Вид для печати
Как раз собран он был качественно из говеных деталей))))Весь загнил,этим и коннект (не нашей сборки заметьте)грешит,да и вообще все форды,которые мне попадались.На 307 мом не точечки нету.И электрика не сильная сторона форда,правда три соленых года выдерживает.Цитата:
Сообщение от Alegan
Коннект совсем по другому стоитЦитата:
Сообщение от Puzo
А может, у "коннекта" фантастическая надежность? Поэтому он такой дорогой, несмотря на "квадратный" дизайн?
Просто Форд в полседнее время очень хорошо захотел жить. Тем самым объясняется и снижение периода ТО. Раньше 20 теперь 15 тыс.кмЦитата:
Сообщение от Puzo
Фокус - Фокусу рознь...Цитата:
Сообщение от Alegan
Фокусы II, продававшиеся в России - были не обязательно только российской сборки (хотя дешевые комплектации с движками 1.4 и 1.6 были именно во Всеволжске собраны), так как Фокусы с 1.8 и 2.0 были ТОЛЬКО импортной сборки. В последние годы производство Фокуса II велось в России, Китае, и в ЮАР. А SKD-сборка (отверточная) - в... Малайзии, Филиппинах и Тайване.
Новый Фокус III, помимо России, собирают в Германии (Саарлуи, Лотарингия), США (Уэйн, Мичиган), Китае (Чуньцинь), ЮАР (Претория) и в Бразилии (Сан-Бернардо). Опять же - дешевые комплектации продаются российские, а помощнее-подороже везут из Германии и т.д.
С Фьюженом - другая история. Когда его только начали продавать (с марта 2002 года) - его собирали ТОЛЬКО в Германии (в Кельне). Но уже через несколько лет география его сборки расширилась до Испании (Валенсия), Бразилии (Сан-Паулу) и Индии (Нагар).
К сожалению, почти у всех "немецких" и "японских" марок, продающихся в России (и не только) последние несколько лет - устойчивая тенденция к производству машин (особенно дешевых комплектаций внутри всего модельного ряда) в Китае, Турции, Польше, и т.п. Я уж молчу про отдельные комплектующие.
"Дас КАПИТАЛ" (с) К.Маркс.
Тем не менее в Россию сборка шла именно из Кёльна ;)Цитата:
Сообщение от BKR
Вы лично проверяли VIN-коды ВСЕХ проданных в России Фьюжинов (с 2002 по 2011 год)?
После 2008 года могли быть... разные варианты.
Нет конечно :) но все мои знакомые по клубному форуму имеют авто сборкой из Кёльна, поэтому и сделал такой смелый выводЦитата:
Сообщение от BKR
Кстати, в Кельне народу в тюбетейках и парандже - стало больше чем европеоидов :)Цитата:
Сообщение от dubok
Такая же картина в Брюсселе (там тоже много фордов собирается, и самая распространенная народность... азербайджанцы), и в других "европейских" городах.
Не уверен, что кельнские сборщики сильно отличаются от турецких :)
К сожалению,после 2000 года надежность всей техники выпускаемой в мире сильно упала - производитель заставляет покупать нас новую,ну и давать заработать дилерам на ремонте и обслуживании.
Согласен. К автопрому это относится более чем.Цитата:
Сообщение от Auria
А что в этом плохого? Я согласен менять авто каждые 3-5 лет на новое. Главное, что бы в этот период вложения были минимальны. А ездить по 30 лет на ведре с гвоздями как наши отцы мне совсем не нравится. Авто для того, что бы ездить и получать от этого удовольствие, а не для того, что бы постоянно его ремонтировать, а моду ее никто не отменял, новое авто всегда или почти всегда красивее предыдущего.Цитата:
Сообщение от BKR
Да ничего конечно,кроме того,что вас заставляют постоянно тратить деньги.Новый мобильник,новая обувь,новый телек,новый комп,новая машина.Цитата:
Сообщение от dubok
Никто меня не заставляет, отнюдь, я сам их трачуЦитата:
Сообщение от Auria
Ну конечно сам)))Деньги то ваши)))А реклама позволяет это делать с удовольствием))))Цитата:
Сообщение от dubok
Други смотрите какая программа появилась у ОД Пежо. Действует с 1 августа и до конца августа. Очень вкусное предложение. Специальная программа беспроцентной рассрочки
Очень заманчиво.
Это даже лучше того, что в 2007-2008 гг. предлагал БМВ - 50%% сразу, остальные беспроцентно в течение 1 или 2 лет.
Тогда помнится несколько моих знакомых прикупили бэхи именно по этой причине (типа "за пол-цены").
dubok, походу эта программа только у нижегородского дилера действует, т.к. на главном сайте peugeot.ru ничего такого не нашел. Да и купить типи в течение августа - задачка нетривиальная, если учесть, что машин в наличии нет, а под заказ ждать несколько месяцев.
Pegucka, да это только нижегородцы. Я вообще расстроился, т.к. мой авто как попадал бы под эту программу, но оказывается пассажирский типи это комерческий транспорт и на него спец. программа не распространяется, типа сами заработаете себе на хлеб. :(
Если очень хоцца воспользоваться этой программой, то может быть.... присмотреть вместо Типи Пежо 308SW (или даже обычный 308-й)? Они после рестайла стали еще лучше.
Наверное 308SW не имеет такого огромного объема как предоставляет Типи, а если нет, то зачем менять шило на мыло у меня есть хороший Фьюжик, но маленькийЦитата:
Сообщение от BKR
Объем багажника у Типи и у 308SW (при измерении "до полки"), как это не покажется странным.... одинаковый (600 литров). Вот если снять полку, и сложить/убрать сидушки - тогда да, у Типи будет больше (3000 против 2149).Цитата:
Сообщение от dubok
Но вот длина багажного отделения при просто сложенных сиденьях у 308SW (189 см) длиннее, чем у Типи (134 см), что, как правило, более важно, если конечно не перевозить что-то высокое, вроде фикусов в горшках.
308SW - http://www.aves-peugeot.ru/models/308sw/techdata.php
Типи - http://www.aves-peugeot.ru/models/pa...e/techdata.php
SW,кстати,длиннее ТИПИ на 20 см.И если пирожки не развозить по киоскам,то нужен ли такой объем?По трассе,на дальняк, SW удобнее - он заточен под это.Он тише и сидеть долго удобнее, и влезает в него ого го сколько.Фьюжин хорошая машина,но на класс ниже,тут даже и сравнивать нечего.Цитата:
Сообщение от dubok
Насчет того, что на трассе удобнее SW - не все так однозначно. Типи тоже не плох на дальняке (и по посадке, и по устойчивости на дороге), только .... он прожорливее (бензиновый), менее динамичен (для обгона), и шумнее.Цитата:
Сообщение от Auria
Но есть один важный момент - езда по неосвещенной трассе ночью. Не знаю у кого как, а я в таких условиях больше всего устаю от ... встречных фар, и тут Типи гораздо комфортнее, так как в нем сидишь выше. У меня есть возможность выбора машины для поездки, и именно для ночных прогонов я скорее всего выберу Типи.
Но тут у каждого свои приоритеты (и трассы). Я на позапрошлой неделе попутешествовал по Лазурному побережью на Мерседесе SLK (кабриолет) от Барселоны до Сан-Ремо (и обратно), через Ниццу, Монаку и Сан-Тропе - следующий раз лучше бы поехал там на Типи или SW, однозначно :)
А какой клиренс у 308-го?
А в 308-ом сзади тоже три полноценных места?
160-170 мм у 308, 180-200 мм у Типи.Цитата:
Сообщение от dubok
Раньше (до рестайла 2011 года) у 308-го низко торчал передний свес с номерным знаком (как "бульдозер", и только это удержало меня от его покупки в 2008 году).
Сейчас его передок сделали нормальным, но все равно - передний свес длинный.
Впрочем у Типи тоже длинный передний свес (пожалуй, даже длиннее, чем у 308), а при езде по буграм сказывается не только клиренс, но и база и длина свесов (при раскачке - цепляешь "носом").
В 308-м сзади точно не сильно теснее, чем в Типи (147 см против 150 см в ширину) - три полноценных места.
Я вспомнил, в Типи же жить можно практически, что для автопутешествий важно. 308 красив, ничего не скажешь, но и скорее всего у угонщиков он пользуется большей популярностью.
Крыша низкая у 308. Я козырек солнцезащитный волосами головы чувствую... Жена тоже задевает - это ей категрически не понравилось - пришлось отказаться от 308.
А как на счет качества подвески у 308-го? Да и вообще качество самого авто? Смутили вы меня, придется ехать в салон смотреть 308-ой
Я тут недавно "пожил" в Типи - ездил младшего сына встречать в Домодедово. Рейс задержали, и я на стоянке попытался в Типи поспать. Спинки передних сидений назад практически не откидываются (все равно - сидишь, а не лежишь). Перелез на зад - на задних сиденьях лежишь скрюченный, как эмбрион. Сложил спинку узкой сидушки - она упирается под зад (чем-то удобнее, чем-то нет). Лучше лежать ногами к той стороне, где нет сдвижной двери (тогда ноги влезают в прорезь большого кармана). Короче, все это разные виды пытки. Так и не заснул.Цитата:
Сообщение от dubok
Вот если бы я выехал подготовленным (с полностью снятой длинной задней секцией сидушек, и с матрасом) - ТОГДА КОНЕЧНО, СОВСЕМ ДРУГОЕ ДЕЛО !!! :)
Но я встречал сына с его учительницей (которая возила его на 3 недели в английский колледж), и мне было неудобно встречать их с матрасом в салоне - мало ли что она подумала :)
Но опять же, у Типи длина салона со снятым задним сиденьем не больше моего роста (190 см.).
Предположу, что в разложенном багажнике 308SW мне было бы.... даже удобнее (там длиннее получается спальное место).
А чем эта подвеска (и качество) принципиально отличаются у Типи, у 308, и у Ситроена С4 (до кучи)? :)Цитата:
Сообщение от dubok
Я считаю ,что сравнивать 308 с типи ===это как роумстер с типи( смотри соответствующию тему).Лучше типи может быть только новый типи(эксперт кажется).Удачи.
На счет посадки я бы тоже поспорил. После 4 мес езды на типи при посадке в обычную легковушку чувство такое, что задом на пол садишься. Пассажиры тоже отмечают, что в типи сидеть удобнее чем в универсале, где коленки выше зада находятся. Кстати спали в Норвегии в типи вчетвером - двое на передних сидениях, один на заднем и ребенок в багажнике. Нормально было, особенно ребенку в багажнике.
Я для таких экстремальных случаев (когда нельзя или не хочется в гостиницу/мотель) беру палатку. Даже если едем вдвоем с женой (дети у нас уже большие). Современные палатки собираются и разбираются за несколько минут, на пол - надувной матрас, если холодно - газовая горелка из баллончика. Красота!!!Цитата:
Сообщение от Pegucka
Теоретически, можем заночевать и в разложенном салоне Типи (есть все необходимое для этого), но как-то так получилось, что за 3 года так и не ночевали внутри машины.
Другое дело, когда один за рулем, а сменщик должен в это время отдохнуть/поспать (мы с женой именно в таком режиме ездим по несколько тысяч км. за раз). Тогда в Типи устроиться можно нормально (хотя все равно - полноценно так не отдохнешь, а в палатке - запросто).
Наконец то появились сторонники Типи, а то уж я начал сомневаться в выборе Типи. 308 SW это все-таки универсал и я бы наверное купил Форд Гранд Симакс, хоть он и подороже будет. Но там посадка низкая, мне даже в гараж не проехать. Спасибо за подробные пояснения. А на 308-ой все-таки съезжу погляжу внимательнее.
Эх а как хочется сидеть высоко над дорогой ...
Палатка была, но установить ее на каменном плато без единого кустика не представлялось возможным. Да и жуткий ветер и температура +4, как то не способствуют ночлегу в палатке.Цитата:
Сообщение от BKR
Лучше Типи (по многим факторам - и субъективным и объективным), вообще-то дофига всяких машин :)Цитата:
Сообщение от ANL
Можно посмотреть на статистики продаж новых и б/у машин в этом ценовом сегменте, чтобы в этом убедиться.
Хотя, Типи там тоже не на последних местах.
dubok, -я сел на типи после фьюжа на АКПП-1.6===еще не разу не пожалел что взял типи дизельного.Был у меня универсал (тойота саксид) он поболе 308-длина при сложенных задних сиденьях почти 2м и высота проема более метра---но типи считаю лучше, тем более после излечения его "детских болезней"...Удачи.
Рецепт "Как переспать по быстрому в ТИПИ".
- сдвинуть вперед пассажирское сидение;
- снять правое сидение второго ряда и положить его на левое;
- поставить какую-нибудь коробку (я использую для этого ящик с инструментом, который всегда вожу в машине) или кусок фанеры ьтаким образом, чтобы выровнять углубление в полу во втором ряду
- постелить турпенку (да можно и просто что-то бросить на пол багажника, чтобы не на голом пластике лежать)
- если есть подушка - то ее использовать под голову.
С моей длиной 180 см спать в "полный рост" проблем нету.
Понятно, что в "голой" машине это все вряд ли валяется, но если чуток подготовиться, то все это можно с собой возить - места достаточно в ТИПИ. Я лично кроме этого вожу всегда в багажнике еще раскладной шезлонг - приятно иногда где-нибудь остановиться в городе и посидеть-помедитировать некоторое время... Набережные разные нравятся...
PS: это вариант для города - когда палатку не поставишь на асфальте.
Естественно куча машин лучше типи......Поэтому мы ( владельцы авто) постоянно и меняим их.....Удачи.Цитата:
Сообщение от BKR
Я имел в виду современные палатки (без "колышков"). Вообще, конечно, разные ситуации возникают, и у разных людей. Я сейчас уже не молодой человек, а вот лет 20 назад поспать в машине и мне было в кайф (хотя нет, не в особый кайф это было).Цитата:
Сообщение от Pegucka
Но вообще-то - все правильно: в Типи устроиться внутри и ездить с комфортом гораздо удобнее, чем во многих других авто. Я поэтому и езжу на Типи, и следующим авто тоже будет Типи (но дизельный и аутдор).
хм... именно в роли недорого "семейника" с отличной вместимостью и способностью к разноплановым перевозкам + с хорошей подвеской и неплохим движком - хоть одно авто из этой "кучи" кто-нибудь указал бы...
Или "лучше" - это значит "спорткар", "бизнес-класс", "внедорожник" и иже с ними?
Тогда надо другой термин использовать, а не "лучше".
Я имел в виду выспаться :)Цитата:
Сообщение от Puzo
Вообще - отличный способ (по правой стороне), я как то этот вариант никогда не рассматривал.
