движении мой помягче и плавнее проходил неровности.Цитата:
Сообщение от ANL
ANL,
так в том и дело - не нужно увеличивать жёсткость пружины, мы именно первоначальную длину увеличиваем. И при сжатии старой силой она сожмётся именно на старую величину, и соответственно останется длиннее на величину растяжки.
Мнения всякие возможны - моё мнение - если новую пружину грамотно термообработать и растянуть - ничего страшного не случится.
Что касается усадки пружины - конечно она есть - её не может не быть. Моё Имхо - у меня на передке она очень незначительна.
Вот у меня тая же ситуация была. Манагер говорит что не подходит типо они только левые, продам под Вашу ответственность.Я ему давай продавай, ответ был ошеломляющий я не возьму на себя такую ответственность П.....Ц и смотрит на меня как будто за его заботу ему сейчас денег датут. Вообщем я в экзист больше не ногой. По поводу растяжки пружин хочу сказать свое мнение, думаю пружина не будет работать как должна. Читал о производстве пружин на сайте производителя, число витков и расстояния между ними расчитываются специально. Но тянуть или не тянуть пружину это дело свойское.Цитата:
Сообщение от ANL
Во чё придумали, пружинные проставки в красивой оболочке. Молодцы! http://autonew16.ru/catalog/avtobafery
Я их пользую на передней подвеске год!Не панацея конечно-но реально работают.И не надо их сравнивать с резиной на вазах-разный материал!Полеуретан не замерзает -50.И востанавливает форму при сжатии.
Да ну их - баферы. Пруток пружины лопнет из-за них со временем. В месте начала бафера +/-. Да за такие бабки - пружины лучше бы предложили новые.
Межвитковые проставки по цене новой пружины - это как-то круто.Цитата:
Сообщение от Vycheslv152
Vycheslv152, -цитату ,которую Вы привели типа она моя---НЕ МОЯ ОДНАКО,
Шансов.что с ней что-то случится однако больше..Я много езжу вне асфальта и встать в поле или в центре леса с лопнувшей пружиной( а именно при прохождении неровностей в раскачку , да при хорошей загрузке --например на 2-недели рыбалки)перспективы такой не хочу.Тем паче за трактором идти также практически бесполезняк----вырвет аморты и протрет колесо пока дотянут====возить надо подобранные заранее деревянные бруски, для передка и задка.Цитата:
Сообщение от Garikrus
Vycheslv152, --в экзисте не общайтесь с ними , а заказывайте из дома с доставкой и проблем нет...Вот если уж сильно сомневаитесь в том ,что выбранная запчасть подходит Вам===поставьте галочку в поле "проверить заказ".
Я на яповских авто перегоняя их с ДВ всегда ставил межвитковые(клиренс-то у них от 10 до 12 см всего) и по таким дорогам , где покрышки и диски меняли пружины-то чего-то не лопались, видимо из-за того ,что не растянутые были:crazy::friends:.УдачиЦитата:
Сообщение от Garikrus
ANL, Да в не в цитатах дело я написал своё мнение. А по Экзисту, заказ делаю дома или на работе приезжаю оплачивать, а там такой умник! А бруски для чего?
Туточки на форуме один раз было даже ,что цитаты надо ствить только до....обьяснеия, а не за ним..Лучше такого не повторяйте, а то вдруг цитата чья-то будет "ругательная" а ВЫ ее выдадите за мою например.Цитата:
Сообщение от Vycheslv152
Я заранее оплачиваю , если деталь идет из-за бугра, а в остальных случаях при получении заказа---да и то в кассу, а там девочки абсолютно по "барабану"..Цитата:
Сообщение от Vycheslv152
Деревянный брусок ставится например ,при обрыве передней пружины====низ упирается в площадку (там где пружина опиралась), а верх в переходную железяку, что стоит между пружиной и поворотным подшипником.Телега получается .УдачиЦитата:
Сообщение от Vycheslv152
Ребята-опять пишете не пробуя!Но я ведь езжу и доволен.Писать по словам ,а может быть! а может и не быть!
