Вид для печати
Выходит из строя из-за попадания внутрь всякой фигни из отработанных газов, плюс износ внутренних деталей (бывает магнит отклеивается). У меня вышел из строя на 306 000 км, когда вскрыл то заслонка вполне норм двигалась и нагара особо не было, так, что думаю регулярная промывка заслонки особо жизнь не продлит, но хуже от этого не станет)
Kratos,
Спасибо за инфу.
В догонку вопрос. Периодический прожиг сажевика происходит раз в 1100 (информация из проги FAP). Никаких сигналов при этом машина не подает и как я понял делает она это полсевпрыском топлива. Прерывание процесса не есть хорошо.
Кто нибудь колхозил лампочку индикации? Если да, то откуда брали параметры или сигналы?
Самое простое и информативное - от подогрева зеркал. В момент прожига они, как и подогрев заднего стекла, задейстуются.
IRBIS,
Спасибо
Покопал еще немного в заданном направлении...вроде как свечи накала еще включаются при этом. Наверное логичнее прицепиться к ним, зимой в движении иногда пользуюсь подогревом зеркал, а вот если вдруг загориться накал, то это однозначно начало прожига.
Всем привет! Купил я Peugeot Partner 2016г, пробег 160 тыс. Когда делал диагностику у официалов - сказали, что сажевый забит на 100%. Чек не горит, двигатель работает нормально. Предложили принудительный прожиг или чистку. На прожиг гарантию не дали на чистку дали гарантию результата. Не знаю, что делать, прожигать или чистить? Посоветуйте, пожалуйста, что делать? Есть ли в этих двух способах подводные камни, чем это может быть опасно для авто? Или может быть забить и ездить пока чек не загорится?
Пошел по предложенному Вами пути, он пока кажется самым простым. К тому же процесс описан здесь https://www.drive2.ru/l/561347966053384464/Цитата:
Сообщение от IRBIS
Светодиод взял 3мм и шлифанул торец. после установки изнутри он заподлицо с накладкой. Добавил еще пищалку последовательно с кондером, при включении раздается кратковременный сигнал (если надоест зимой, то отключу).
Вложение 23181
питание подогрева черный коричневый, они самые толстые в пучке.
Вложение 23182
заметно даже при солнечной погоде
Вложение 23183
Дальше можно по схеме И добавить цепь подогрева свечей накала, тогда индикация станет более однозначной.
Система сигнализации опробирована и я считаю необходима, прожиг может включиться на теплом двигателе в любой момент. Последние 3ткм прошли в основном по трассе, но был момент когда остановился примерно на час, потом только поехал и сразу пошел прожиг (двигатель не успел остыть, на улице +40). Почему производитель не делает сразу вывод сообщения на экран, непонятно.
Добрый вечер народ.Проблема такая.Двигатель 1.6 HDI DV6ATED4, ЕГР заглушен где-то 70000км назад,заглушен был механически,програмно нечего не делал и все было хорошо.Но в конце прошлой зимы двигатель начал подтраивать на холодную,заводится хорошо,секунд 10 работает нормально,потом тресет его минут 5-10 в зависимости от мороза и потом опять все хорошо.Наступило лето и проблема ушла,но с первыми морозами опять все повторяется.На сервисе говорят что надо програмно убирать ЕГР,типо из за него.Ошибки вот такие Р0401,Р1462.Форсунки проверяли на стенде все норм.Всем удачи!!