Наверное оптимальным там будет узкий надувной матрас.
Не надо возить фанеру и ящики и проч. приблуду.
И устроиться можно роскошно.
Надеюсь вы мне в этом поможете, вы в смысле форум.Цитата:
Сообщение от ANL
Все, теперь я окончательно на стороне покупки Типи. Спасибище!
Сложность в том, что это "лучше" - оно у каждого свое. И вдобавок оно еще и непостоянно. Сегодня тебе лучше одно, а завтра немного другое (или - совсем другое). Летом хочется одного, зимой другого, и т.п.Цитата:
Сообщение от Puzo
В качестве универсального авто Типи очень неплох. Но его универсальность - это неизбежный компромисс между разными сторонами этого самого "лучше". Кто-то таким набором универсальных качество доволен постоянно (нашел для себя "золотую середину" именно в этой ценовой категории), кто-то временно, а кто-то вообще недоволен (но тогда возникает вопрос - нафига вообще они покупают такое авто).
Я пока что отношу себя к попавшим с Типи в "золотую середину" (и рассматриваю покупку следующего Типи), но без фанатизма :)
Вот и я уже хочу попасть в золотую середину!Цитата:
Сообщение от BKR
У меня ящик, в котором трос, насос, ниппеля, лампочки, WD-40 и прочая ерунда - он хорошо по высоте подходит. Всегда в авто лежит. А фанера - это так, что легко "под ногами" найти, если ничего нет.
А на надувных матрасах (всяике испытывал) я лично не могу спать - они идут этакими баллонами продольными, и на них еще надо что-нибудь толстое постелить, дабы более-менее ровно было. Но это уже частное мнение - кому как удобнее.
Высыпаешься в таком виде - все ок! :) Единственное - я уменя 3 сиденья, и я снимал 2, а не одно (потому как люблю спать "раскинувшись"). А заднюю полочку зафиксировал на передней верхней подпотолчной дуге так, чтобы она перекрывала (разделяла) передние сидения от задней части, и в машине стало и темнее (с утра солнце не било в салон), и от чужих взглядов прикрыло.
Приходилось спать осенью, когда было около +1...+5 - Вебасто просто включил и в салоне было тепло и сухо :)
Теперь главное - правильно определиться с комплектацией и с допами.Цитата:
Сообщение от dubok
Это АРХИВАЖНО !!!!
И тут надо ориентироваться на свои индивидуальные вкусы, потребности и условия эксплуатации.
Ну и учитывать удачный (и иной) опыт других, благо Типи уже 3 года продается в России.
Ага, и поспрошать народ, который уже купил авто, на предмет, "какой доп с чем идет"... потому как некоторые мелочи (фонарик, складывающиеся зеркала, доп. подушки безопасности и прочее-прочее) порой без поллитры не разберешь. А манагеры салонов в этих вопросах еще хуже ориентируются, как правило.
Я уже все заказал и машина в пути, но постоянно нервничаю и размышляю, а правильно ли я поступаю, пока есть шанс дать откат назад, т.к. никаких доков еще не пописывал, только крошечную предоплату внес в 15 тыр. А с комплектацией получилось так, что набрав дома нужный нам пакет и приехав в салон оказалось, что у них заказано авто в точности такое же как мы выбрали. Совпадение или нет не знаю, там видно будет. Даже цвет такой же - белый, хотя он почти на всех пежо.Цитата:
Сообщение от BKR
Вы на что рассчитываете, что Вас тут отговорять? Или поддержат? :)
На сайте много тем, которые описывают и плюсы, и минусы ТИПИ. Если "за себя говорить", то у меня уже второй ТИПИ. Причем главной причиной было то, что бензиновый откровенно слабоват для "горных" поездок. В городе проблема не так заметна. Ну и срок гарантии по первому ТИПИ у меня подходил к окончанию. А я стараюсь машины долго не держать у себя. Хотя, с этим, вторым ТИПИ я думаю 3-5 лет проведу.
Да, откровенно да! А к кому мне еще обращаться как не к владельцам этого авто? Не у жены же спрашивать брать или не брать...Цитата:
Сообщение от Puzo
Здесь не отговорят. Иначе бы сами на типи не ездили, если бы не нравилось. :don-t_mention:
Ну...как же так. Есть множество владельцев, который скажут что типи полное г... так ведь. Значит ездят, а значит просто еще не добрались до темыЦитата:
Сообщение от Pegucka
Самое главное - это как Вам машина пришлась: потрогали ее, пощупали, посидели, потест-драйвили и т.д.
А мнение остальных владельцев имеет смысл знать на предмет надежности, качества, каких-то "засад" и "детских болезней", ну и общего удовлетворения от авто. Хотя, как правило, если человек что-то уже имеет - то оно ему "родно и близко", и, в большинстве случаев судит субъективно. Поэтому по "общему удовлетворению" трудно судить "для себя".
Даже по тому, как Вам продали машину манагеры салона, впечатление и на само авто переносится.
Если при личном знакомстве Вам это авто понравилось, то не сомневайтесь - это не "кот в мешке", а вполне нормальное качественное изделие.
А частные случаи с ремонтом - это на всех авто случается. У ТИПИ нет ни одной характерной проблемы, которую можно отнести к "явной болячке". Например, нередко озвучивается проблематика с аммортизоторами, но я не могу это подтвердить лично, поскольку имея опыт владения 2 ТИПИ у меня ни разу сия проблема не вставала (за 3 года эксплуатации). Думаю, что проблема имеется, но отнюдь не в "потоковом масштабе" и не часто встречающаяся, поскольку все-таки здесь общаются не ВСЕ владельцы ТИПИ в России, а только небольшая часть их, и невозможно реально понять процент "проблемы".
Есть один момент, который надо знать - при полной загрузке машина ощутимо проседает на заднюю ось, и на кочках начинает "цапать" колесами арки. Просто если бы стояли рессоры (как у VW Caddy), то ухудшилась бы езда с пустым-полузагруженным салоном, да и управляемость бы пострадала. А так получилась именно "семейная" машина, а не "грузовая" - обеспечен комфорт в обычном режиме эксплуатации, но при этом аккуратно можно и при полном загрузе ездить. (У грузовых версий ТИПИ другие пружины/аммортизаторы стоят - именно для работы под полную загрузку)
А по поводу недовольных владельцев - тут только один респондент сообщил, что он категорично не доволен ТИПИ. Правда, когда начали разбираться, оказалось, что он просто купил его, скажем так, "впопыхах", не удосужившись протестировать и понять - нужно ему это авто или нет. Ему вообще другео авто нужно было, как оказалось.
2-3 респондента, кроме этого, предпочитают иметь "свое мнение" и не поддаваться "фанатским" настроениям, и стараются обсуждать недостатки, а не "поддакивать" тем, кто хвалит ТИПИ.
В основном-то народ доволен машиной, особенно учитывая, что за 3 года, которые прошли с момента появления ТИПИ на рынке ПЕЖОвцами проведена работа над ошибками и машина потихоньку излечивается от "детских болячек". Хотя их не так уж и много.
По поводу "болячек"--их в каждом авто полно...Вот сейчас выслушав "сидаков" заднего ряда ( 1502 км проехли однако---а я честно сам еще сзади и не ездил---поэтому так сказать был не в курсе).начал задумываться об изготовлении складываемых "у" образных проушин==для изменения угла наклона задних спинок.....Удачи.
Очень понравилось, просто сразу и бесповоротно. И мне и жене и особенно детям в багажнике.Цитата:
Сообщение от Puzo
ANL, у Вас сзади диван + место? В этом случае спинки в одной позиции.
А вот в раздельном варианте (3 места) каждое кресло можно отдельно наклонять. Я об этом сам случайно узнал здесь на сайте не так уж и давно :)
Это вообще хорошая идея. Если что надумаете дайте знать, я тоже такое соорудю. Когда то недавно рассматривал покупку КИА Спортидж предыдущего поколения, так там как раз была такая возможность и она мне очень понравилась. А вот купить уже не смог, не успел, сняли с произвоства.Цитата:
Сообщение от ANL
Puzo, -(да у меня диван)я имею ввиду наклон спинок назад в нескольких положениях(фиксируемых= во многих предшествующих авто у меня это было--скажу очень удобно)..Просто смотрев в салоне "раздельные" я честно говоря не помню такой функции их.Удачи.
Ну и чувствуйте себя спокойно - Вы еще получите свою долю кайфа, когда всей семьей начнете грузиться и ездить на ТИПИ. У меня младший сын (8 лет) просто свободно ходит по заднему ряду. А ВЕТЕР возит в багажнике практически не складывая десткую коляску (а может, и вообще не складывая - я не очень разглядывал) :)Цитата:
Сообщение от dubok
Я до сих пор удивляюсь порой, сколько в ТИПИ всего можно загрузить и еще место остается...
Причем не в смысле "какой классный грузовик", а в том смысле, что просто не надо напрягаться и в чем-то себя ограничивать при погрузке - просторно и "места море". Положил/поставил и поехал. В "тетрис" нет нужды играть.
В инструкции об этом сказано, но как-то незаметно - я даже внимания не обратил. Здесь, на форуме кто-то сказал, а я удивился - спустился во двор, проверил, и "О, чудо!" У меня теперь тоже спинки с изменяемым углом наклона!Цитата:
Сообщение от ANL
А на "диване" по другому сделано - там петли по бокам держат. В раздельных сидениях сами сидения так сделаны - там нет этих "петлей", как у диванного варианта - просто гладко.
Если будете в салоне смотреть, то сделайте так: садитесь на сиденье - приподнимаете рычажок складывания сиденья и спиной надавливаете на спинку - оно начинает опускаться. Чтобы вернуть обратно (в вертикальное положение), надо просто еще раз потянуть рычажок и спинка встанет в самое вертикальное положение. Следующее "потягивание" за рычажок приведет к складыванию спинки кресла.
У меня уже есть опыт "доработки" такого типа.(это я про угол наклона сидений).Берется пластина , она прикручивается в штатные места( там где родные уши стоят) на пластине( я делал 2 положения) ставил-крепил через 5см два страховочных карабина-они подбираются по форме один в один как родные уши , так чтобы первый-ближний к сиденью складывался вверх..( штатное ухо остается нетронотым и ставится назад при продаже , ежели новый владелец "водит носом".)..Все просто-доработок минимум(единственое прорезается пластик обшивки( но и это легко востановить при продаже)., но зато комфорт реально повышается в разы(для сидаков сзади---мне регулировок моего сиденья хватает" по уши").Удачи.
ANL, а может чертежик или схемку изобразите? А то не очень понятно для чего карабины и вообще как изменяется угол наклона.
Что тут сложного=спинка заднего сиденья удерживается в своем положении "ухом" торчащим из под пластиковой обшивки.Соответсвенно ,чтобы увеличить угол наклона спинки необходимо отодвинуть чуть назад и вниз это ухо.....Можно ( если конечно понадобится) сделать хоть думаю (прикидываю по расстоянию)5 фиксируемых точек....( все уши складываются вверх-так как они-уши( а точнее куски страховочных карабинов приварены к петлям открывающимя на 90 градусов)....Тут нужны только руки( правильно растущии) и желание.Удачи.
Можно коляску и не складывать, но тогда полочку не поставить и коляска болтаться будет. Я раньше складывал саму раму и на эту сложенную раму защёлкивал саму люльку. Такая конструкция спокойно прижималась сверху полочкой. Но так коляска занимает много места в багажнике. Сейчас делаю проще, по отдельности ставлю люльку и сложенную раму вдоль машины рядом друг с другом (с рамы колёса не снимаю).Цитата:
Сообщение от Puzo
Весело было, когда выезжали в деревню. Не думал, что под полочкой уместится эта коляска (правда колёса всё же пришлось снять), а также детская ванночка, детский велосипед (14 дюймов, скрутил педали и руль расслабил и набок свернул) и практически все пакеты... :)
Еще добавлю - Типи великолепно подходит для перевозки скутеров (нынешних мопедов).
Если выкинуть задние сиденья, то два скутера (без разборки, как есть) встают со свистом,
причем их передние колеса фиксируются в углублении для ног задних пассажиров.
Я чет сегодня,когда спал в машине,посмотрел на это ухо.Там,если даже ухо совсем убрать ,спинке все равно некуда опускаться - упирается в... хз как эту боковину назвать. В SW там задние сиденья двигаются взад вперед и за счет этого и наклон спинки наверное меняется.Кстати,на типишке раздельные сидения двигаются взад вперед?Цитата:
Сообщение от ANL
И чё, я дурак ,не заказал раздельные....
Мне уже даже завидно....тоже хочу постпать в машине :)
Зависть - плохое чувство!:rofl::rofl::rofl:Цитата:
Сообщение от dubok
А в тест-драйв "поспать в машине" не входит?:rofl::rofl::rofl:
Неа. Сам тест-драйв то выбить так и не удалось. У них семь Пт на неделе...Цитата:
Сообщение от TapaH
Сиденья не сдвигаются. Да обычно система сдивжения используется как раз тогда на машинах, когда место ограничено. А в ТИПИ - какой смысл 2-й ряд сдвигать вперед? Чтобы 5-10 см длины багажника освободить? Да проще сразу ненужные сидения сложить или убрать :)Цитата:
Сообщение от Auria
Я, когда заказывал 3 раздельных, серьезно с "жабой" бодался - думал ни чего там этакого особенного, кроме как более удобного убирания/вставляния сидений в авто/из авто. А нет - оказалось, что еще есть:
- подлокотник с подстаканниками (среднее сидение)
- регулируемый спинок раздельно у каждого сидения
- сидя на любом сидении удобно через соседнее добираться до багажника
- складывать/устанавливать одиночные сидения намного удобнее и легче, чем с диваном "ковыряться"
- в гараже складированные сиденья просто одно на другое ставятся и занимают меньше места, чем диван
- да и снимать можно внутри сиденья в любом варианте - порой, при перевозке чего-либо, это сильно выручает
Ты хоть видел Тяпу вживую...:don-t_mention: А я с ним знаком только из фото и видеоматериалов инетовских...:unknw: Но все же решил заказать...:preved:Цитата:
Сообщение от dubok
На выходных вернулся из Норильска. Так видел на стоянке около аэропорта ТИПИ! Там же новыми авто не торгуют, а тут кто-то целенаправлено вез его на Север!
По мне, так кажется, что на северах трудновато прогревать такой салон большой. Хотя здесь, в Москве, при -30 особых проблем не было.
Но была у меня такая заметка на прошлом ТИПИ: как-то в декабре ехал по трассе, и был очень сильный боковой ветер слева (в водительскую дверь). Так вот левая нога у меня ощутимо мерзла - где-то продувало, стало быть.
