Можно ли увеличить клиренс?

Цитата:

---

Сообщение от ANL

ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ!!! Тут , как говорится и"к бабке не ходи"-налицо простое "нарушение кислотно-щелочного баланса" или "человеческий фактор" если простыми словами...Вот она причино-следственная связь=Неоднократно(раз сто точно), что шток должен "ДЫШАТЬ!!!!", писал , как правильно верхнии шайбы устанавливать и даже писал,что при затяжке произойдет изгиб и возможен даже облом штока.Никто не верил,что "лом" легко сломать, но с дури-то как известно и "кохиноры":crazy: сломать можно.Удачи:bye:

---

Дело в том, что родные шайбы были полностью избавлены от заводской резины (у меня был вариант без грунтозацепов и очень быстро заводская резина стерлась). Поэтому голой мелаллической шайбой об металл стакана было не гуд, стук стоял такой шо капец, всвязи с чем и вырезал из резины шайбы, но если шайбы не были до усрачуи притянуты гайками, то стук оставался каким и был. Я думаю что там стук клмплексного характера - и от возвратно - поступательных вертикальных биений, и от горизонтальных. Так вот при затяжке грохот пропал, если оставить возможность дыхания штоку, то тот гремит.

Всем привет, партнеры-берлингеры! на моем партнере 2013 г. (90лс), уже 175 тыс пробега и пришло время перебирать подвеску, стойки, опорные подшипники, сайлентблоки и пр. резинотехника. Заодно хотел приподнять машину. В поисках инфы забрел сюда.
Блин, это самая мощная тема по увеличению клиренса (а может я плохо искал?), но чтобы извлечь из нее какуют-то пользу потратил 2 часа на чтение (И то, читать начал с 12го года, ибо у меня машина 2013го). И все что я добавил к своим знаниям о резине 205/70 так это то что с полимерными проставками борщить не стоит без лишней необходимости.
Здесь столько профи, которые сьели собаку и лифтанули свои машины +5 см минимум )))
Но как жаль что никто не нашел времени вывести хоть какое-то резюме по 8 летней теме: какие пружины, какие стойки надо брать, какой результат получится.... каждый варится в своем мирке со своим авто, а всех вопрошающих отсылают в поиск. В поиск, карл, на форуме с миллионами сообщений, где никто не соблюдает пунктуации и орфографии даже в написании марки, бренда или названии детали. ну-ну.

Буду признателен, если кто-то сможет подсказать какие же амортизаторы и пружины взять для подьема кузова без применения проставок? Резину и так уже использую 205/70 (кстати если кому интересно мнение - машина с такой резиной тупее, хуже динамика, не очень комфортно на обгоне.)

Цитата:

---

Сообщение от plus29

Буду признателен, если кто-то сможет подсказать какие же амортизаторы и пружины взять для подьема кузова без применения проставок? Резину и так уже использую 205/70

---

перед:

стойки BILSTEIN 22183699 - дают +1см
(у этих стоек упор для пружины приварен выше на 1см, как на стойках для Tepee Outdoor)

пружины 5002.PJ - дают +2см
(эти пружины - штатные для Citroen C4 Grand Picasso)

ИТОГО по переду +3см.


зад:

пружины Lesjofors 42 667 53 - дают +3см (подешевле)

или

пружины 5102 Z5 - дают +5см (подороже)



резина:

205/75-15 - дают почти +2см



Вот самый, так сказать, "ленивый" лифтинг на 5см.

Огромный респект, так и попробую пожалуй

Только резина 75 профиля очень своеобразная в управлении.

Цитата:

---

Сообщение от plus29

.....

Буду признателен, если кто-то сможет подсказать какие же амортизаторы и пружины взять для подьема кузова без применения проставок? .....

---

Проставки сзади ставятся абсолютно безболезненно и без переделок. Если поставите обрезиненные, то бонусом уменьшение вибрации, которая неизменно возрастет при установке жестких пружин.

Цитата:

---

Сообщение от Sanyok Kirichi

Только резина 75 профиля очень своеобразная в управлении.

---

Даже не сомневаюсь, если разницу чувствую между 70й и 65й

Цитата:

---

Сообщение от Nikolay N

Проставки сзади ставятся абсолютно безболезненно и без переделок. Если поставите обрезиненные, то бонусом уменьшение вибрации, которая неизменно возрастет при установке жестких пружин.

---

уже заказал , на выходных буду все ставить по списку 213го, проставки не успею найти.
попробую без них, если что добавлю потом.

Цитата:

---

Сообщение от plus29

...уже заказал , на выходных буду все ставить по списку 213го...

---

и какой результат?
Впечатления?
Может быть есть фотографии?

Про замену подвесного подшипника правого привода.
Пишу здесь потому что проставки в передних пружинах 33 мм.
Вчера только руки дошли поменять его.

До замены.
Началась вибрация в движении на скорости. 90 почти не заметно, 100 уже трясет уверенно, 120 ехать не возможно.
И скрип на первой передаче при движении на холостых оборотах.
Под машиной ничего страшного не увидел, люфтов не обнаружил. Скрипеть там больше нечему.

Самое странное что сильная вибрация на разгоне почти пропала, списал это на пружины, может просели.
После замены подвесного подшипника, вибрация на скорости пропала совсем.
Зато на разгоне появилась, особенно на второй передаче когда резко разгоняешься. Прям вспомнилась как тогда.
Точно так же как тогда, когда только установил проставки.
Кстати ровно три года назад. Примерно проехано 100 тысяч километров. Напоминаю мотор дизельный.
Все ШРУСы и триподы абсолютно целые и рабочие.

Подшипник закрепил опять на прихватки.

https://i.yapx.ru/D3ORP.jpg

Развалится он не успел, но начал.

https://i.yapx.ru/D3OSc.jpg

Заодно поменял сальник привода и масло в коробке. Что странно масло было грязное, хотя это третья замена в КПП.

https://i.yapx.ru/D3OWw.jpg

Цитата:

---

Сообщение от Sanyok Kirichi

Что странно масло было грязное, хотя это третья замена в КПП.

---

То-же заметил, ... похоже идёт приличный подсос пыльного воздуха при остывании коробки через сапун и т.д.
Та-же история и на Санте, за тридцать тысяч масло в коробке сильно грязное, ... в заднем мостовом редукторе - как будто вчера залили ... .