Вид для печати
Дело в том, что этот дефект (стуки) - виден только на наших "дорогах". В Европе - это не критично. Я когда на своем Бегемоте ТАМ ездил (даже до модернизации) - ничего не ощущал. Так что не рассчитывайте на "заводскую модернизацию" - делайте сами. :-(Цитата:
Сообщение от oleja69
Объединил темы
Дык понятно, что наше спасение в наших руках. Только как это резинотехническое изделие (опору стойки) самостоятельно модернизировать с бОльшим чем сейчас ресурсом? Только привинтить к стакану. Но то что привинчиваем - заведомо убогое. ANL недавно характеризовал ".а у нас круг--при нагрузках "гуляет куда хочет"."Цитата:
Сообщение от Aleksey71
Прикрученная опора не будет гулять---"сядет на привязь"....Я имел ввиду ,что штатно могли форму сделать не кругом, а треугольником или еще чем нибудь====однозначно лучше-бы держалась в стакане, чем круг с двумы выступами...УдачиЦитата:
Сообщение от oleja69
Убогий- это амортизатор, из-за него и стуки. Есть два варианта избавиться от стуков-это закрепить опору или заменить амортизатор.Цитата:
Сообщение от oleja69
Немцам очень даже критично.Тоже под 300 страниц стуков. Я им кинул сцылку на наш колхоз.Посмотрели,поцокали.Но им не прокатит,ибо ТЮВЦитата:
Сообщение от Aleksey71
не даст.
Олеж,базар те нужен!Цитата:
Сообщение от oleja69
Я всё ещё надеюсь летом в Одессу поихати,может получится пересечься,посмотришь сам.
Кстати,нашёл сегодня в райцентре шпильки по цене,смешно сказать 5 руб./шт.
Форумчане слежу за темой (прочитал полностью) машина пока на гарантии, так что все впереди. Но вот черт побери не пойму как один и тот же стук убирается
""Как так может быть!? Корифеи объясните!Цитата:
Сообщение от Sirega
ANL, а можно с Вами договориться проехаться на машине - оценить работу подвески с закрепленной опорой и проставкой?