Значит, Тяпа и на Севере может жить...:yahoo::yahoo::yahoo:Цитата:
Сообщение от Puzo
И правильно сделал!!!!!Цитата:
Сообщение от TapaH
Надеюсь:crazy:Цитата:
Сообщение от dubok
Сегодня напрямую занялся изменением угла наклона задних сидений....и засада.На типи спинки сидений практически упираются в пластик---работы много -резать .клеить.....Короче полный облом...Отсюда вывод--кто желает максимум комфорта задним пассажирам заранее побеспокойтесь о заказе раздельных задних сиденьев.....Вот так.Удачи.
Я сегодня проезжал мимо автосалона, и решил заехать посмотреть новые 308 и 308SW.
В-общем, я беру назад свои слова, что "на задних сиденьях 308-го почти так же просторно, как и в Типи".
Не фига там не просторно. Я вообще не смог в него залезть сзади при полностью отодвинутых назад передних сиденьях.
Моим коленкам не хватает там 10-15 см.
Еще я замерил расстрояние от земли до переднего бампера и до резиновой юбки переднего бампера.
У 308-го это составило 20 и 18 см. соответсвенно, а у 308SW - на пару сантиметров меньше.
Когда сел назад в Типи, подумал - до чего же в Типи удобнее сидеть!!!
Верно говорят, что все познается в сравнении.Цитата:
Сообщение от BKR
В SW если задние сиденья раздельные они на 10 см отодвигаются назад и спинка откидывается.В типи залезать-вылезать просто класс))После поездки в киев на типи ,мои задние пассажиры недовольства не высказали,но и похвал то же не было.
Задним пассажирам не нравится отсутствие "влитости" в сидения, т.е. если на заднем ряду не 3 человека то на поворотах болтает людей по заднему дивануЦитата:
Сообщение от Auria
Я себе раздельные заказал...Я лично рекомендую если в производство заказывать,то в полной комплектации.ЕСП,круиз,климат,подогрев сидений,датчик света и дождя,блютуз с юсб,доп тонировка,сетки на задние сиденья и пр. лишними не будут..Цитата:
Сообщение от ANL
ну-ну... Вы бы не гнали так уж коней-то )
Тут надо подумать по-любому.
Если планируется вебасто, то подогрев сидений - пустая трата денег.
Климат - практически то же самое ,что и кондей, только стоит значительно дороже.
Датчики света и дождя - в некоторых случаях они только мешаются. Я их только даром готов брать, но никак не платить.
Сетки на задние сидения - это перегородка багажника которая? В быту - только место в гараже занимает, если собак не возите постоянно.
Блютуз - у меня лично ни на одном авто так и не прижилось.
юсб - это если не планируется установка доп.магнитолы.
Все надо продумать и проситать. Потому как можно совершенно спокойно 30-70 тыров в "ерунду" вложить. То, что так или иначе либо не будет использоваться, либо будет дублироваться чем-то другим в авто ;)
Климат и кондей две очень большие разницы.У меня был сценик с климатом,ну очеень удобно ездить на климухе.Датчик света и дождя тоже на сценике был и поверьте ,много раз на трассе или в Карпатах въезжая в тоннель ,попадая в дождь переходящий в ливень ,я мог оценить их полезность.Сетки и шторки ,это на боковые двери(230 зелени). У нас в Днепре климат как в тропиках-жара и солнце и для задних пассажиров шторки,что доктор прописал.Блютузка ,очень полезна ,если ездишь много сам за рулём,ушная очень вредная,от неё голова через 2 часа болит. У кого штатная магнитола будет(я лично только динамики поменяю)юсб дешевле у ОД заказать(вместе с блютузом -300 баков) .Да и незабываем,"сколько людей,столько и мнений".Цитата:
Сообщение от Puzo
Климат совсем не то же самое, что кондей. Кондей тупо холодный воздух гонит, климат поддерживает заданную температуру. Да и две зоны рулят. Я люблю прохладу, а жена тепло. В старой машине постоянно гундели друг на друга, а теперь оба довольны.
А какие ещё опции на машинке стоят кроме климата?Цитата:
Сообщение от Pegucka
Насчёт болтанки людей на поворотах ,как раз если заказать задний ряд чтоб 3 разд.сидушки ,среднее складывается и как заметил PUZO .образуется достаточно удобный упор -подлокотник и ещё со столиком ,так что задние пассажиры не куда не денутся!!!Вообще очень удобная вещь оказалась,как показала ПРАКТИКА ,но решать вам ,но не забывайте ,что за 15000 потом ВЫ не нигде не купите ни сидения ,ни столики ,ни доп. боковые подушки безопасности!!!!
Дуги на крыше, круиз. Еще подогрев сидений заказывал, но ОД мой заказ так и не привез.Цитата:
Сообщение от mazhor
Ну а что теперь об этом говорить, когда можно было добавить, то тут ещё толком никто и объяснить не мог, а откладывать на два месяца из-за этой опции сил ждать не было, да и мало когда вожу кого сзади. Была б подвеска настроена под наши дороги, то можно было б ещё один взять, а так я буду ждать другой авто.Цитата:
Сообщение от Gwozd
Это точно. Во-первых ожидается подорожание Типиков в сентябре, во-вторых сдаю старое авто в трэйд-ин а через 2-3 месяца его цена заметно может упасть, поэтому взяли то, что было, к тому же было почти то, что нужно, за исключением круиза (его я уже заказал отдельно) и подогрева сидений. Небыло никогда у меня подогрева и получается не надо. Жил же как то :)Цитата:
Сообщение от Genius
[QUOTE=dubok;21506]Это точно. Во-первых ожидается подорожание Типиков в сентябре
Откуда сведения о подорожании? Штаб-квартира PSA в Париже?
Нет конечно, но слышал эту фразу в разное время от менеджеров разных ОД Пежо, даже в разных городах.Цитата:
Сообщение от renzev
Вопрос-как круиз работает на механике(на автомате понятно,ездил и очень нравилось).В случае изменения скорости движения,возврат на заданную скорость удобен?(я себе тоже заказал круиз,но тест драйва увы,на пежо не проходил)Цитата:
Сообщение от Pegucka
[QUOTE=renzev;21508]По информации ОД Ситроена в Украине(Днепр),в сентябре ожидается повышение цены на Берлинго(Типи соответственно) на 1000 $.Плюс наш "союз автопроизводителей" требует от правительства Украины поднять таможенные ставки с 10 до 47 % для автомобилей с объемом двигателя до 2,2 литра.Цитата:
Сообщение от dubok
Плохой менеджер, если не будет говорить, что ожидается подорожание, что это лимитированная партия, что если Вы сейчас не купите, то многое потеряете, что дело конечно Ваше, но я вам по секрету рассказываю.Цитата:
Сообщение от dubok
Отлично работает, хотя сравнивать не с чем, не было у меня раньше круиза на Калине. Газовать можно обгоняя, скорость восстанавливается, а если нажать тормоз выключается круиз.Цитата:
Сообщение от mazhor
Тем более что в наших странах это всегда сбывается :)Цитата:
Сообщение от Genius
С весны в Украине цена поднялась с 20080 до 20710$( на 630$).И при этом машина обладая преимуществом с конкурентами(в наполнении) отличается более низкой ценой(в Украине).Было бы наивно думать,что раскручивая марку и выполняя план по производству(плюс доллар деградирует),PSA не поднимет цену...Это логика,а факты таковы-знакомый в Ситроене(машину там не беру) получил инфу у представителя в Киеве.Бумаги пока нет(когда будет ,на ценниках увидим).Примечательно,но в ОД Пежо ничего пока не слышали(но они и о Типишках НИЧЕГО не могут объяснить,ждут когда заказанные нами прийдут,хоть посмотрят на них)Цитата:
Сообщение от Denis
Работает достаточно удобно. Я себе ставил допом (не с завода) только круиз, с завода идёт с ограничителем скорости. Управление круизом построено на 3-х кнопках: больше, меньше и "пауза" (эта кнопка обозначена как пауза на магнитофоне " || "). Кроме этого ещё участвуют педали. При нажатии на сцепление или тормоз круиз отключается. Работает только на 4-ой и 5-ой передаче и при скорости движения более 40 км/ч. Возврат на прежнюю скорость осуществляется автоматом, если разгонялся на круизе, либо если нажимал педали, то кнопкой "пауза".Цитата:
Сообщение от mazhor
Всё понял,объяснение было подробным .Спасибо.Цитата:
Сообщение от BETEP
У самого естькруиз с ограничителем,пользуюсь часто при дальних поездеах,но это предложение как-то недопонял( как разгонятся на круизе не нажимая педали---кнопочками повышая скорость?-тогда о каком автовозврате на предшествующию скорость разговор?)/Удачи.Цитата:
Сообщение от BETEP
ANL, Разгонятся, нажимая на газ, если газ потом отпустить, то вернётся на скорость, установленную на круизе. В своей фразе имел в виду при включенном круизе.
BETEP, -меня выбила фраза-"либо если нажимал педали"-просто подумал .что есть еще какой-нибудь хитрый способ ускорения......Удачи
ANL, Это я про педали, которые отключают круиз :) Надо ж в контексте читать, а не выдёргивать ;)
Видимо у меня работает немного "неправильно".( Во блин почти годпроездил и не знал...).Так как у меня и при нажатии на педаль газа происходит отключение круиза,и что-бы войти опять в режим приходится кнопками выставить нужную скорость заново.....Поэтому и возник вопрос про педали........Кстати у всех круиз не отключается при нажатии на педаль газа?Удачи.Цитата:
Сообщение от BETEP
Может прошивка другая стоит? Версию можно как то узнать в том месте где вам делали прописывание джойстика? Или у вас вообще с завода шел круиз?Цитата:
Сообщение от ANL
dubok, У ANL-а с завода
ANL, Вообще-то странно, что педаль газа отключает круиз, т.к. у вас на педали газа датчик только в нижнем положении есть... Даже в инструкции есть то, о чём я писал
Вложение 1730
У мну не отключается - обогнал и опять на ту же скорость.
Не отключается и не должен. Выбираешь скорость и вперед... можешь ускориться - круиз после отпускания педали газа вернется к выбранной скорости, а если притормозишь или тронешь сцепление, то чтобы вернуть предустановленную скорость нужно нажать торцевую кнопку на джостике управления круизом. При выключении зажигания все настройки сбрасываются...Цитата:
Сообщение от ANL
Только сейчас подумал--может и у меня не отключается.Просто когда по трассе иду скорость авто кнопочками регулирую, а вот когда на колонну "тихоходов" наткнешься работаю педалями( в колонну влажу и поочереди их обгоняю по возможности_), но тут я скорость с 5 на 4. а иногда и даже на 3 переключаюююю=вот из-за чего мне наверно показалось,что работает у меня по другому....удачи.
ANL, Ну при переключении скорости сцепление выжимаете - вот круиз и отключается...
При нажатии на газ не отключается круиз, нажал на газ, обогнал и отпустил, скорость возвращается, а отключается при нажатии на тормоз, но скорость обнуляется только после выключения зажигания. Если притормозил немного, то отключил его, а снова если нужно включить, то на кнопку круиза нажал и он вытягивает ну заданной ранее скорости. Круиз штатный заводскойЦитата:
Сообщение от ANL
Genius, Баден-Баден...однако.УДАЧИ.
Сегодня к ожиданию Типи добавил ожидание 3008(производство в октябре,поставка в конце ноября)
Бензин или дизель?Цитата:
Сообщение от mazhor
Дизель в максимальной комплектации и системой старт-стоп(на перекрестках двигатель глушится) плюс опции-HI-FI ,блютуз,сигнализация,грип контрол.Цитата:
Сообщение от chechen698
Вау да это же БОМБА.Правильный выбор,поздравляю.Цитата:
Сообщение от mazhor
Выбор то правильный, только этот выбор поди стоит немалых денег.Цитата:
Сообщение от chechen698
mazhor, Поздравляю и удачи в приобретении!
А кто-нибудь заказывал отдельно бокс устанавливаемый между передними сиденьями? Сколько он может стоить?
Поищите на форуме - это уже было. Там кроме бокса ещё основание заказывать надо. Если правильно помню, то всё вместе в Экзисте больше 7 тыров, у дилера около 6 тыров.Цитата:
Сообщение от dubok
Дороговато однако. Ладно, будем колхозить...Цитата:
Сообщение от BETEP
dubok, Вы подумайте сначала нужен ли он вам. Сам тоже сначала думал, что закажу, но в итоге, когда получил машину и поездил всем семейством, оказалось, что без него жена может курсировать в дороге между задним сиденьем с детьми и передним сиденьем. В результате решил, что он мне не нать.
мысль .... действительно удобно, а думал, зачем там у меня будет эта брешь. спасибо.Цитата:
Сообщение от BETEP
Аналогично. Даже мысли не возникает загромоздить этот удобнейший проход.Цитата:
Сообщение от BETEP
Зато в него столько всего влезает!
PS: Я его просто перешагиваю, если надо пройти в заднюю часть...
Бокс вот тоже покупать не думал и не думаю,а вот холодильник(по форме такой-же как этот бокс практически емкостью от 6 до 12 литров= он-же подогреватель) встающий туда как родной все больше хочется.Неудобно лазить или просить достать в дороге холодненкого напитка, так как имеющийся у меня холодильник не входит в этот проем и при поездках "прописывается" в багажнике.Удачию
КОгда я был в салоне присматривал еще только Типи, то сел в него и как обычно хотел поставить барсетку на пассажирское сиденье, но увидел пропасть между сиденьями и поставил барсетку туда. Помнится мне это сразу понравилось. Тогда наверное и вправду нечего тратить деньги на бокс
Я бы с удовольствием за приемлемую сумму приобрел-бы ящик-бокс задний (тот что над багажником крепится).Это пространство редко(практически никогда не используется), да там как я понял его можно открывать с обоих сторон, так ,что и для перевозки длинного на внутрених дугах он тоже не мешается.Кто вот знает его можно приобрести.Удачи.
У меня куча места куда можно это всё разложить, т.к. Зенит стоит :) Куча места на центральной полке пустует...Цитата:
Сообщение от Puzo
dubok, Кстати, в этом месте между сиденьями у меня прекрасно помещается сумка с ноутбуком. Обычно её цепляю ремнём за ручник, на всяк случай...
Ребята спасибо за поддержку выбора,когда получу фотки и 3008 выложу(хотя он и не типи,но пежовец).3008(белый перламутр) стоил 34598$(скидку 5000грн(625$) дали).Дилер подтвердил,типишка моя в пути,числа 25 получу положительные эмоции от своего первого пежо.Как будто предчувствуя наше расставание,моя нынешняя машина(рено кангу) начала создавать мне проблемы.И мне ооченнь хочется её побыстрее продать.
