Пост№9 =За 70ткм загубить дизель--это наверно рекорд!!Может это причина- https://youtu.be/Kw_lOB9XA3I
Вид для печати
Пост№9 =За 70ткм загубить дизель--это наверно рекорд!!Может это причина- https://youtu.be/Kw_lOB9XA3I
Не берусь ***ать , по какой причине происходит масложор...Очень мало информации...Но за долго до покупки дизеля( даже и мысли тогда не возникало),выслушал откровения одного знакомого( после ремонта своего Гелика)- "...Ели когда нибудь у тебя будет турбированый мотор , ни кокда не промывай его...Каюк турбине в первую очередь..."И в теме про турбину выкладывал ссылку ,рекомендации о долгой и здоровой жизни турбины,так там в одном из первых пунктов - не мыть ни коем случае...Это может и не с первого - второго раза будет, но будет будьте увереныИ качество промывок не особо важно здесь...:unknw:
Если не промывка--остается только прокладка....между рулем и сиденьем:crazy:ибо остальное , как у всех.( как движок поменяете или отремонтируете попробуйте и дальше промывать по 2 раза перед заливкой свежего масла==вот там и глянем ,сколько тот мотор вытянет).На форуме есть дизеля отмотавшие уже более полляма!!!и есть тема где форумчане высказывают свое мнение относительно всяких присадок-промывок.:bye:
Уважаемый ANL, у меня три высших образования, из них два инженерно-технических, первое инженер судомеханик. Физику, химию, и термодинамику процессов происходящих в ДВС прекрасно осознаю. До этого автомобиля было еще несколько, и промывал и обслуживал я их аналогично, в связи с чем никогда ни с одним двигателем не было проблем. Говоря о промывке я имею ввиду только полноценную (не присадки пятиминутки агрессивные) высококачественную промывку ZIC http://www.oil-club.ru/forum/topic/8...maslo-svezhee/Цитата:
Сообщение от ANL
У меня два высших, может поэтому еще и не "созрел" промывать движки перед каждой сменой масла...причем, при замене того-же масла...--А еще я обычно говорю, что "образование ума не дает!".:crazy:.Удачи Вам с двухтактным дизелем:bye::bye::bye:
Давайте не переходить на хвастовство и попытки уколоть друг друга. Давайте общаться, слушать и слышать друг друга, доводя при этом свою точку зрения, а так же при мотивированном противоположном аргументе уметь ее корректировать. Ответьте мне на такой вопрос, каковы три основные функции системы смазки любого ДВС ?Цитата:
Сообщение от ANL
Так не надо было и начинать про три образования пальцы гнуть.Вам уже сколько людей назвали причину (два специалиста по ремонту и я ---если мое можно и не слушать, то чего Вы игнорируете спецов,через которых прошло не один десяток таких движков).Я понимаю Ваше состояние===тяжко признатььпро произошел "попадос" и Вы хотите найти ,хоть какое-то "дешевое" (менее затратное) обьяснение.Дальнейшее общение считаю неэффективным и буду просто ради интереса наблюдать за темой со стороны.Цитата:
Сообщение от Berlingo
Цитата:
Сообщение от ANL
ANL, Как минимум ГБЦ точно придётся снимать , разбирать , чистить и менять маслочки , вытаскивать поршни и менять кольца и шатунные вкладыши , а после демонтажа поршней будет видно зеркало в цилиндрах и сами поршни , поршни возможно тоже придётся менять .
Berlingo, также можно посетить контору по измерению уровня CO и CH - и посмотреть, что покажет прибор.
А небольшое пульсирующее давление без дыма при открытой маслозаливной - ИМХО - нормально.