Вид для печати
Всем доволен. Просто при замене пружин на более жесткие по отзывам palexs69, bda 43 некоторые звуки звуки пропадают или остаются но меньше проявляются .Думаю правильности подбора амо-пружина."Вагонная сцепка" при проезде на малой скорости неровностей присутсвует -откуда у ней ноги растут?!Цитата:
Сообщение от Garikrus
У меня сзади стоят z5 , а спереди PJ.Если ездить одному или максимум вдвоем ==то штатные пружины комфортнее.Я говорю про подушки не от "балды" , а на опыте однако...Просто представляю если поставить вперед пружины 5002 PF и перед амор 5208.85 / 5208.86 газовые на 800-1000кг==то будет нанесен значительный вред комфорту--это процентов на 50 будет жесче ,чем у меня сейчас.( быстрее всего такие пружины и аморты ставятся чисто на грузовую и длиннобазую версию).Так .что кто хочет сдлать "грузовик" из" каблучка"--то это самый подходящий набор..Был у меня отрицательный опыт--когда я в заднии пружины засунул пневмобалоны....даже при минимальном давлении ход пружин и амо стал минимальным--выросла жесткость, задок начал скакать как на "джипах"( козлить начал )==но зато можно грузить кг под 400-600 только в багажник и авто со стороны не смотриться перегруженным..( вкратце вывод основанным на моем опыте и мнении---ничего жесче z5 назад PJ вперед я бы ставить не стал---при использовании авто как легкового )Удачи.Цитата:
Сообщение от Alex2
Согласен на все 100.При тесте типи моего и usak передняя подвеска на моём комфортней,но небольшой долей комфорта я бы пожертвовал лишь бы было тихо . Вообщем смотрю на 5002 VW .Пока буду ездить на своих ,после замены стабов и прорезиненых шайб звуки не достают (пока гремим на ямках и на малой скорости до 50 км) но надолго ли ? Удачи.Цитата:
Сообщение от ANL
Появились аналоги передних пружин 5002VW
http://www.exist.ru/Parts/Default.as...flag=385876060
Penzuk, -насколько я понял , ти аналоги нужно в другую тему"можно ли уменьшить клиренс?--длина этих аналогов вроде 368 мм( при диаметре 13.25 мм)-авто станет ниже даже штатной пружины.Удачи.
А на 5002PJ выдаёт 412 мм.Непонятно...
http://www.exist.ru/Parts/Default.as...flag=385876060
Поэтому я и поставил 5002PJ--авто стало выше на 15 мм.Удачи
Не,наверно не поэтому.Например,зачем ставить Z5,у которых высота меньше,чем у родных АА?Цитата:
Сообщение от teplotehnic
Естественно жесткость пружин разная( думал и так понятно)....про комфорт-то мы уже поговорили .( сравните VW и PJ пружины=жесткость пружин отличается незначительно( судя по диаметру витка первые 13.25, а вторые 13.5 мм) , а высота 368 против 412......34 мм разницы однако.Назад z5 в основном из-за грузоподьемности и ставят все( штатные-то при загрузке 400 -450 кг садятся уже на отбойник).Z5 жесче штатных( диаметр на 1мм отличается) отсюда и получаем прирост высоты подьема кузова...Каждый выбирает сам ,что он хочет сделать из авто комфортную легковушку или легкий грузовичек( я вроде сошелся на грузопассажирской версии---жесче точно не хочу, а вот выше хотел и поэтому поставил пружины PJ и Z5 и еще проставки + 20 мм). Удачи.Цитата:
Сообщение от Penzuk
Чесно прочел все 250 сообщений ;но все бы обобщить,типа самая популярная переделка,номера запчастей,примерная цена .Желательно отдельно по перед.и зад.подвеске.Просто информации море,а знаний,денег,времени как всегда маловато будет.А БОЛЬШОЙ клиренс хочется. Тип 2010 г. За 2 года несколько раз бегал на север по зимникам,хорошо груженый в крепкие морозы.Приятно удивил.Были бы французы такими в1812 ...Но эти мм. этот клиренс