Если заказываешь шторки (230$ в Украине) при заказе в производство,то бокс ставится бесплатно(так ли это скажу когда придет моя машина.И по информации от дилера(ситроен),его можно легко снять когда он не нужен..Цитата:
Сообщение от dubok
И после этого многие говорят, что авто не имеет души. Неправда :) Вот когда я десятку вздумал продавать так она мне устроила веселую жизнь: пришлось менять ШРУСы, и по кругу все аммо, хотя до этого все было нормально. Совпадение? Может быть ...Цитата:
Сообщение от mazhor
Аналогично.Зенит вещь не только красивая,но и очень практичная.
Поставил себе,цены:ящик(0000759170)-5.250руб.,кронштейн консоли(0000759168)-1.730руб.,шумоизоляционная прокладка(00007591н5)-420руб.,болт 2 шт-по 23руб за шт.Родные болты не подходят-короткие,прокладку между консолью и ящиком при желании можно сделать самому по размеру,она нужна обязательно.Ящик снимается легко,он на защелке,обьем большой,устанавливается элементарно,но у кого доп.шумоизоляция консоль может и не влезть.Смотрится очень хорошо и пользоваться удобно,на него при всем желании не упрешься локтем,стало намного удобней.Цитата:
Сообщение от dubok
Кто знает где купить потолочный багажник в задней части машины?
по видимому там же где и бокс между сиденьями :)Цитата:
Сообщение от vbif
vbif, Ну как вариант либо у дилера либо в екзисте, но где-то ценник считали - очень не бюджетно получается (что-то около 15000)... Проще было сразу зенит заказывать...
Для нашего климата зенит противопоказан категорически
Почему? В Астрахани сильные морозы?Цитата:
Сообщение от vbif
Морозы бывают до -35 а с мая по октябрь ни одного дождя и жара, часто средняя температура летом +45 как сейчас,с прозрачной крышей хотя и не "пропускающей"свет можно и на тот свет отправиться
vbif, Там стоят атермальные тонированные стёкла...
Ну начнем с,того,что сейчас у Вас не+45 , а еле через 30 переваливает.....( завтра вечером уже сам все почувствую...-писал уже еду в Ваш район порыбачить и отдохнуть---устал будучи с семьей на морях....).Ну и климатическую установку надо в авто иметь- не стоит экономит на своем здоровье.( люди покупающие себе такую крышу наверно заранее все взвесили и продумали).Удачи.Цитата:
Сообщение от vbif
если собрались к нам то с погодой повезло,3 недели меньше сорока не было,пока ни одного дождя,авто у меня с кондиционером,у нас только психи и недоделанный народ берет авто с такой крышей и без кондиционера,удачно отдохнуть и что либо поймать если умеете,сейчас кстати 23.00 и температура +32,днем было "холодно"+38 и не забудьте прикрыть передок сеткой от саранчи а то конец радиатору
Спасибо--сейчас смотрел через веб камеру ==товарищи кажут +26,а днем было чуть более (32-34)...Ну это не столь существенно( в разных районах-разная температура).Спасибо=отдохну и если от отдыха останутся силы, то поймаю пару рыбок.(Да - специально положил 32 литровую плоскую канистру в багажник--в Харабалях залью солярой,чтобы днем отдыхать в прохладной машине с включенным кондиционером).Удачи.
Привет народ. Типи только собираюсь приобрести на следующей неделе. Машина приобретается у сторонней организации (не у дилера и не у частного лица) якобы после окончания лизинга. Пока по машине возник вопрос: не могу в нете идентифицировать по vin коду. В официальные организации не обращался. Может что-то не так делал вот vin vf37jnfrc9j039172 , если есть возможность определить машину по vin подскажите как?
Вложение 1733Цитата:
Сообщение от Johnnie Walker
Genadih,
Благодарю за оперативность! Эта таблица как пример для расшифровки vin или Вы мой vin раскрыли?
Я по этой http://psa-club.ru/rasshifrovka-vin/...rovka-vin.html таблице рассматривал vin, получилось следующее: производитель- Пежо, модель- Peugeot 306 / Berlingo B9 ????? А смотрел машинку Пежо партнер типи... Эта разница и смутила.
Johnnie Walker, Это скорее всего информация из сервисбокса http://public.servicebox.peugeot.com можете там сами зарегистрироваться и посмотреть, заодно там можно и номера деталей, стоящих на машине брать...
BETEP,
Регистрация представляет некоторую сложность.
Johnnie Walker, вот почитайте http://peugeot-club.net/forum/topic/340/
Благодарю!!!
Пришел ответ с peugeot.com вопрос решен. Благодарю принявших участие в решении проблемы.
Сегодня по вину(у дилера взял) смотрел свою типишку.Центральное вещевое стоит(идет бесплатно с допом -боковые шторки и сетки над дверями),заднее стекло открывается(бесплатно если ставишь доп- тонировка задних стекол),боковые подушки безопасности имеются(бесплатно с тремя независимыми сиденьями),а также ,фонарик,атермальное стекло и т.п.Единственно не пойму свой доп-"усиленная электрика"(300$).Обещали аккумулятор, генератор и стартер повышенной мощности,но по моему все как у всех Оутдурчиков. Хочу отговорить желающих заказать кожаную отделку руля(120$). Сделать на стороне её в два раза дешевле(60$) и лучше,т.к в фирменной плохого качества кожа и быстро приходит в негодность.
Еще для информации-дилер против установки неродной сигналки(родная г...о за 500$с установкой),парктроника(родной 400$ с установкой).Против замены штатной головы на другую .В случае,если не оговорить заранее предполагаемые замены,можно лишится гарантии.
Вот и открылась тайна"задней халявной открывающейся форточки" и почему не у всех.Цитата:
Сообщение от mazhor
У меня вопрос- с ковриками разобрался(форумчане помогли),а брызговики какие хорошо подходят(родные за 100 баков точно не куплю).Присмотрел юсб бокс(YATOUR),колонки купить не проблема(165 и 130,родные дешёвые и звучат посредственно),сейчас решаю вопрос блютуза.(предложили поменять голову имеющую и блютуз и юсб с хорошим качеством звука,но лишится гарантии не хочется...Цитата:
Сообщение от chechen698
Какой смысл в брызговиках на ТИПИ? Уже обсуждалось, но, видать не все видели :)
Смысл в брызговиках - пройти тех.осмотр (у нас без них не пройдешь). После прохождения ГТО брызговики снимаются до прохождения следующего ГТО. Оригинальные задние брызговики - полное г...но из хрупкой пластмассы. Свисают низко, сломать их - всего-то подъехать к бордюру задом разок.
Я на своего тяпыча брызговиков не ставил. Сначала думал найти что-нить полиуретановое, т.к. родные пластиковые - это до первой парковки задом к бордюру, но, т.к. ничего подходящего нет - забил.
BKR, В Балашихе проходил без проблем. А вообще был совет приезжая на техосмотр брать с собой буклет по Типишке у дилера, где на всех картинках эта машина без брызговиков.
Мне кажется гайцев это ничуть не волнует. Скажут что есть положение и будь добр.Цитата:
Сообщение от BETEP
На стойке с водительской стороны есть наклейка Росстандарта, говорящая о том, что машина прошла сертификацию без брызговиков. Гайцы с этого года ТО не проводят, все частникам отдали. Так что если частник с сертификатом не согласен, то запись ему в жалобную книгу и претензию руководству. Тем более, что на новой машине теперь ТО проходить не надо.Цитата:
Сообщение от dubok
А брызговики (хоть какие-нибудь, не обязательно фирменные) на новую машину я бы все-таки поставил, потому что гравием сзади "пескоструится" пластиковая вставка бампера окрашенная в цвет кузова. Мелочь конечно, снизу не видно, но не приятно, т.к. краска царапается до черного пластика.
А еще у нас асфальт чем то упрочняют, какиеми то камушками с битумом. Проехать по такой адской дороге и все, пороги красить сразу можно бежать. Мыж в России живемЦитата:
Сообщение от Pegucka
Никаких проблем ни с постановкой на учет ни с ТО без брызговиков не было.
Pegucka, На наклейке не написано, что сертификацию без брызговиков прошла :)
И то, что отдали частникам неправда - пока решили, что отдадут, но будет переходный период, на который и Гайцы работать будут. Просто будет выбор куда ехать.
У меня Типи служебный, оформлен на юр.лицо (иностранную фирму). Машины "иностранцев" проходят техосмотр в ООИГ (отдел обслуживания иностранных граждан). Там ПРОВЕРЯЮТ ВСЕ. Если хоть какое-то отклонение от нормативов - досвидос, исправляйте. Я там прохожу техосмотры с 2003 года. На Типи прошел там с первого раза (хорошо готовился).
То, что отменили ГТО - мне как раз повезло. Машина куплена в 2008 году, получается одно ГТО на 4 года.
Но в 2012 году очереди будут - мама не горюй.
Неа, у нас на порогах толстый слой антикора, так что до покраски там далеко. У меня после аварии на правом пороге царапина от бордюра с углублением, так даже антикор не повредился. Страховая написала ремонт порога, т.к. вмятина есть, а 2 разных мастера в один голос говорят, что трогать порог не надо, т.к. если править, то надо будет греть и следовательно антикорозийные свойства нарушатся.Цитата:
Сообщение от dubok
В итоге я им сказал, что по любому надо будет страховой порог показывать - сказали, что тогда проще хорошо зашпаклевать и покрасить...
Да, на порогах под краской антигравийная защита - что-то наподобие мягкой пластмассы толщиной в 1-2мм. Держится достаточно крепко. Я сел ребром порога на асфальтовый бугор, так краска до защиты протерлась, а сама защита нет. Правда почему-то заводской антигравий сам кусками облез на краях выступов под домкрат, но это не критично, залил антигравием из баллончика.
В передних брызговиках, проехав первые 5000 км, смысла не увидел, а вот задний бампер (вставка окрашенная в цвет кузова) действительно пескоструится - поэтому вырезал из резины и прикрепил к защите арок коротенькие брызговики по собственным лекалам. Теперь за задний бампер спокоен...
а картинку этих брызговиков или лекал в студию можно?Цитата:
Сообщение от Pavik
Pavik, Что-то не пойму, про какую вставку речь?
А, похоже понял, это про Аутдоры речь похоже. Там есть молдинг бампера снизу - у меня на Confort Pack-е такого нету.
Я в августе прошлого года проходил ТехОсмотр - никто даже бровью не повел по поводу их отсутствия. Интересовали аптечка и огнетушитель. А ТИПИ сертифицирован без брызговиков.Цитата:
Сообщение от BKR
А "фирменные" - моментально загибаются об бордюры. Задние сразу же, передние - чуть позже - когда на поворотах бордюров паркуешься. Проку от них - "ноль".
Речь вот про этот элемент -Вложение 1755Цитата:
Сообщение от BETEP
Pegucka, Я на этих боковинах вроде не замечал пока проблем...
Я имел ввиду эту часть бампера...Вложение 1756
BETEP, а под днище, где они с колесной аркой стыкуются заглядывали? У меня в этом месте все мелкими каплями гудрона заляпано и мелкие царапины до пластика. Пробег около 12 тыс. км.
Pegucka, У меня вроде такого нет... Либо просто мало езжу :)
наверное просто в москве дороги чуть лучше чем в карелииЦитата:
Сообщение от BETEP
Pegucka, Я не заглядывал, а что там интересного?
Я считаю что брызговики нужны для защиты СЗАДИ ЕДУЩИХ ! машин от камешков из под моей машины.Если МЫ все будем думать друг о друге,наш мир точно станет лучше...
И где же раньше была вся эта информация? Блин ничего не было известно по допам. А менеджеры барашки ещё те...Цитата:
Сообщение от mazhor
Информация о типи подробно написана ....у ситроена.Я когда на тест-драйвы по автосалонам ездил,у всех прайсы забирал ,а вечером анализировал.Обратил внимание,машины у пежо и ситра одинаковые,цена машин и допов одинакова,но у ситра подробная инфа о бесплатных приложениях к опциям.От них и отталкивался.А наш ОД о них, них....на не знает(писал уже,ждут моей машины ,посмотреть.Мне кстати не верили,что бесплатные добавки к допам идут...)Цитата:
Сообщение от Genius
Я ж говорю, не место им в салонахЦитата:
Сообщение от mazhor
ОД у которых я заказал Оутдур работают с пежо только три месяца.Владельцы автосалона торгуют шестью марками(митцубиси,форд,ауди,киа,хёндай, рэндж ровер с ягуаром).А теперь добавили пежо. Машин в живую не видели(я о Типи),информации ноль.Вот теперь все ждем,кто посмотреть,кто поездить...Цитата:
Сообщение от Genius
Со стороны импортера это конечно немыслимый труд расписать в прайсе дополнительных опций что с чем идетЦитата:
Сообщение от mazhor
Абсолютно прав.Действия импортера мне совсем непонятны.У Ситра и Пежо один импортер,для Берлинго прайс расписан полностью с бесплатными "вкусняшками", а прайс Типи аскетичен, как тибетский монах .Цитата:
Сообщение от Genius
mazhor, может быть просто эти вкусняшки не идут на типи, по крайней мере в Россию. Вы на каком сайте смотрели допы к типи?
dubok, Он с Украины, а у них все эти допы поставляются...
Я вижу, что mazhor с Украины. И понял что им поставляются. Я спросил на каком сайте он смотрел эти допы.Цитата:
Сообщение от BETEP
В автосалонах ,в прайсах-Цитата:
Сообщение от dubok
http://www.citroen.ua/Resources/Cont...go_b9_Pass.pdf
Уверен,при заказе машин в производство,к допам и в России будут бесплатные приложения(форточки открывающиеся у многих есть,кто тонировку заказывал).
mazhor, В России нет допа "Тонировка" ;)
Да,даже не знаю что сказать.Нет знаю, СУКИ ФРАНЦУЗСКИЕ....Цитата:
Сообщение от BETEP
Да есть, мужик что забирал вместе со мной заказывал тонировку, а что форточка у него открываться будет только от меня узнал.Цитата:
Сообщение от mazhor
Ну обидно ж блин, лучше б мне менеджеры сказали что неизвестно что с чем идёт, я тогда бы тупо заказал все опции, чтоб ничего не пропуститьЦитата:
Сообщение от mazhor
По упавшим волосам не плачут.Теперь Все мы здесь подкованные,следующую машину(через3- 4-5 лет )будем знать как выбирать.Цитата:
Сообщение от Genius
mazhor, Есть подозрение, что не во французах здесь дело. Очень может быть, что и наши к этому руку приложили...
