Леша, привет. Посмотри пост 266. Там видео, как все делать. Снимать ремень обязательно. Желательно заменить.Цитата:
Сообщение от dubok
Вид для печати
Леша, привет. Посмотри пост 266. Там видео, как все делать. Снимать ремень обязательно. Желательно заменить.Цитата:
Сообщение от dubok
Да, но только сняти и инспекцию. А замена по состоянию ремня и роликов.Цитата:
Сообщение от dubok
Спасибо. Тогда уж все одним скопом менять буду.
Кстати, при замене помпы нужно сливать антифриз. Он весь сливается или только небольшая его часть? А то я в прошлом годе поменял...жалко выливать то.
Думаю, сольется большая его часть, но не весь.
Ничего страшного.Цитата:
Сообщение от dubok
Слить в чистую посудину, дать отстояться, профильтровать через нетканную салфетку и в путь.
Несколько раз так делал, когда был уверен, что антифризу полгода от роду.
Тут много раз уже писали, кто какие запчасти использует. Почитав, выбрал эти:
Помпа - P 803 Hepu
Ремень ГРМ - 5598 XS Gates
Ролик ГРМ направляющий - T42162 Gates
Ролик ГРМ натяжной - T43158 Gates
Все верно или корректировку посоветуете из опыта?
ИМХО оптимально.
У меня лет 10 на Фильке стоит (привод гены и помпы) Gates и в бардачке он же 10 лет "мешается" (запасной).
Никак зараза не сотрётся и не пищит даже. ( пробег за эту десятку 150 тыс. не меньше).
Да, Филимон 3я машина ( пережила усех блатных и веернораспальцованных). :dance:
DOLZ C129Цитата:
Сообщение от dubok
А,с родной помпой что?
У меня пробег 260000, ремни-ролики меняю, помпа живая.
Я ее не видел. Но вроде как пишут, менять вместе с ремнем. Опыта нет, поэтому ничего сказать не могу.Цитата:
Сообщение от Raf16
Бензинщики пишут.Цитата:
Сообщение от dubok