у меня на vw стояли по2 штуки на стороне, за 5 лет ничего не произошло,сейчас хочу и на ситроен поставить хуже не будет.
110р чернинькие...чудно стоят на заду...и наверно на любом авторынке есть..Цитата:
Сообщение от Vycheslv152
Вы почитайте и посмотрите что -нибудь-написал-же не сравнивайте материал из которого они изготовлены с резиной!
А кто нибудь с Ситроенов Пикассо ставил себе передние пружины? От дизеля 2 л. на автомате ?
Так они из резины также и изготовлены однако.УдачиЦитата:
Сообщение от Zhirnov Andrey
Не из резины-уретан!
Я вроде читать еще умею---- http://autonew16.ru/item/2230-avtoba...-pezho-406-b-c если мы говорим про автобаферы, которые клиренс увеличивают, а уретановые подушки для мягкости, так как сжимаются практически полностью.УдачиЦитата:
Сообщение от Zhirnov Andrey
Я правильно понял, что на 15 см авто выше обещаютт? Если так, хрень полная.Цитата:
Сообщение от ANL
Естественно....Если до них клиренс был 13 см груженный, то с ними может стать 15.Или всю пружину ими напихать до заполнения:crazy:УдачиЦитата:
Сообщение от shinnik177
да! и еще "комфорт пребывания людей в салоне, машину меньше заносит на поворотах" - просто чудо!Цитата:
Сообщение от shinnik177
забыли написать, - топлива машина в разы меньше потребляет!
:crazy::crazy::crazy:Цитата:
Сообщение от Vecktron
я бабло сравниваю...если ваши во столько раз лучше...Цитата:
Сообщение от Zhirnov Andrey
Друзья, так кто-нибудь ставил пружины передние 5002PE, 5002PF, 5002VS?
Они вообще к нам подходят по посадочным размерам?
Вот, выточили мне мои проставки:yahoo::
Вложение 13424
Материал Алюминий. Размеры:
Наружный Диаметр = 102 мм, внутренний = 45 мм. диаметр по которому просверлены 4 отверстия М8 = 80 мм. Высота проставок 15 мм. Отверстия для крепления опоры к проставке просверлю и нарежу резьбу сам в гараже, по месту уже.
Обе обошлись в 1000 рэ.
А зачем такие сложности, несколько переходов-креплений дают больше шансов на то,что где-то "накроется".Проще и надежней через шпильки от ТАЗика посадить.(просверлить такие-же отверстия в опоре и кузове.Шпильки вбить в опору, сверху одеть проставку и все это через кузов прикрутить.УдачиЦитата:
Сообщение от gravedigger
Спасибо. учту. Так даже проще.Цитата:
Сообщение от ANL
В EXISTe есть аналоги оригинальных пружин
Lesjofors 42 667 57 Пружина подвески задней, усилен
Lesjofors 40 156 69 Пружина подвески передней
Кто пользовался такими ?
Задние ставил Lesjofors, но точный номер не помню, нужно коробки смотреть. Пробег 20тыс на них все норм, основная нагрузка пара человек, но бывает и так....
Вложение 13427
и вот так
Вложение 13428
И так каждый раз при замене опоры.Цитата:
Сообщение от ANL
Что-то я уже более трех лет езжу и забывать уже стал.что и как там крепится(опора стоит и не жужжит вместе с подшипником)-а это более 100ткм( а частенько езжу там, где многие бы и никогда на типи и не поехали-бы)..Кстати ,как я уже говорил неоднократно, с проставками и стойки стаба ходят значительно дольше--по 50ткм точно.Родные аморты отходили более 100ткм и поменял я их только из-за наличия давно приобретенных Билей и свободного времени((с Билями пожосче стало).УдачиЦитата:
Сообщение от Penzuk
Купил весной проставки на зад, сейчас вперёд на http://avtopolimer-nsk.ru/prostavki/peugeot. Сезон заканчивается, есть время заняться. Залез, и, хоть убейте, не понимаю, как их ставить и куда (вроде не самый тупой). Производитель не удосужился на сайте пояснить, который раз пролистываю страницы этой темы и ответа также не нахожу. Может, кто объяснит? Заранее спасибо.