На этом примере я буду брать только полный фарш, комфорта много не бываетЦитата:
Сообщение от mazhor
Нет,ОД выгодно опции пулить,с них он тоже копеечку имеет.И модель с большими наворотами имеет преимущество с такими же конкурентами.Французы ***ы(так же как не поставляют в Россию дизельных 3008).Мало мы их в 1812...Цитата:
Сообщение от BETEP
Солидарен на все 100%.Цитата:
Сообщение от Genius
mazhor, Неа, я не про дилеров. Я про представительство Российское. Там решили, что будут играть Ситром и Пыжем в России, вот и получаем. 2 одинаковые машинки, а двигатели и допы разные, так же как и кредитная политика.
Никогда не понимал "игрунов" в бизнесе.Хочешь раскрутить продукт,сделай громадное предложение(завези побольше моделей машин разной комплектации), опусти цены на самые ходовые и самые не ходовые модели,сделай рекламную компанию и...качай бабло при условии дальнейшего вкладывания в обновление машин и расширения комфорта в них.А "под ковёрные манипуляции" деньги приносят только в начале...Цитата:
Сообщение от BETEP
mazhor, +1000000000 не знаю даже какая это цифра
Смотрю что 17 гостей на форуме.Если кто рассматривает покупку Типи или Берлинго,задавайте вопросы ,ответим.Моя машина придет через неделю(ждал с 5 июня),по комплектации Типи могу подсказать,а по эксплуатации машины ребята ответят. СПРАШИВАЙТЕ
Нууууу...наверное это сбоит форумЦитата:
Сообщение от mazhor
Мою обещали отдать 17-го. жду с 26-го июняЦитата:
Сообщение от mazhor
mazhor, кстати: ребятки украинцы, подскажите ситуевину в этом году в части турыстов и россии? Очень хочется ехать на море в крым. Как там Казачки не активировались? Очень хочется на море особенно в Ялту. Как в кино: "Куплю костюм с отливом и в Ялту!!" :)
Русофобы и националисты в Украине живут только в Западной её части.Мы зовем их "бандерлогами"(за любовь к Бандере и Шухевичу),"свидомитами" и "нациками".Их там не больше 30 процентов.Но воду мутят...Западенщина ,как и вся Украина трудолюбива,но "в семье не без урода".20 лет зомбируют наши массы,что мы должны жить "окремо від москалів"Наша промышленность разваливается,мы вымираем как нация,но у руководства свои интересы.Цитата:
Сообщение от dubok
Езжайте ,в этом году дешёвые арбузы,дыни ,фрукты.Было много дождей,всего полно.Море супер,но если ехать в Ялту ,то лучше после 22 августа.
Цитата:
Сообщение от dubok
Очень быстро.Ты заказывал в производство,или выбирал что есть у дилера.
Нуу и охаректиризовали Вы нас ,западенцов -бандеровцов.Мне самому страшно стало.Откуда вы родом такой осведомленный.
Наверное не все такие, но что есть то есть. Прошу прощения, давайте не будем об этом!!!!Цитата:
Сообщение от chechen698
Из солнечного Закарпатья,из Ужгорода.После института остался в Днепре.И всех Западенцев под одну гребёнку не чешу.30% определенных областей.70% абсолютно адекватные люди..Цитата:
Сообщение от chechen698
Ребята, я это начал, давайте не в этой теме, а лучше вообще нигде. ага?
Заметано.Цитата:
Сообщение от dubok
Согласен, цены падают, вода супер, в Ялте можно культурно расслабиться, а если интересен пляжный отдых то это немного в другое местоЦитата:
Сообщение от mazhor
Эх, надо будет как-нибудь махнуть за компанию нам в Крым, будет о чем пообщаться, мы ж на наших типычах как инопланетяне.
Ну, не знаю-не знаю, в Крыму Тяп я видел несколько, но все с российскими номерами и один только с украинскими. Но зато есть Бипперы и Эксперты. Поэтому, не такие уж мы там инопланетяне. :)Цитата:
Сообщение от Genius
Обязательно.Я к сожалению до 20 сентября не вырвусь никуда(выставки,свадьба сына и т.п ).А вообще предлагаю сделать рубрику -"Встречи в Украине".У нас в городах Типишек мало и видеться с одноклубниками массово мы можем только собравшись с несколько городов.Совместив приятное с полезным,устроим встречи на море или зимой в горах(Буковель ,прекрасное место для катания на лыжах) .Цитата:
Сообщение от Genius
Хочу дать совет тем кто рассматривает покупку Типи.В России можно заказать Грип Контрол.Стоит он 25000рубликов(но в него входит ЕСП ,стоимостью 21000рублей,если заказывать её отдельно).Резина вместо 16 идет 15(для наших дорог лучше и 15 дешевле).Я рекомендую взять эту опцию.В Украине она была недоступна на Пежо Партнер(у Ситра есть в прайсе-600$ ЕСП,860$ Грип контрол).Почитайте в материале Дениса : Peugeot Partner Tepee обновился "За рулем"
mazhor, Там не всё так просто. Для того, чтобы взять Grip Control надо для начала Outdoor заказать, т.к. на Active доступна только ESP, Grip-а там нет.
Так лучше Outdoor брать. И клиренс выше и подвеска слегка усиленная,комплектация хорошая(особенно ,если добавить ещё опций).Как писал Genius,"комфорта много не бывает"Цитата:
Сообщение от BETEP
Здесь очень большой вопрос, если я правильно помню.Цитата:
Сообщение от mazhor
Я бы брал Active с дизелем вместо Outdoor-а. Хромированные накладки мне не нужны и молдинги тоже.
Пружины чуть усиленные,аммы другие.С хромированными накладками понятно,а кондиционер,прорезиненные съемные балки,,потолочная консоль.Разница в деньгах между комплектациями 1100$(в Украине).Я считаю,это стоит того.Цитата:
Сообщение от BETEP
mazhor, Зад всё равно на гружёном будет пробивать, пока пружины не поменяете. Прорезиненные балки мне не нужно, я с Зенитом ;) А что за потолочная консоль?
Меня на этой комплектации сильно смущают молдинги, которые приходится саморезами крепить и хром, который обдерётся.
Потолочная консоль над приборной панелью,если пробивать будут только на гружёном,менять не буду-80% езжу с половиной загрузки.На счет молдингов-красота требует жертв. Станет проблема-буду решать,уверен найду способ хорошо и красиво их прикрепить(или кто-то из форума придумает).Хромированные ручки...хм..наверно это меньше всего меня вообще волнует.Красиво,обдерутся-перекрашу.Цитата:
Сообщение от BETEP
mazhor, Потолочная консоль у меня тоже есть в базе, хоть и не аутдор. Слабо представляю, если её не будет, то где буду козырки от солнца крепиться...
Пробивает, по словам форумчан, даже если в багажник мешок картошки закинуть.
Замена пружин и амортизаторов обойдется в 500$.Данные на форуме есть.Пробьет при мешке картошки-заменю. А потолочная консоль бесплатно ставится в некоторых случаях(зенит,блютуз и т.д)Цитата:
Сообщение от BETEP
Пару недель назад ездил в Волгоград, дорога местами просто отвратительная и машина была загружена по весу больше чем мешок картошки. По пути назад еще затарились помидорами, дынями и арбузами - подвеску ни разу не пробило, хотя потрясло изрядно. Амо пружины штатные. Что это? Я полагаю, что пробои начинаются при загрузке кг 500...Цитата:
Сообщение от BETEP
mazhor, потолочная консоль идет в базе со всеми комплектациями...
Посмотрел специально прайс.Точно,со всеми комплектациями. Она(потолочная консоль)несколько раз описана в прайсе с другими опциями,из этого я и сделал неправильные выводы.А Типи в комплектации Outdoor, все равно ЛУЧШЕ!!!Цитата:
Сообщение от Pavik
Ну вот, други мои, увидел сегодня мой outdoor. Салон светлый, красивый. На двери бляшка с надписью outdoor и что самое порадовало так это фон приборов черный, а не белый как мне говорили, типа черный только на самой дешевой комплектации Access. Обещали отдать машинку 17-го. Жду с нетерпением.
dubok, с прибытием...
СпасибоЦитата:
Сообщение от Pavik
dubok, Белый идёт с зенитом, у остальных вроде как чёрный.
Я видел актив с белым фоном в саолне дилера. Спросил. Сказали что в аксесе черные а с актива по оутдур белые. потом видел на тестдрайвах в видео в инете тоже белые. а уменя черные в оутдуре.вотьЦитата:
Сообщение от BETEP
Нет, Россия точно ближе к Европе.Я заказывал 5 июня в производство и моя машина только через несколько дней приедет в Днепр.Ты 26 июня и уже её видел.Фотку хоть вылажи ,где снимки новичка?Цитата:
Сообщение от dubok
Заказывал, то да 26-го, но у ОД она уже была в производстве, так что мне просто повезлоЦитата:
Сообщение от mazhor
Фоток пока нет. Вот получу на руки там будут фотки во всей красе. Мне даже цвет обивки салона сделали как если заказываешь с тремя раскладными сиденьями сзади, хотя в заказе стоял цвет темно синий...действительно пежо непредсказуемо, а еще фонарик обнаружился в багажнике...Цитата:
Сообщение от mazhor
Когда увижу в салоне,обязательно фоток наделаю и вылажу на форуме.А то как то неинтересно один компьютерный текст читать.С фотками получше будет(в детстве мы все любили книжки которые с картинками).И что у тебя кроме темного фона приборов и фонарика?Цитата:
Сообщение от dubok
Посоветуйте для 15 дисков какую резину взять на зиму чтоб профиль был повыше и лучше ямки проглатывалаЦитата:
Сообщение от mazhor
Я заказывал 12 октября, а человек 30 ноября мы получили в одном салоне в один день!Цитата:
Сообщение от mazhor
У меня Тяпыч без "Зенита", но шкалы приборов белые. ИМХО темные циферблаты считаются более дорогой отделкой (цитата с Servis Box для Outdor - ПАНЕЛЬ ИНСТРУМЕНТОВ (ХАРАКТЕРИСТИКИ) ГРАДУИРОВКА 200 КМ/Ч ИЛИ 120 М/Ч, ЧЕРН ЦИФ С ХРОМ)...Цитата:
Сообщение от BETEP
Сомневаюсь, т.к. на базовой комплектации стоят чёрные...Цитата:
Сообщение от Pavik
Значит еще один непонятный алгоритм комплектации (в смысле что с чем идет), спасибо PSA за очередную за***ку...
Базовая коплектация Outdoor + климат контроль. Все.Цитата:
Сообщение от mazhor
Подскажите, а где-нибудь можно скачать электронную версию руководства для партнер типи? Спасибо
dubok, На сервисбоксе можно попробовать - пока времени нет посмотреть...
Я к сожаленияю не знаю что такое сервисбоксЦитата:
Сообщение от BETEP
Руководства по эксплуатации Попробуй здесьЦитата:
Сообщение от dubok
Genadih, спасибо
Климат хорошо, но думаю ещё много чего поставишь.Цитата:
Сообщение от dubok
Я думаю ты уже зарегистрировался (выбрал белорусский язык для удобства).А теперь введи свой вин и посмотри что стоит в твоей машинке.Цитата:
Сообщение от dubok
Цитата:
Сообщение от Pavik
А у меня в сервисе просто-панель приборов и номер :6103 KG. И поди до***айся,белый цвет или черный...
Могу кинуть если хочешь, у меня естьЦитата:
Сообщение от dubok
Если с таким желанием ожидаешь, то знать надо... Помогу если хочешьЦитата:
Сообщение от dubok
Обзвонил всех знакомых торгующих резиной.Одни советуют взять шипованую и наслаждаться ездой без пробуксовки.Минус один-шумит немного.Вторые взять на липучках (например Хапелита) и тоже быть счастливым всю зиму.Я однозначно решил брать 15 диски(резина соответственно,размер 205/65).И склоняюсь больше к шипованой(окна зимой закрыты,шум колес услышу меньше).Через недельку напишу по чем и какая.Цитата:
Сообщение от Genius
Давай возьмёшь и я возьму такую же, смущают только шипы если снега и льда не будет, да и зимой на большие расстояния мало езжу, поэтому напрягать не будет, а вообще лучше шипы, но их наверное ставить максимально позже нужно как раз к первым гололёдам.Цитата:
Сообщение от mazhor
Продавец резины,ездит только на шипах.На вопрос о межсезонье ,отвечает что лучше "поцокать по асфальту" недельку,чем в гололёд или снегопад буксовать со всеми.А с учетом наших АБС ЕБД АФУ и т.д ,это ещё и вопрос аварийности.Завтра,если не забуду ,узнаю цену и какие покрышки есть.Цитата:
Сообщение от Genius
Ладно бы буксовать, а как вспомню как в гололёд подкатываешь на первой передаче к перекрестку ничем не обработанному, так понимаю что шипы себя окупятЦитата:
Сообщение от mazhor
Не получилось, т.к. после выбора белорусского языка ничего не произошло. Другие языки срабатывают, а белорусский нетЦитата:
Сообщение от mazhor
Зарегистрировался, но не могу включить русский язык
Давай, dubok79@mail.ruЦитата:
Сообщение от Genius
Вообще новую шипованную резину лучше поставить до зимы и поездить примерно 500 км для того, что бы шипы встали на место, конечно же без пробуксовки и резких движений рулем. Тогда будет обеспечена хорошая их фиксация.Цитата:
Сообщение от Genius
dubok, При регистрации надо ставить английский, а потом при входе ставить белорусский
Ага, получилось. Спасибо. Оказывается у меня лобовуха с подогревом, а я и не знал. При замене дорого обойдется, да еще и атермальное. Наверное это все бонусы к климат-контролю.Цитата:
Сообщение от BETEP
А что такое КОМПАКТ-ДИСК = БЕЗ КОМПАКТ-ДИСКА это о чем речь идет?
Коллега, не обольщайся, Севисбокс напутал, причем у всех. На самом деле с подогревом это заднее стекло, ну а если стоит климат, то лобовуха атермальная - это правда...Цитата:
Сообщение от dubok
:( ну вот, я расстроился. А в чем тогда смысл сервисбокса если он путает такие вещи? Очень жаль...а вдруг!Цитата:
Сообщение от Pavik
Ну наверное смысл теряется при переводе с французского на белорусский. Не жалей и никаких вдруг - не ты первый...Цитата:
Сообщение от dubok
Искал информацию по страховым компаниям и наткнулся на такой вот ролик:
http://rutube.ru/tracks/3145459.html...f7ca16ff5307e7
Рискну предположить, что от***ка непредсказуемости PSA-шных комплектаций где-то здесь:
"...А ведь испанцы прекрасно обходятся без складов, работая по системе «точно вовремя». В итоге завод в Виго на площади в 66 гектаров может выпускать 640 тысяч машин в год,а для российского производства проектной мощностью всего 150 тысяч автомобилей понадобилось аж 200 гектаров. ..."
