Вид для печати
Так эту платформу они давно презентовали (по крайней мере я её 2-3 мес. назад в нете видел). И дырки там были. Но для нас с Вами это не решает насущную проблему. У нас-то отверстий (в кузове, конечно) нет. Однако, молодцы что есть прогресс в вопросе доводки до ума (читай унификации для любого покрытия, а не только для ровных дорог) подвески.
Вчера прикрутил опорную чашку на 4 болта, без проставок. Говорят с проставкой очень сложно все это отцентровать (развал-сход.). Пол дня махались. Результат - 0. Как стучало так и стучит, но машина на дороге ведет себя как-то собрание. Выход один остался - буду менять амморты как пишут на форуме на BILSTEIN 22-183699 и стойки стаб. от пежо 307. Подскажите кто знает почему именно от пежо 307, чем они лучше тех которые у нас стоят? Ведь 307-й это авто которое поменьше и полегче за наши В9?
Karney, загляните сюда:Цитата:
Сообщение от Karney
- там с первой страницы обсуждали это :hi:
Karney, Лично я решил проблему стуков только заменой амортизатора. Предполагаю, что возможна бракованная партия х.з., но после замены тишь да гладь. Есессно что прикрутив опору машинка станет еще краше.
После того как прикрутили опору, а потом между опорой и кузовом поставили бублик--что центровать-то надо?И кто говорит?Ну и на 99% уверен,что после прикручивания опоры еще сверху прикрутили верхнюю шайбу--и она продолжает блямкать.....Если опора новая(не раздолбанная втулка,новый подшипник)==то стучать там больше нечему.Открутите верхушку и наслаждайтесь тишиной....Вы можете различить стуки стойки стабилизатора и стойки амортизационной?Амортизатор сам может издавать звуки если он убит напрочь(когда шток долбит по каналам и клапанам или по стенкам=стучать там больше нечему однако)...УдачиЦитата:
Сообщение от Karney
У меня как раз амортизаторы стучат с первых километров.И вопросик -каким способом меняется развал при установке проставок? В моем понимании развал меняется ,когда меняется длинна пружины.
У меня стук появлялся на мелких неровностях и его очень хорошо было слышно в салоне . По гарантии заменили два аморта пробег был 25000,сейчас 33000 стуков нет. Но теперь появились глухие стуки, когда опускаешь стекло, то слышно глухое постукивание в районе колеса это скорей всего и есть стаб стойки.
Не знаю, как у других у меня аморты стучали либо на гребенке, либо в ледяной колее, когда машина слегка раскачивается было слышно тук-тук .:)
Я делал на простой станции ТО. Мастера (типа - инженеры, но без высшего образ. как они говорят) сказали если поднять бубликом на 2см то они не смогут выставить розвал-сход. Опора старая, но она в норме, втулка на месте, не роздолбанная, подшипник тоже не новый, но его разобрали и собрали - все ОК!!! Снятую опору так затянули, что после всех работ клиренс упал на 0,5см. А теперь ГЛАВНОЕ (Ну и на 99% уверен) НА 100% ТАК И ЕСТЬ - сверху прикрутили верхнюю шайбу. Завтра с утра сниму - потом отпишусь про результат!!! Да и еще Я раньше писал что когда менял задние пружины то во время поднятия и опускания машины на подьемнике исходили ужасные хрустящие стуки из передних стоек. Предположение было или амморт. клинит, или опора выскакивала из стакана, а при опускании становилась на свое место. НО!!! Сейчас опора прикручена!!! После всех вчерашних работ на подьемнике при опускании машины на землю - эти стуки повторились.Цитата:
Сообщение от ANL
Пока я не различаю стуки стойки стабилизатора и стойки амортизационной. Но это не за горами! Чувствую что пока я устраню все посторонние звуки то не только различать буду но и уроки по этому поводу давать буду!!!
Про какую шайбу речь?
Та которую по новому называют с грунтозацепами. Но она у меня старого образца!Цитата:
Сообщение от Penzuk