http://citroens-club.ru/forum/index....c=37767&st=760Цитата:
Сообщение от Garikrus
Вид для печати
http://citroens-club.ru/forum/index....c=37767&st=760Цитата:
Сообщение от Garikrus
Вчера разбирал,шлиц нет,но и прикрутить аморт к ступице с зазором надо постараться,так как по всей плоскости крепления к ступице идёт буртик,довольно длинный,в который упирается( всей своей кромкой) "уши" аморта.С открученными болтами ход есть,но меньше 1 мм(упирался во всё что можно,чтобы расшатать),при затягивании,аморт плотно прилегает к буртику,и возможности для регулировки просто нет.Вложение 8259Вложение 8260.Чего там люди пытаются отрегулировать,не понятно,теоретически если попытаться изменить угол сочленения этих деталей,то аморт не будет упираться в буртик,всей плоскостью,а это зазор,а это в свою очередь не надёжность соединения...:bye:Цитата:
Сообщение от IRBIS
Поставите Бильштейн и сразу поймете,что там придется регулировать.
chechen698, Объясните чем Бильштайн отличается от ЗГС, монро или любого другого аморта предназначенного для нашей машинки? Дырки те же и там же.....
п.с. Я на бильштайне уже 14 т.к. Развал, как вы понимаете я не делал. Резина (и зима и лето) не пожевалась, машинка еде ровно.
Посмотри здесь пост 223:Цитата:
Сообщение от IRBIS
http://www.tepee-club.ru/threads/197...2%D0%B8/page23
На бильштайне развал регулируется - видел на стенде, а бильштайн предназначен для пежо-308, а к нашему просто подходит.
вам просто повезло.Цитата:
Сообщение от IRBIS
Слава Богу. а то ж дмал, что не прушный. Надеюсь на этом мое везенье не прекратится.
Достал-таки меня стук слева. Вскрыл кожух стакана,а там-резинка с шайбы слетела. Неожиданно.