Возможно в реальной жизни "точно вовремя" не всегда получается и тупо ставят что есть. Отсюда и пружинки не по вину и непонятки что с чем идет...
dubok, Отправил инструкцию и по сервисбоксу информацию
Очень даже похоже.У них даже в сервис боксе указаны многочисленные варианты замены.К слову- на моей Кангушке(1.4 бензин) стоял аккумулятор с дизельной версии с завода(кстати проработал хорошо,умер на 5-году только тогда ,когда во время ТО не закрутили клему на генераторе и высохшие пластинки посыпались)Цитата:
Сообщение от VL245
Привет всем! Заказал себе Типи Актив, обещали к ноябрю привезти. Подскажите пожалуйста у кого стоит штатный парктроник, стоит ли заказывать в комплектацию или же лучше в салоне поставить как советовал менеджер. Он уверял меня что штатный только звуковой сигнал подаёт. Подскажите, отображает ли он где то информацию, или же только звуковой сигнал выдаёт как меня уверяли. Думаю поставить себе, пока можно добавить в комплектацию ещё. Заранее спасибо за ответ!
sancho, менеджер Вас не обманул, действительно штатный парктроник подает только звуковой сигнал без отображения на дисплее БК. Единственно о чем не упоминают менеджеры (а по факту они просто не знают), это то, что с парктроником вы получаете электроскладные зеркала...
Спасибо! Подскажите пожалуйста, смысл одного звукового сигнала без информации? Может какая фишка есть в этом? Как узнать тогда сколько до препятствия осталось.Цитата:
Сообщение от Pavik
я думаю частотой пикания, как на приореЦитата:
Сообщение от sancho
Спасибо! Думаю стоит заказать эту опцию если как выше мне объяснили к ней прилагаются электроскладные зеркала. А то предыдущая машина Opel Sintra по габаритам не уступала Типи, при заезде в гараж много раз зеркалами цеплял, хорошо что благополучно.Цитата:
Сообщение от dubok
Привыкаешь к частоте пикания: когда до препятствия порядка двух метров - начинает пикать с большими интервалами, по мере приближения интервалы уменьшаются, а когда остается 0,4 -:- 0,3 м - сигнал становится беспрерывным...Цитата:
Сообщение от sancho
Решать конечно Вам, но почитайте еще посты о наших рукастых сервисменах и подумайте о последствиях их вмешательства в конструкцию авто. Может Вас это еще больше укрепит...Цитата:
Сообщение от sancho
Я думаю и на типи зеркала могут складываться против хода. По крайней мере на фьюже у меня с жтим проблем небыло, да и на десятке зеркала так умели. Сломать сложно.Цитата:
Сообщение от sancho
Завтра свяжусь ещё раз с менеджером и добавлю в комплектацию. Хотя он 100% не знает про зеркала иначе думаю сказал бы об этом.Цитата:
Сообщение от Pavik
На Sintre тоже против хода складывались, но бывало в последний момент замечал что я просто тупо упирался ими в край ворот. Тут точно не сложаться зеркала.Цитата:
Сообщение от dubok
Я не знал этого, думал что по асфальту желательно вообще не кататься.Цитата:
Сообщение от dubok
Оказывается у меня тоже, ну это ж наверное стандартный подогрев воздухом под стекло.Цитата:
Сообщение от dubok
ну я поставил в салоне, но на то что там отображается на самом деле не смотрю, ну разве что на цифры расстояния, а вообще конечно основной ориентир это сигнал звукомЦитата:
Сообщение от sancho
На всякий случай надо поставить ещё и фаркоп.И тогда при сдаче назад ориентироваться можно не только по писку,но и по характерному хрусту.Цитата:
Сообщение от Genius
Узнал сегодня в Фаворите-Реутов цены на Оутдор 120л/с - бензин -699тыр. Есть в производстве 2 машины (приход конец октября-начало ноября).Предлагали оформить заявку, есть возможность изменить комплектацию. Если кому интересно... Есть ещё 2 дизеля Оутдор 90 л/с на тех же условиях.Цена вопроса -722тыр.
Фигня получилась :unknw:
ciklp17, Эту бумажку можно на их сайте в электронном виде взять http://www.peugeot-favorit.ru/upload...ner_B9_VP.xlsx
Не знал.:unknw:
Не знаю на сколько будет интересно, но все же:
http://i26.fastpic.ru/big/2011/0819/...27e2895851.jpg
http://i26.fastpic.ru/big/2011/0819/...a1e19ec637.jpg
http://i26.fastpic.ru/big/2011/0819/...8197f04d03.jpg
http://i26.fastpic.ru/big/2011/0819/...0ee73869b3.jpg
http://i26.fastpic.ru/big/2011/0819/...dba2de8853.jpg
http://i26.fastpic.ru/big/2011/0819/...e32a43a8dc.jpg
http://i26.fastpic.ru/big/2011/0819/...ca5713fc91.jpg
http://i26.fastpic.ru/big/2011/0819/...6826c309ad.jpg
http://i26.fastpic.ru/big/2011/0819/...66461ee716.jpg
http://i26.fastpic.ru/big/2011/0819/...191eee4eff.jpg
А вообще, отпишитесь дизелеводы. У вас так же колбасит авто из-за двигателя. Реально ощущаю вибрации на рукоятке МКПП, на руле, на педалях. При движении в натяг. Я надеюсь это в поредяке вещей. Сейчас с дизелем чуствую себя как то более уверенным что ли. Странное, незнакомое чувство. Перестал обращать внимание на гонщиков, езжу в режиме плавного передвижения и на остальных (кто ниже меня) мне с высокой колокольни...
[quote="dubok;22640"]А вообще, отпишитесь дизелеводы. У вас так же колбасит авто из-за двигателя. Реально ощущаю вибрации на рукоятке МКПП, на руле, на педалях. При движении в натяг. Я надеюсь это в поредяке вещей. Сейчас с дизелем чуствую себя как то более уверенным что ли. Странное, незнакомое чувство. Перестал обращать внимание на гонщиков, езжу в режиме плавного передвижения и на остальных (кто ниже меня) мне с высокой колокольни...[/qu
У меня ничего не "ковбасит" .В нутри да же никто не до***ывается ,что это дизель,правда я езже на соляре первойкатегории,а на ней движок работает на много тише.
Внутри то и у меня никто не до***ывается, да и не может. Я чисто свои ощущения написал. На улице это реально звук дизеля. В машине в принципе не слышно, на ходу громыхает подвеска, но в салоне достаточно тихо. Только на ХХ есть вибрации на руле, ручке КПП, педали сцепления. Заправлялся на Лукойле.Цитата:
Сообщение от chechen698
Цитата:
Сообщение от dubok
Не в тему-очень красиво типишке в белом цвете.Искренне рад за тебя.А ещё улыбнулся когда увидел домик (на заднем плане).Атмосферой теплоты навеяло.Домик хоть и отличается немного от украинских,но все равно наш,близкий нам.У меня были дизели,я всегда ощущал слегка вибрацию, на руле и рукоятке КПП.
mazhor, когда получишь типика, отпишись, как работает ручка МКПП. То, что переключания размашистые это я знал заранее (насмотрелся тест-драйвов), а вот о ватных переключениях ничего не слышал, а у меня именно так. На Форде передачи включались одно удовольствие, а тут как бы что то мешает постоянно, и что бы включить приходится прикладывать усилие. Надеюсь, что коробка приработается или я приработаюсь к ней.
Посмотри у заправщиков документы на соляру.Там написано цетановое число и содержание серы.Если сера меньше 10мкг и цетановое число 52-54,(евро5),то машинка должна работать тише и экономичнее,при другой соляре и двигатель работает по другому.На счет заправок-приехали наши родственники из Ноябрьска,Тюменской.Муж сестры моей жены перевозит топливо на цистерне.Так он расказывает ,как из 80 бензина,делают 92,прямо в его цистерне и как соляру делают из масла и авиационного керосина.Будьте бдительны на заправках,заправляйтесь только у проверенных операторов.Цитата:
Сообщение от dubok
[QUOTE=dubok;22702]mazhor, когда получишь типика, отпишись, как работает ручка МКПП. То, что переключания размашистые это я знал заранее (насмотрелся тест-драйвов), а вот о ватных переключениях ничего не слышал, а у меня именно так. На Форде передачи включались одно удовольствие, а тут как бы что то мешает постоянно, и что бы включить приходится прикладывать усилие. Надеюсь, что коробка приработается или я приработаюсь к ней.
Это пройдет,через 20 тысяч ты забудешь об этой проблеме.При работается,потом масло поменяешь,время уберет этот недостаток.
Когда получу,поезжу,отпишусь.
dubok у меня с первых километров коробка передач работает четко,так что сомниваюсь ,что там что то обкатается.А через 60 000 км думаю поменять на Арал.
Сегодня в автосалоне переключал передачи на Типишке друзей.Машина стоит в помещении,заводить нельзя было.Ощущения такие:да ход передач длинный(наверно то что ты называешь"размашистые")Первая,вторая и третья без проблем,четвертая,пятая и задняя с легким усилием(может потому переключал на неподвижной машине).Но ничего "не мешало".Может и вправду у тебя проблема с коробкой.Есть ли возможность,подъехать к дилеру и попробовать проехаться на другом Оутдуре(заранее созвонившись)?Цитата:
Сообщение от dubok
Кто заказывал распашные задние двери отпишитесь о наличии там заднего стеклоочистителя. А то мне ОД ничего ответить не смог по этому поводу. А на дорогах встречал машины как с дворником так и без него.
У меня естьЦитата:
Сообщение от Vitalik
http://savepic.ru/2708731.jpg
Я не пробовал переключаться с заглушенным двигателем, завтра попробую. Но спустя 3000 км передачи стали включаться заметно лучше, я бы сказал почти отлично. Только заднюю приходиться немного как бы втыкать, а так на лицо приработка.Цитата:
Сообщение от mazhor
Когда выезжали с салона на подъемник(для фоток подвески),задняя включается с небольшим усилием(втыкается).Думаю это нормально для наших машин.Цитата:
Сообщение от dubok
А двери не дребежат?Цитата:
Сообщение от Genadih
Пока нетЦитата:
Сообщение от Vitalik
У меня распашные задние двери со стёклами (грузовая модель), это была доп.опция (она есть и для пассажирских Типи): PB04 "Задние распашные двери со стеклами и стеклоочистителем".Цитата:
Сообщение от Vitalik
Другой вариант (стёкла без дворника, предусмотрено только для пассажирских Типи): NL01 "Задняя дверь двустворчатая распашная со стёклами + верхний задний люк "Girafon" для перевозки длинномерных предметов + полка (JO01)". Взято с сайта ОД Пежо.
У меня не дребезжат.Стеклоочиститель есть.Обзор никудышный,но мне это не мешает - боковые зеркала отличные.Доступность багажа выше всяких похвал.Цитата:
Сообщение от Vitalik
Подскажите у кого есть в задней части салона, справа розетка на 12В? Она у вас работает? Может у меня заготовка только для розетки? У меня не работает :( Я расстроился. Может нужно что-то где то включить? В руководстве пытался найти, но безрезультатно.
Должна работать! Может забыли предохранитель поставить? Будешь на первом ТО(так как ты ездишь это будет скоро),задай вопрос электрику.Но я бы на твоем месте позвонил ОД заранее и поставил его в известность.Цитата:
Сообщение от dubok
Действительно, пороюсь в предохранителях, а уж ежели не поможет, то сгоняю к ОД. Лишний раз к ним соваться ой как не хочется. Кстати, а у тебя в сервисной книжке ТО тоже каждые 20 т.км?Цитата:
Сообщение от mazhor
Менять масло на 10000 тыс.А ТО я так понял на 20000.Цитата:
Сообщение от dubok
Ну значит я тоже все правильно понял. Замена масла и фильтра наверное не очень дорогая процедура. Хотел было сам менять, но в СЦ сказали, что лишат гарантии, т.к. нужна отметка в сервисной книжке...жальЦитата:
Сообщение от mazhor
Кто-же отпустит "курочку несущию золотые яички" за пределы своего курятника.....Удачи.Цитата:
Сообщение от dubok
В полностью выключенном состоянии или в ппри включенном зажигании не работает?Цитата:
Сообщение от dubok
Вот что определилось. Когда я туда вставил зарядник (фирменный) для телефона Самсунг, то зарядка пошла, т.е. розетка работает, а, например, компрессор не стал работать, хотя от гнезда прикуривателя работает. Что бы это могло быть?Цитата:
Сообщение от Genius
Это могло быть то, что надо попробовать покрутить штекер в гнезде, чтобы совпали контакты.Цитата:
Сообщение от dubok
А что мешает менять только масло и только масляный фильтр каждые 10 тыс. км, а потом на СЦ менять опять же масло и уже все фильтры ещё через 10000км? Двигателю хуже не будет, а кто на СЦ увидит, что тебе крутили слив масла внизу и ставили новый масляный фильтр?Цитата:
Сообщение от dubok
Сегодня специально попробовал воткнуть в заднюю розетку зарядку телефона - работает, а прикуриватель не захотел - помешала откидная крыжечка нормально застыковаться. Может штекер компрессора тоже недоходит...Цитата:
Сообщение от dubok
Дело в том, что на дизеле в сервисной книжке периодичность замены масла 10 ткм с отметкой в этой самой книжке. А так я всегда делал именно как вы описали.Цитата:
Сообщение от VITAL
Штекер круглый, что ему помешало я так и не понял. Увидеть бы его в разобранном виде, что бы определить куда втыкать, я уж и так и сяк крутил не включается. Жаль.Цитата:
Сообщение от Pavik
Всем привет!
Спонтанно взял белый типи оутдор, 120 лс
Очень приличный автомобиль за свои деньги.
Думаю, что не до оценен автолюбителями, что в общем и к лучшему ...)))
Авто далеко не "овощ", достаточно шустрый, для своего класса.
Это 12-ый авто, который прошел через мои руки ...
Используется как рабочий, для "парадов"-таурег
Таурег тоже бензиновый?Цитата:
Сообщение от andres
:preved:Привет всем форумчанам! Принимайте в свои ряды. Давно читаю форум (весь так и не осилил), зарегился недавно, думаю стать полезным участником. а сейчас - жребий брошен, рубикон перейден: Заказ на Типи в комплектации OUTDOOR дизель сделан 5.10.2011. обещанный срок поставки февраль 2012 г. подробнее о том как я дошел до этого решения расскажу в следующий раз (может кому-то пригодиться).
