Дымит и нет тяги

Ребят, краткий отчет:
ошибка P1462 постоянно появляется, проверяли давления турбонадува по ноутбуку-на холостых 1024 мбар, давишь на газ-давление падает до 900-800 мбар.
На турбине снизу есть какой то клапан, от него идет черная трубочка резиновая (ТРУБКА РАЗРЕЖЕН ВОЗД ТУРБОКОМП) куда то за топливный фильтр, так вот, снимаю эту трубочку с клапана, надеваю такой же кусок и ртом создаю вакуум (т.е. всасываю в себя воздух), давлю на газ-давление турбины повышается соответственно оборотам, где-то до 2000 мбар.
Вопрос: что это за трубка и какие могут быть поломки в связи с ней?

aha2008, трубка идёт на электромагнитный клапан регулирования турбокомпрессора, а там уже варианты, то ли клапан, то ти трубка...

Цитата:

---

Сообщение от waitmen

aha2008, трубка идёт на электромагнитный клапан регулирования турбокомпрессора, а там уже варианты, то ли клапан, то ти трубка...

---

Это тот клапан, который называется ЕГР?

Цитата:

---

Сообщение от aha2008

Это тот клапан, который называется ЕГР?

---

Нет, конечно же, ЕРГ это отработанные газы, а этот регулирует вакуум от одноимённого насоса...Качните с какого ни будь торента книжку по дизельному тяпе, там практически всё с картинками есть, и учитель мат.часть.:ok:

Долго меня тут небыло. Поломка так и не устранена. Был помыт егр клапан, грязи особо небыло, заедал в некотором положении. После поставили его на место машина завелась' только добавил оборотов авто засветило ошибку по двигателю и заглохло. После этого не заводилось. Сняли фишку с егр, завелась. Опять сняли егр собрали заново' но я при сборке егр не присутствовал, поставили- завелась, а вот вакуум на управление турбиной так и не появился, хоть там и была порвана одна из трубок. Сейчас ноутбук показывает ошибку залип клапан егр, на сто сказали из-за этой ошибки бси не дает вакуум на турбину, может ли так быть?

Можно ли проверить работоспособность клапана егр и как он правильно собирается, подскажите, ребята

Цитата:

---

Сообщение от aha2008

на сто сказали из-за этой ошибки бси не дает вакуум на турбину, может ли так быть?

---

Может.

Цитата:

---

Сообщение от aha2008

Сейчас ноутбук показывает ошибку залип клапан егр, на сто сказали из-за этой ошибки бси не дает вакуум на турбину, может ли так быть?

---

Проблема в том что точно компьютер может написать только об обрыве или замыкании в электрической части. Если ошибка "залип", то это значит что электрическая часть исправна, но какие то показатели работа мотора говорят о том что он залип. Это может быть что угодно: может расходомер глючит, может датчик какой то, может ещё что то. И самое противное что скорей всего это несколько параметров так сошлось. Способ "на коленке" один: проверять цифры каждого датчика в отдельности, разбираться насколько они соответствуют реальности.
Какие нибудь тюнингбоксы стоят? Сажевый фильтр на машине есть, его как нибудь проверяли?

Про тенинг боксы не знаю-авто брал б/у, сажевый есть-не проверяли. У меня еще вызывает сомнение Дмрв, решетка перед ним в грязи, такое ощущение, что пластмасса плавленная кусочками, на сто сказали что это масло сгоревшее. Не подскажите, если смотреть параметры всех датчиков, как мне можно узнать их номинальные значения, с чкъем сравнить?

Чинимся дальше... сделали инициализацию егр клапана, вроде как стал работать, турбина начала немного надувать, но максимум 1500 мб т.е. не додувает..... мастер сказал поездить немного пока так и посмотреть какие ошибки будут по двигателю.

продолжаем эпопею.... ошибок по клапану егр нет, появилась ошибка что недодувает турбина, специалист немного помудрил под капотом и сделал вывод, что негоден клапан управления турбины, вроде как не держит вакуум. Клапан этот находится за двигателем внизу. никто не подскажет, можно ли его заменить подобным или нужно все таки оригинал искать?