Сегодня сделали тоже самое, поменяли датчик за 1,5 часа у ОД, только я к ним доехал своим ходом, т.к. погрешность на приборе была не значительная..Цитата:
Сообщение от Shaman180
Только что приехал домой, всё вроде нормально..
Вид для печати
Сегодня сделали тоже самое, поменяли датчик за 1,5 часа у ОД, только я к ним доехал своим ходом, т.к. погрешность на приборе была не значительная..Цитата:
Сообщение от Shaman180
Только что приехал домой, всё вроде нормально..
Плавала стрелка указателя температ,0,70,90,в последний день до замены термостата, доездился до того что начал постоянно работать вентилятор и зашкаливает стрелка указ.температуры,как было изложено на видео,стоп двигатель,поменял термостат он идет с двумя датчиками,до него стоял с встроенным датчиком ож.,запустил двигатель ни чего не изменилось, все тоже самое,в добавок чек загорелся,в чем проблема подскажите?Машина срочно нужна на ходу, по работе!!!
Да у тебя похоже помпа сдохла,мотор кипит. Термостат тут не поможет.
Пробег какой, у меня помпа до сотни дожила?Цитата:
Сообщение от nezabudka239
Нашел хорошего злектрика!Исправили через диагностику,проблема в новом термостате из за датчика о.ж.,он идет в нем коричневого цвета( по номеру даже не пробивается),должен стоять зеленого цвета,жгут проводов к данному термостату отделяется зеленым и черным наконечниками,"зеленый"датчик был в наличии заменили,все ок,вентилятор включается когда надо, температура в норме,камень с плеч:yahoo:!Самарская обл.Диагностика 1000руб;термостат 1800руб;жгут проводов 1250 руб."зеленый"датчик 500руб.Всем удачи, ребят не пападайте на дорогой ремонт!!!:bye:
Аккурат под Новый год авто утром не завелось. Стартер молотит, а двигатель не схватывает. Обращаю внимание на то, что при морозе -10 стрелка температуры ОЖ стоит на 90 градусов. Покрутив минут 15 (с перерывами) двигатель начал хватать, но тут же глох. Еще минут 5 маслания стартера и я завелся, но троил жутко. Прогрелся маленько и поехал. Поехал сразу к диллеру на диагностику. Как и подсказывала логика - сдох датчик температуры ОЖ. Меняется только в сборе с термостатом 1500 грн (около 100 долларов)+замена. Датчика отдельно нет. Заказал датчик на Экзисте за 130 грн. Пока датчик ехал - мой то работал, то нет. С заводом была беда, благо аккумулятор этого года и крутил исправно...
За 2 дня до замены датчик перевоспитался и показывал нормальные данные.
После замены пока все ОК.
Решил снятый датчик подвергнуть пыткам. Подключив к нему вольтметр засовывал его в морозилку на часок, а потом варил в воде на газовой печке. Странно, но показания четко совпадали с таблицей по вот этой ссылке https://www.psa-docs.ru/threads/datchik-temperatury-oxlazhdajuschej-zhidkosti-eb.529/. Совпадало буквально до Ома. Чуть позже солью с телефона фотку, где в кипящей воде показывает 347 Ом, что совпадает со значением при 100 градусах в таблице.
Вопрос: каким образом глючный терморезистор стал снова работать правильно или отчего он врал? Могло ли это быть после мойки? (мотор не мыл).
- - - Добавлено - - -
Вложение 14724
Ответ: Имеет место т.н. отслоение контактной сварки, между выводом датчика и собственно материалом терморезистора. При температурных колебаниях контакт "плавающий".
В практике был случай массового отзыва (немцами) похожего девайса (герконовых датчиков), которые нестабильно работали от -15С и ниже.
Всё дело в качестве контактной сварки, вывод датчика это металл, а сам термоэлемент - спечённый порошок. Очень непросто к нему "прилепиться".
Друзья (на серьёзном производстве), в климатической камере отбраковывают 20-30% подобной комплектухи, до этапа монтажа. Камера у них т.о. "окупилась" .... через пару месяцев.
Вывод: замена была необходимой.
Исчерпывающе, но старый датчик про запас оставил...
Опишу проблему: не включается кондиционер (заправлен, не травит), температура ОЖ постоянно 98-102 градуса, и не падает под нагрузкой, как должно быть. Съездил к электрику, показал ошибку Р0597 (обрыв цепи управления подогревом термостата, вроде бы так звучит). Грешу на термостат. Может, кто сталкивался с такой проблемой, подскажите советом.
Если температура не падает-термостат под замену.Я на своей машине просто вытащил на лето все потроха с термостата,прокладку только новую поставил,старую 2-й раз лучше не использовать.Температура постоянно 90 град.,глюков нет.На трассе ставлю зимнюю заглушку если надо.Похолодает осенью поставлю новый оригинал,купил,лежит до похолодания.