Заказал неделю назад на Апрель! Ура!)))
Дизель?Цитата:
Сообщение от kolka
Салют, коллега!
Бензин, оутдур, задние сиденья раздельные, климат и распашные двери.
вот тоже хочу влиться в ваши ряды объехал многих дилеров все в один голос не будет поставок дизельных типишек все пропало, на бензинку смотрю эти 120 движки чето отзывом мало а если есть то говорят что не айс
Bobdog, приветствую!
Этот движок недавно появился, поэтому по нему действительно мало информации. Но, попробуйте воспользоваться "Поиском" на форуме - какую-нибудь инфу по нему найдете. Да и с владельцами можно связаться и вопросы им по-задавать. :)
Puzo, это младшие движки на 308-ых пыжах уже давно :)
Следовательно можно поискать по ним инфу на соответсвующих клубных форумах...
Не знаю что там не айс, нормальный мотор. На низах едет примерно так же, как 90-сильный, на верхах - лучше, и при этом расход примерно на литр меньше. Это "не айс"? Возможно кому-то и не айс, а я б с другим мотором эту машину и покупать бы не стал, потому что без него - ну совсем уж медленно. Всё ж 15 секунд до сотни - это совсем грустно. Или беспокойство вызывает ресурс? Ну проедет он не 300000, а 200000, и пусть себе. Меня, например, довольно слабо волнует, что произойдет с машиной у 2-го и 3-го хозяев :)Цитата:
Сообщение от Bobdog
Я речь веду об их вариации на ТИПИ. А то, давно они или нет, я не в курсах, да и не утверждал этого :)Цитата:
Сообщение от BETEP
У 120 в начале были небольшие проблемы с клапанами и приводящей цепью, года 2-3 назад, сейчас говорят этой проблемы нет, читал на майле.
Так вроде на форуме уже "обсоссали "эти движки--хороши,вот только масло в межсервисные пробеги от литра до двух сжирают с удовольствием.Что как мне кажетс не есть показатель надежности.Удачи.
Мне кажется если выбирать между 90 л.с. и 120 л.с. то выбор должен быть в пользу 120. Я тест-драйвил 90 л.с. - честно говоря хочется пошустрее, и дизель тоже тестил. Манагер сказал что дизель похож по динамике на 120 л.с. Так что если есть выбор - то 120 л.с.
Смотря чем руководствоваться. У нас налог до 100 л.с. - 6 руб., а от 100-150 л.с. уже 25 руб с л.с. Я лично не вижу смысла переплачивать ежегодно 2500 руб. за лишние лошади. Гоночного авто из тяпы все равно не получится.Цитата:
Сообщение от Doctor Di
Doctor Di, По динамике дизель лучше, чем 120 сил, т.к. у него максимальный крутящий момент больше и достигается на более низких оборотах ;)
Есть ещё такое мнение, что бензинка 90 сильная будет надёжнее 120 сильной.
Если правда,что 90 сильный это 110 сильный немного урезаный,(хочу в это верить)то он точно надежней должен быть.
Я бы тоже присмотрелся к проверенному 110 сильному движку.Цитата:
Сообщение от goga
Разница в мозгах и в головке блока цилиндров, насколько понял. То, что писал выше со слов своего менеджера.Цитата:
Сообщение от goga
Обычно распредвал другой ставят для того ,что бы момент поднять на низах.Цитата:
Сообщение от BETEP
Все вчерась заказал тяпу оутдор 120 грипконроль +подогреф сидушк+датчик парковки да и с нового года ценны на тяпы подняли на 10000т.р вот.осталось дождаться
.Цитата:
Сообщение от Bobdog
У нас с сентября тоже подняли на 450 долл(в Украине),а весной обещают еще на 200 поднять. Поздравляю с покупкой(отредактируй слово подогреФ).
Друзья, выручайте. Нужен конструктивный совет. Пока жду своего типи заехал к немцам, посмотреть почем кадди в наличие. И впал в ступор. Предлагают кадди трендлайн (нормальная отделка салона и две двери) плюс опции за 790 тыщ. А типи мой без скидок 770. Ну со скидкой 750 должен быть. Разница в 40 тыщ. Вот я и присел. Душа хочет Типи, а рассудок чего то сопротивляется... Нужен серьезный аргумент в пользу Типи.
Аргументов серьезных нет....( мое мнение--я после полутора лет эксплуатации типи второй раз "на француза" не сяду,а типи в частности очень " сырая " машина"---я зову --конструктор лего для взрослых..)).Фольц взял-бы если честно на Вашем месте).Вы задаете один и тот-же вопрос в нескольких темах и хороший совет Вам уже дан---воспользуйтесь им, чсто-бы потом никто из форумчан не был "виноватым".....===Doctor Di, составьте табличку с плюсами и минусами каждой машины. У кого больше плюсов, ту и берите. ====Удачи.
Doctor Di, Почитайте профильный форум про кадди, обычно все недостатки модели висят в топовых темах. Потом составьте табличку и далее, как советовали.
Спасибо за ответы. Да, я сначала в другой теме задал, но потом подумал, что ее читают в основном ждуны, а корифеи могут и пропустить. Пишу табличку, может поможет...
Я за 3 года (4-й пошел) обладания 2-мя ТИПИ (бензиновым и дизельным) пришел к выводу, что ТИПИ - очень удачная машина. Пока что в данном классе ничего лучше не вижу, да и нужды менять не возникло.
Если бы была потребность снова (3-й раз) купить такого типа авто, то ТИПИ - на первом месте в списке кандидатов.
Ну, а если нравиться VW, то зачем же себя заставлять покупать ПЕЖО? ;)
Здесь на форуме уже не раз говорили, что у любой модели любой марки есть, да и всегда будут, косяки. А если метаться из стороны в сторону, то вообще ничего не купишь. Танки, и те ломаются.
Соглашусь с уважаемым Puzo машина очень удачная.А что до косяков у всех они есть.Косяки все лечатся,но в основном косяки из за плохого обслуживания.
Типи нужно брать осознав что тебе нужен именно семейный вместительный автомобильчик с приемистым мотором небольшим расходом и вменяемыми тратами.
Сразу скажу сам авто не покупал - достался по наследству , ранее моя машинка была рабочей на фирме...Авто доволен даже после наездников водил. ДА еще добавлю имею неплохой аппарат на автомате но Типишка нравится она компактная юркая и экономичная. Если честно присмотрелся бы к Берлинго XTR
Всем еще раз спасибо. Особенно Puzo, уважаемому корифею. ))) Остаюсь здесь, отписался в ждунской теме про кадди. Да я особо и не метался, просто дилер затягивает поставку, а я свою продал уже. Вот и слоняюсь по салонам...
Доброго дня. Вопрос такой - взяли ли бы вы бензиновый Tepee/Berlingo(outdor/xtr) сейчас в длительную эксплуатацию (скажем на 10 лет?). В качестве семейной машины, на севере московской области, с пробегом 20-25 тысяч в год. То есть , в основном вопрос про надежность/доступность послегарантийного обслуживания/цен на запчасти и т.д...
Надеюсь, что не промахнулся с темой.
Приветствую.
Я правильно понял вопрос "А взяли бы вы опять это авто?"
Если так, то зависит от ситуации. Я лично брал это авто 2 раза. Но оба раза это была самая лучшая покупка на текущий момент. Сейчас дизели закончились в России по этой модели, поэтому я бы еще раз пересмотрел всех конкурентов, у кого есть дизеля.
А по поводу взять на 10 лет - это Вы уж сами решайте. Я обычно рассчитываю не больше, чем на 5 лет авто. А в идеале - на 2 года. Аккурат под окончание гарантии.
Запчасти: за 4-ре года эксплуатации двух машин - ничего запоминающегося. Все связано либо со страховыми случаями, либо лампочки, либо тюнинг, либо гарантийные. Возможно, какие-то были по мелочи траты за свой счет, но все в пределах приличия - никаких непредвиденных трат и расходов.
Дополню товарища. Сейчас (даже на очень крайнем севере московской области :-) ) проблема запчастей не стоИт так, как 10 лет назад - "где взять в принципе". То есть - в принципе есть все, что-то чуть дороже, что-то чуть дешевле. Многие (даже оригинальные вещи) можно решить и БЭЗ участия ненавязчивого сервиса афицального нарко-дилера (экзист и иже с ними). То есть - и на Опель-Зефиру, и на Ситроен-Гранд-Пикассо, и на "ваш" авто - все будет проходить приблизительно по одному сценарию.
Вот в Украине (например) - человек второй раз Пежо покупает редко. Не потому, что машина плохая. Осадок от общения с ЛЮДЯМИ, ПРЕДСТАВЛЯЮЩИМИ БРЕНД остается (отмораживаются по гарантийным случаям, нормо-час завышают, и т.д.). СИтрик - тоже самое. А со Шкодой (например) - такой проблемы нет. И это совсем не значит, что РУмстер лучше, чем Типи.
А ведь цена вопроса - 20 баксов. Ну, что им стОило, уродам, стойку стабилизатора (например) по ГАРАНТИИ поменять.... Или не упираться рогом в какой-то случай "гарантия не распространяется".... В Шкоде - распространяется, а в Пеугеоте - нираспрасраняица.... Повбывав-бы-***ив....
2 Puzo & Aleksey71
Да, всё верно. Дизель всё же не смотрю - тянет за собою вебасту и большие сомнения в солярке на крайнем севере московской области :biggrin: Еще вопрос к Puzo: то есть один из тепи у вас уже 4 года?
В этом то и проблема...хотелось бы избежать в дальнейшем (уменьшить риски) попадания на большой ремонт или уменьшить траты на кузовной в период после каско.
Словом исключительно потребительские качества машины на долгий период. Менять каждые 2-3 года позволить себе не могу.
пойду читать ветку про сервисы и заодно на форум 308ых схожу.
Оффтоп: И ,да, выбираю как раз из с3пикассо, румстера и берлинго. И если на гарантии я спокоен, то вот на после...румстер вроде как в отрыв уходит. но вот его цена...равно xtr с приятными и полезными мелочами.
Я еще Рено-Сценик рассматривал (он тогда стОил как Берлинго). На РУмстере поездите-попробуйте, он жестковат, но все зависит от того, где именно Вы будете ездить. А Рено- мягкие, клевые.Цитата:
Сообщение от Domovitiy
Puzo, Насколько понимаю из каблуков это до сих пор в плане цена/качество самый оптимальный выбор. Единственно я бы не стал брать комплектацию Аутдор со 120 сильным двигателем (такой же двигатель и в XTR-е), а взял бы среднюю комплектацию. Раньше практически идеальным вариантом был бы Аутдор с дизелем. Сам сейчас бы его и брал.
Не совсем верно - первый ТИПИ был бензиновый, и я поменял его на ТИПИ дизельный почти через 2 года обладания.
Вебасто ни причем: если солярка плохая, то Вебасто не запуститься ;) Вебасто - это всего лишь решение для комфортного запуска авто, когда садишся уже в прогретую машину, сразу включаешь теплый воздух в салон, да и двигатель запускается уже не "на холодную". Слышал, что это положительно сказывается на его ресурсе. Но сейчас речь не об этом.
Если Вам не нужна объемная машина (Вы про Румстер упомянули), то тогда не так уж мало конкурентов - выбор B9 здесь не обязателен никак :). Если же нужен именно "каблук", то конкуренты тут известны и их немного: Рено Кенгу (опасная управляемость, в остальном аналогично), VW Caddy (намного больше вариаций, но при этом ощутимо дороже: базовая комплектация VW = полный фарш Пежо), Ford Connect (стартовая цена - за мильен начинается), Fiat Doblo (дешевле, но у него все заточено под грузы, а не под людей).
BETEP, Я лично не проникся комплектацией аутдор.
Мне там кажется кощунством использовать ворсовое покрытие в багажнике. Думается, что к авто с ворсом там начинаешь относиться под другому - 100 раз подумаешь, как и что перевезти, если оно грязное (велосипеды, колеса, коляску и т.д.), грязные перчатки не бросишь.
А пластик - другое дело: дал струей Керхера со стороны передних кресел, протер тряпкой, и "вуаля!" - все чисто и красиво. 16 дюймовые колеса никакой реально пользы не дают, зато в обслуживании дороже (и резина, и диски, и шиномонтаж).
Вообщем, надо четко понимать, что хочешь от авто.
Потому как ежели нет потребности иметь большой багажник, то много других авто вылезает на рассмотрение :)
2 Aleksey71 Сценик, да нравиться, но два пункта - цена задрана и нет 2 литров на ручке.
2 Puzo xtr мне нравится из-за накладок (хоть там и собирается земелька) и возможности заказать максимальное кол-во подушек. Сама по себе разница между комплектациями для меня не велика. А зиму я всё одно на 15 резине ездить буду, да и летом нет желания переплачивать.
Вся затея с каблучками из-за удобнейшей посадк на заднее сидение - это подкупает и за это боремся.
Берлинго вообще возник именно из-за цены нафаршированного румстера 740 тысяч. За чуть большие деньги рядом берлинго в той же комплектации multispace (762 тыс). В принципе размеры шкода достаточны, но портит настроение соотношение "больше машины за те же деньги"
Словом спасибо за отзывы. Буду думать дальше.
Domovitiy, понятно, что все фломастеры на вкус разные. Румстер, конечно, по удобству посадки проигрывает нашей модели. Можно так сказать, что ТИПИ по удобству посадки/высадки находиться между обычными легковыми авто и маршруткой-газелью :)
Если замахиваться на 10лет эксплуатации, про коррозионную стойкость кузова тоже подумать надо. Ничего не имею против Шкоды, но Рум тут замечен не с лучшей стороны:
Цитата:
Сообщение от chechen698
12 лет заводской гарантии на кузов - разве не показатель? Другие производители столько не дают. Да и на форуме пока не попадалось ни одной жалобы, что кузов где-то стал ржаветь. 200-250 тыс для бензинового движка - ИМХО, тоже не особо большой пробег за 10 лет. Это же не "Жигули". Самое слабое место у лягушатников - подвеска. Но она, в отличие кузова, достаточно легко чинится при наличии прямых рук и инструмента. Я рассчитываю проездить на своей машине лет 7-8, т.к. кредит за нее еще 4 года выплачивать.Цитата:
Сообщение от Domovitiy
2 Puzo как раз газелька то не очень и удобна... У берлинго посадка чуть глубже из-за размеров машины - то есть если из рума ноги повернули и пошли . то в берлинго надо чутка продвинуть себя в проём открытой двери. но это мелочи.