Sorbus, Просто ленитесь поискать.На самом деле много ответов на ваш вопрос.
Вот мой отчёт с такими же проставками что и у Вас:Свой отчёт я выложил в теме Стук в подвеске...
Посты:3722,3723,3724.
где в Москве можно купить проставки на перед замучился гуглить плизззз(ссылку киньте)
A ценник там за штуку или за пару?Цитата:
Сообщение от Sorbus
Вроде здесь уже выкладывали,отлистайте назад..Цитата:
Сообщение от TAHKICT
за пару+доставка до регионаЦитата:
Сообщение от waitmen
[QUOTE=mk063;95604]В EXISTe есть аналоги оригинальных пружин
Результат замены :
Lesjofors 42 667 57 Пружина подвески задней, усилен После утряски зад добавил 2 см, но при загрузке ( 3 чел назад) проседает гораздо меньше
Lesjofors 40 156 69 Пружина подвески передней Перед практически без изменений, но по ощущениям стал помягче
Всем привет!
Идею вставки пластикового бублика между опорной чашкой и упорным подшипником поддерживаю.
Просто, дёшево, надёжно и практично.
Но есть ещё один похожий вариант, а именно:
Вставка металлического бублика между упорным подшипником и кронштейном (или, по-новосибовски, "крабом").
Реализовано на Peugeot 307 SW, передняя подвеска которого идентична нашей.
Собираюсь сделать так же. Вот две темы: раз два
Странно, что на фотках нет самой машины, если бы не заголовок, решил бы что поднимают типик))
Вложение 13715Вложение 13712Вложение 13716Вложение 13717
Там ещё эскизик был смешной (в сантиметрах всё), я его перечертил под себя для трёх сантимов подъёма. Кому надо вот:
Вложение 13718
на задок проставки есть интересно и какой номер в экзисте те менеждеры низнают
erikmoskalev, -пружины Z5 ---дают порядка 4 см поднятия кузова и никаких пробоев и перестановки задка( читайте форум).Удачи
Про стяжку-яростно плюсую. Приблуда копеечная,чтоб так изголяться.Цитата:
Сообщение от IRBIS
пружины Z 5 чей бренд какой номер в эзисте или где их брать ??? ??? ???
erikmoskalev, --Вы вообще пробовали читать немного форум ??? ??? ??? Про пружины "обсосано" очень-очень много, а про Z5 вообще все и всем известно.Про них ,в частности, разговор начинается прям на первой страничке данной темы.Удачи
На сайте http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/Peugeot_prost/ много проставок для задних пружин. А нам что-то подходит?
Легче спросить ,чем прочитать?Цитата:
Сообщение от MitekP
Боюсь ошибиться, т.к. профан в этом. Да и в моделях нет "партнер типи". А от каких подходит?Цитата:
Сообщение от waitmen
Есть. Почти в конце.
Подскажите, пожалуйста, диаметр отверстия в кузове где крепится шток амортизатора передней стойки.
А у Вас еще нет машины?Что-то решили сделать?Если не забуду, то завтра могу отогнуть шумку и замерю.Удачи
Да, спасибо. Думаю над проставкой, которую можно было бы закрепить без сверловки кузова, используя только это отверстие, одним резьбовым соединением с диаметром под это отверстие.Цитата:
Сообщение от ANL
Как понимаю у Вас уже есть авто---так чего сами не замерите?Делов_то на пять минут(если авто од домом),УдачиЦитата:
Сообщение от 213
Машина очень далеко сейчас, иначе не задавал бы глупые вопросы.
