Вид для печати
Цитата:
Сообщение от Al1
При длительной нагрузке ТЭНа (12 В и 1 кВт), кабель сечением меньше 25 кв.мм будет греться. Вы не сравнивайте нагрузку стартёра, которая длиться несколько секунд.
Вообще я просто хотел донести до Уважаемых форумчан, что ТЭН, с такой мощностью, производитель никогда устанавливать не будет. Был у меня Транспортёр, так на заводе был установлен догреватель автономный, питающийся от топлива типа ВЕБАСТО.
Всем удачи!:bye:
Robert -я уже вроде немного поправил Al1.Он мощность тэна расчитал по номиналу предохранителя(по максимуму) ==это конечно не так.Надо исходить максимум на 0.5 кВт.Так,что провод -совсем не "шланг" и генератор на 150 Ампер на дизелях стоит не из-за этого тэна(точнее не только из-за него,,,особенности дизеля--в частности свечи прогрева, мощные насос-форсунка,компрессия в цилиндрах намного больше бензинки--читай мощность стартера(тоесть АКБ большей мощности и требующей большего тока заряда) и тд и тп)
Al1--раскажите сколько у Вас там предохранителей, сколко задействованных и их номиналы...Ну скажите--обещаю больше не напрашиватся на встречу====сам разберусь..Форумчане ну дайте инфу---а то я понял,что есть разница в кол-ве и номинале предохранителей на дизелях(комфорт-пак)---а сущность в чем разница не понял...Не дайте замерзнуть....Удачи
У меня тоже два ,как на картинке ,а вот номиналы надо уточнить ,но по моему один из них на 100А!!!
я тоже ищу доводы в пользу типика
Спасибо всем ,кто откликнулся и помог.Вчера вечером(благо дали воспользоватся теплым гаражом) вытащил и поставил назад все предохранители,реле и разьемы, подергал за все провода и ....случилось чудо.У меня теперь при включении 4 скорости винтокрыла печки появилась заметная нагрузка(свет фар ближнего света слегка проседает на мгновенье).Буду наеется,что это тэн заработал( еще не проверял--так как темно уже было и авто из гаража сразу поставил на свое место под навес), а не какой-нибудь коротыш появился...Для меня теперь из этой темы про тэн остался один неясный вопрос=Какой предохранитель стоит в цепи тэна и какое реле(ну не может такая нагрузка включатся просто поворотом регулятора скорости вентилютора печки) включает тэн.Удачи
Что сказали на сервисе по предохранителю на ТЭН:
под верхней панелью предохранителей под капотом стоит еще одна панель с предохранителями. И там ТЭНовский и "живет". И вроде как про эту "вторую" полку предохранителей в инструкции не пишут (ну, типа чтобы туда не лазили все подряд).
Вообщем, посмотрите, и сообщите - есть там этот "второй" ряд или нет :)
Я завтра проверю конечно---но кажется это "бред".Этот черный ящик с разьемами ,реле и предохранителями стоит на арке колеса--я только вчера лазил там .Вот сбоку стоит коробочка с разьемом(что-то электронное--провода тонкие)..Да и терзают меня сомнения ,что "такое конструктивное решение"может иметь воплощение как засунуть предохранитель на большой энергопотребитель в труднодоступное место.Хотя на типи может быть все что угодно---"сыровата "машинка.Удачи
Для ANL : В пятницу приспичило улететь по работе, вернулся только сегодня, ваших "страданий" на электрическую тему не читал. Посмотрел у себя предохранители - все как у всех - стоят 100, 80, 70 и 30. У меня задействованы все, но заводская проводка только на 70 и на 100 А. На 80 и 30 у меня висят усилитель и прочие нештатные допы. Так что вот..
Хочу подкинуть тему для раздумий. Когда заводите холодную машину , попробуйте сразу после заводки включить жопогрейку. Бьюсь об заклад, что вам это удастся не с первого раза. Проходит некоторое время, после которого лампочка на кнопке загорается. Есть ощущение, что стоит какой то электронный модуль, отслеживающий просадку напряжения в бортовой сети (или еще что-то), и не дающий включить дополнительное нагревательное оборудование. Рискну предположить, что обогреватель воздуха тоже в числе этого оборудования. То есть когда вы повернули ключ в положение "зажигание", ТЭН не включится сразу (иначе кранты аккумулятору, может не хватить на проворот стартера). А вот когда вы завелись и напряжение на генераторе стало стабильным (либо отключились свечи накаливания, как вариант), появляется возможность включить все остальное.
Al1 --Да не на оправдыватся.До Вашего отьезда я несколько раз писал Вам в личку и просил встречи и номер телефона.Вы отвечали "поэмами"(вкратце--что Вы точно уверены ,что он есть и именно так работает) и тишина про встречу..Про то ,что тэн запитан у Вас через предохранитель 80А, и то,что у Вас нет предохранителя на100А---Ваши слова(вернитесь почитайте сообщения).Благодаря Вам я перекопал всю проводку авто(но это наверно плюс--многое узнал).Как я сказал---в спорах рождается истина===ТЕПЕРЬ ЗНАЕМ ПРИНЦИП РАБОТЫ ТЭНА.....Puzo -как обещал===да действительно на "цокольном "этаже(((в той черной коробочке под капотом где наверху стоят предохранители есть еще ниже отсек) стоят предохранители(порядка 6 штук)..Где-бы найти описание тех цепей которые они защищают(что-бы из-за сгоревшего предохранителя где нибудь в лесу, или на речке не терять много времени и нервов на поиск неисправности или эвакуатора)..Если у кого есть--выставите на обозрение пожалуйста(только достоверную а не предполагаемую).Удачи.