VL245, всякое бывает.я в данное время не защищаю ни одну машину ни другую. выбираю. Думаю и по берлинго можно найти подобное. А шкода она оцинкованная тоже. вроде на румстер клубе про ржу не нашел пока тем.
Pegucka, вот за подобное мнение особенное спасибо - за этим и пришел на тепе клуб :о)
Domovitiy, если Вы сравниваете Берлинго vs. Типи (посадку на задний ряд) - то они одинаковы. Если с румстером - то ничего не могу сказать, таких замеров не проводил. Надо рядом ставить и смотреть.
Могу только сказать, что дети мелкие по полу заднего ряда ТИПИ пробегают не задерживаясь. Насквозь... Если обе задние двери, конечно же открыты :)
Puzo, я имел в виду берлинго vs шкода. Про клонов в курсе. Хотя был интересный факт, когда с женой смотрели авто - сначала глянули берлинго..что то в посадке было не так..еще побурчали помню...машин через 7 глянули типи...и тут она(жена) сказала - мол вот удобная машина...не то что ситроен...улыбнуло...
Когда смотрел и выбирал Берлинго- Румстер - то в Румстере ОЧЕНЬ понравилась функция "выбрасывания" заднего среднего сидения, со сдвигом в цент боковых. Тогда для 4-х - очень комфортно ехать. Но подумал - Я ШО буду ездить на заднем сиденьи? А дети - и так довольны будут, места валом (у малой там офис - куколки, шарики, подушки), когда едем далеко - жена туда к ней "идет"....Цитата:
Сообщение от Puzo
Aleksey71, В Румстере, как я понимаю, эта фишка с выкидыванием центр.сиденья и смещением ближе к центру боковых задних - не от хорошей жизни. Кстати, у 308 SW была похожая комплектация - там можно было сделать 6-ти метную машину с 3-мя рядами за счет выбрасывания среднего сиденья во втором ряду. Но дело не в этом.
Дело в том, что сами по себе сиденья в ТИПИ шире, чем в Румстере. И там 3 равнозначных сиденья. В плечах 1515 мм - что позволяет 3 упитанным личностям ехать и не толкать друг друга локтями.
Ну и, кроме того, при заказе 3-х раздельных сидений среднее опускается и получается офигенский такой столик с подстаканниками. В Румстере, кажется, тоже опускается, но уже почти в 2 раза.
Ну, тут ведь кому чего - каблук априори и вместительнее, и шире, и он таким и задуман был. Румстер - это некий компромис размер/вместительность. Все-таки машинка меньше по габаритам во все стороны (только вот длину не сравнивал). И эти решения со сдвигающимися элементами как раз для компенсации размера и придуманы.
Всем кто планирует купить Типишку рекомендую немного подождать.Выходит слегка обновленная внешне модель,плюс небольшие добавки в салоне.Можно будет заказать нормальную магнитолу с дисплеем и навигатором(правда карт еще для наших стран нет),а главное-возможно на СНГ разрешат в заказ робот.Он 6-ти ступенчатый и как по мне именно отсутствие 6-й передачи на механике и есть главный недостаток Партнера.
Молодцы что добавили ДХО. Внешность стала еще более привлекательная. А дисплей и раньше был, правда только для европейцев
А я бы "экономистам " не советовал ждать,цена точно на штуку баксов подрастет.А Типи как был Типи ним и останется.Лучше и комфортнее ехать не будет.
Тут дело не в экономии.Да,на новую ,цена на 500 зеленых больше будет(при этом на машины со старой мордой будет скидка-кто хочет сэкономить ,это его шанс),главное возможные опции и улучшения,которые появятся в обновленном Типи.Цитата:
Сообщение от chechen698
А откуда такая инфа , а именно про робот. Кому не звонил ,никто ничего не знает . А на вопрос о роботе ,говорят , что врядлиЦитата:
Сообщение от mazhor
С Украины, откуда же еще.Цитата:
Сообщение от dimario77
Понятно , в Москве мы похоже их не увидим . Видать не доросли мы до робота :)Цитата:
Сообщение от Auria
Может и Украина не увидит робота.Я же написал -возможно(на 3008 поставляют же).Для оживления продаж,стратеги ПСА обязательно добавят пару опций.В Европе робот доступен в заказе,через какое-то время машины на нем попадут и к нам.Цитата:
Сообщение от dimario77
Интересно выходит у меня, по договору черный цвет, а на сервис боксе белый выдает, что бы это значило?
Скорее всего это значит, что надо настраиваться на ’БАНКУИЗ ВАЙТ’ (БЕЛАЯ)...
У кого цвет не металлик что сервис бокс пишет?
Пишет название цвета. У меня белая - как выше писали Банкуиз вайт. так и было написано
Улучшений не будет. Не будет их. Жабоеды, например, считают, что "проблема с подвеской - только у нас (Украина) и в России". А если нас (Вас) "лишают" дизеля (двигла) - значит Ваши (наши) продажи - их интересуют слабо. А по ровным европейским дорогам Типи едет очень даже неплохо..... Ну тады чего нам, нормальным европейским парням, к "их" мнению прислушиваться...Цитата:
Сообщение от mazhor
А потом еще думают - а чего это на Востоке человек Пежо (Ситроен) второй раз покупает редко (к Мажору это не относится)... Вот Шкоду покупает, японца покупает, Рено покупает, а Пежо (Ситроен) - редко....
Опции ??? - "телевизор" с неработающими картами за сто-пяцот баксов. Наверное, за эти деньги - лучше парочку Гарминов (они ТОЧНО работать будут) - в машину и в лодку. Косяк с "подсцыком" для фар исправили (он и жидкость жрал, и пользы от него не было) - зачот и уважуха. Но я этот косяк за 20 секунд ликвидировал (выемом предохранителя), а они 3 года рожали. Кстати - аналогичная фича была и Ситрике С4, все плевались, нет же - втыкнули все-таки еще и в Типи. Они об этом НЕ ЗНАЛИ? Я знал, а они - не знали??? Кто из нас машины продает - я или "они"?
Aleksey71, дизель, я думаю, не дают потому что спрос в Европе в основном на дизеля(куда то надо и бензиновые девать), а с тем, что PSA на нас кладёт- это точно.
PS но всё равно для меня в данном классе лучше авто пока нет.
И для меня. Но все равно - иногда думаю - может первый Берлинго нужно было купить, "в самом полном (хотя и очень относительном) фарше"? Там такая ЗАЧОТНАЯ подвеска! Салон, конечно :-(. Но ПОДВЕСКА! Корабль!Цитата:
Сообщение от shinnik177
По поводу подвески согласен, "Зенит" то же функциональней, да и клиренс больше (ставил стойки от Оутдора +R15+ форма порогов), но дизеля у нас не давали, климата не было, 3х раздельных зад. сидений не предлагали. Интерьер, внутр. объём, свет мне у Типишки нравится больше. к тому же на старом подшипники ступиц менял каждые 20-30 тыс. Прошлое не вернёшь, надо жить дальше так что, удачи нам всем.Цитата:
Сообщение от Aleksey71
я все удивляюсь - откуда на СИТРе другую подвеску нарыли? Из рекламы? Молодцы манагеры - во как народ на одну и туже машину с разных углов смотрит! )))
Подвеска на Пеугеот Ориджын и Ситроен Фъйорст - ады-наковая, т.к. машины, такие же близнецы-братья, как Типи и Бэ-девить. А "первый Берлинго" - имелся ввиду реально первый Берлинго, то есть Ситроен-Берлинго-Ферст (по англицки - пэрвый). Я на нем проехал 170 тыщ украинских километров. И польских. Он был тоже дизельным (двигатель DW8, не путать с XUD9). И подвеска там - полностью ДРУГАЯ (совсем не похожа на Берлинго-Бэ-девить и Пеугеот-Типи). Но ТАКАЯ ЗАЧОТНАЯ.... После нее мой ВТОРОЙ БЕРЛИНГО (который Бэ-девить, полный аналог Пеугеот-Типи) - табуретка. Жесткая, дребезжащая. Но с комфортным салоном. С кондиционером. С музыкой на руле, сдвижной левой дверью. Кстати - более экономичная. Ну и, конечно, более просторная.Цитата:
Сообщение от Puzo
А старый Берлинго - по заднице - один раз на 70 тыщ нужно подшипники балки сменить (чтоб балку не "съело"), конечно желательно ставить при этом SNRовские. И снова на 70 тыщ. И все. А еще забыл - топливо нужно было в бак заливать.... Стойки стабилизатора - раз на 20-30 тыщ. И колодки оригинальные до 20 тыщ не дохаживали. Но это "лечится" снятием с гарантии...
А сколько стоит в Киеве поменять эти самые подшипники?
Судя по тому, что я не запомнил цифирь - не думаю, что она меня впечатлила. Да и 1 раз за 70 тыщ. Это раз в 3-4 года. НО ! Подчеркиваю - речь идет о замене подшипников задней балки в Ситроене-ферст, он же Пеугеот-Ориджын. В Типи и Бэ-девять - задница совсем "другая". Она как раз и является предметом особой гордости, заботы и внимания нас, скромных участников данного форума.Цитата:
Сообщение от VL245
А я, увы, запомнил и она меня впечатлила - 12 тыс. рублей (~400$) только работа, без стоимости самих подшипников. И в России это далеко не рекорд. В то время я накатывал 50 тыс.км в год легко, то есть две замены за три года. По грузоподьемности тоже было не фонтан - на тех же ямах машина ложилась на отбойники при меньшей нагрузке и скорости чем типи. Поэтому имею прямо противоположное мнение о задних подвесках этих машин.
Aleksey71, не разобрал, что речь о первом и втором поколении... извиняюсь :)
Всем добрый день !!! Ну вот, писал-писал, что-то нажал и вся писанина исчезла!!! Ну да ладно. Сегодня я тоже сделал заказ на на "нашу" машинку, правда на новую я не вытяну то решил заказать б/у с Европы. Дизель, от 2008 г. в пределах 13 у.е.... а остальное даже и не знаю, несколько дней просидел на форуме и (переизбыток информации). КОРОЧЕ КАК БОГ ДАСТ !!!
А почему белый цвет самый дешёвый ??? (после жёлтого)
Petr1, потому что
1. не требует колеровки
2. краска акрил.
А другие цвета не "акрил" ???
Уважаемые форумчане, поиски дизельного ТИПИ завели до Беларуси - предлагают PEUGEOT Partner B9 VTC 1.6 HDi (110).
В спецификации написано:-2010 г.в., новый - что бы это значило? И потом - что такое VTC?
Хотелось бы узнать ваше мнение.
P.S.
Я им там задал кучу вопросов, но пока ответа нет (обещают позже ответить по электронке). Сижу как "наскипидаренный" - жду более полную информацию, в том числе и о цене. Главное, в авто салоне Peugeot уже обещал внести предоплату на новый Tepee Outdoor, бензин 120 л.с., а теперь дизелек замелькал на горизонте.
BarS, VTC - это система изменения фаз газораспределения (VTC - Variable Timing Control).
А еще это комплектация PEUGEOT Partner, но не B9 (ТИПИ), полюбуйтесь здесь. Есть отчего стать "наскипидаренным". Выбирайте, что вам больше подходит...
Спасибо за разъяснение! Я так понимаю, что речь идет о ПАРТНЕРЕ в старом кузове? Нет, такого Пыжыка я не хочу, даже с дизельным двигателем.Цитата:
Сообщение от Pavik
Вот первоначальная информация, которую мне сбросили на почтовый ящик:
PEUGEOT Partner B9 VTC 1.6 HDi (110)
Двигатель: 1560 см3, дизель турбо Common Rail, 110 л.с.
Коробка передач: механическая, 5-ти ступенчатая
Грузоподъемность: 650 кг
Объем грузового отсека: 3,3 м3 (при сложенных задних сидениях)
Посадочных мест: 5
Цвета кузова: бежевый или темно-серый металлик
Год выпуска: 2010, новый
Оборудование автомобиля:
* багажная полка
* кондиционер
* багажные дуги на крыше
* бардачек, закрывающийся на ключ
* блокировка открывания задней двери от детей механическая
* боковая сдвижная дверь слева
* боковая сдвижная дверь справа
* дополнительный предпусковой обогрев
* задняя дверь, открывающаяся вверх, с обогревом
* зеркала с электроприводом и подогревом
* иммобилайзер (противоугонная система)
* колесные диски 215 / 55 R16 с колпаками
* металлическая защита двигателя
* окраска накладок на кузове в цвет кузова
* отделка хромом элементов приборной панели и ручки открывания дверей
* передние электростеклоподъемники с автоматическим режимом
* подголовники передние и задние
* подлокотники передние откидные для водителя и пассажира
* подсветка багажного отсека
* подушка безопасности водителя, пассажира, оконные+шторки
* полочка-капюшон под крышей над водителем
* противотуманные фары
* автомагнитола CD/MP3+6 динамиков
* бортовой компьютер
* регулировка рулевой колонки по высоте и вылету
* ручные регулировки водительского и пассажирского сидений + водителя по высоте
* системы ABS, EBD, ESP, ASR
* стеклоочиститель задней двери
* тахометр
* тонированные стекла 12%
* увеличенный дорожный просвет
* усилитель рулевого управления переменного типа (от скорости движения)
* центральный замок с дистанционным управлением
* электрокорректор фар
* ящички под передними сидениями.
Как не купиться на такое "вкусное" предложение? Во всяком случае попробую еще раз с ними пообщаться и конкретно спрошу про кузов.
BarS, переданное вам описание вполне подходит под кузов В9. Может все таки "Variable Timing Control"? Тем более, что в Россию поставлялись только 90-сильные дизеля. Может в Белоруссию попал экземпляр для поставок в Европу с VTC? Уточняйте у продавца...
Смею предположить, что VTC - это вариант подвески для плохих дорог. Уточните у продавца. Если подтвердится - берите. 110 сил на дизеле это хорошо. Минус - это более дорогое обслуживание.Цитата:
Сообщение от BarS
BarS, 2010 год однозначно в старом кузове - новый начали делать где-то с января-февраля 2012 года.
Willi, ну какой же это вариант подвески для плохих дорог, почитайте например здесь и здесь, тогда становится понятно откуда прибавилось 20 лошадей. А может (как вариант) продавец так назвал установленный тюнингбокс.
BETEP, человек и так "наскипидаренный", зачем его еще больше запутывать. Давайте считать, что старый кузов - это origin, а то что недавно пошло с ДХО и львом без рамки - так это новый дизайн морды и ничего более. Кузов как был В9, так и остался...