Я не люблю засорять темы, если есть ответ на мой вопрос - хорошо.
Нет - тоже хорошо, займусь чем-нибудь другим))
Сьездил на рынок и в магаз...авто поставил в гараж, пришел домой , включил ноут .....и только вспомнил.что обещал по мерять отверстие.Вот такая память никудышная однако.Теперь только во вторник или в среду авто буду брать.Может кто сможет раньше помочь форумчанину и дать размеры отверстия в кузове авто ,там где , стержень переднего аморта выходит и шайба накручивается?Удачи
Где то была эта инфа.Могу дать приблизительные цифры (для принципиального обдумывания, кстати тоже давным давно была такая мысль) .Где то в районе 4.6-4.9 см.
Спасибо!
Будет что-то в металле - фотки выложу, обсудим))
Если можно, поподробнее! От какой модели подходят задние проставки?Цитата:
Сообщение от Penzuk
Ставил себе такие,не посмотрел сколько проехал,но не больше 10000т.Сегодня разбирал перед и сравнил со старыми оказалось на 2см.просели.Сейчас ставлю новые Бильштайн+проставки 2см.Да подскажите прокачивать надо амики?Спасибо!
Перед этим был вопрос о пружинах Lesjofors.
Ещё раз прошу реальный ответ о том, кто-то смог установить проставки от avtopolimer-nsk.ru?
Пока ответ был только таков:
Sorbus, Просто ленитесь поискать.На самом деле много ответов на ваш вопрос.
Вот мой отчёт с такими же проставками что и у Вас:Свой отчёт я выложил в теме Стук в подвеске...
Посты:3722,3723,3724.
Беда вот только в том, что изображённое на указанных снимках абсолютно не соответствует тем деталям, которые продаёт в Москве avtopolimer-nsk.ru. Бегемот висит на подъёмнике. Не подходят не передние, ни задние проставки.
Теперь на сайте http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/Peugeot_prost/ появились новые задние проставки. Похожи на то, что должно быть в реальности. Утром поеду смотреть. А вот на передок вообще теперь не вижу. То, что продали ранее, теперь подписано как для старого Партнёра. Шутники...
.
Sorbus, по вашей ссылки
http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/Peugeot_prost/
проставок вообще нет никаких, ни передних, ни задних
36-15-016/30 - Проставка задней пружины увеличенная на 30 мм, 36-15-016/40 - Проставка задней пружины увеличенная на 40 мм.
Судя по посту sbs58, вперёд он ставил 36-15-011/20, который сейчас подписан для 307 и 308го. Завтра отпишусь о результатах.
Раньше их не было.Немного пораньше выпустили бы,а то недавно заказывал родные.Теперь задумываюсь купить 36-15-016/40 и вернуть назад родные пружины.Пружины 5102Z5 для меня как то жестковато.Скачет уж больно машинка,тем более под грузом очень редко езжу....Цитата:
Сообщение от Sorbus
Ставил именно такие,и доволен как СЛОН))))Теперь и задние наверное у них закажу....Цитата:
Сообщение от Sorbus
Делайте давление 2.2 по кругу , как в легковых, и получайте удовольствие.УдачиЦитата:
Сообщение от sbs58
Не передок поставили 36-15-011/20. Жаль, нет 30 мм, только 10 и 20. Проставки на зад будут лишь к концу следующей недели.
Как раз столько и качаю.Всё равно жестковато.Иногда такие ощущения,что на неровной дороге колёса от земли отрываются....Т.к.весной планирую начать строительство загородного дома, пыжику придётся повозить не мало груза.Поэтому потерплю ещё этот дискомфорт.На родных пружинах мне было комфортнее ездить.Единственный "+" который я увидел от 5102z5-это поднятие кузова.И то сейчас можно поднять кузов за счет этих проставок,которые нам изготовил "Полимер".Цитата:
Сообщение от ANL
Отпишитесь пожалуйста что и как,после замены.Цитата:
Сообщение от Sorbus