Сажевый фильтр FAP и EGR

Цитата:

---

Сообщение от ANL

Буду благодарен.

---

Блин, как обычно забыл. Утром точно заеду.

Цитата:

---

Сообщение от ANL

Санек , тут по подробней , плиз...Я просто смотрел и видел два "шланга " идущих на теплообменник ЕГР.(там ,что один короткий и снимается(тоесть с двух сторон на трубку одевается), а вторым можно восстановить контур охлаждения одев на трубку от снятого?):bye:

---

Всё верно, как то так.

Цитата:

---

Сообщение от Sanyok Kirichi

Утром точно заеду.

---

Вот, померил оказалось ровно 22мм.

http://savepic.ru/12380604.jpg

Спасибо:thank_you:

Народ, подскажите, никто не убирал с приборки восклицательный знак, который появляется при пуске и сигнализирует о том, что пора менять сажевый фильтр и присадку? У меня после 190 000км каждый раз высвечивается. А так как я ни разу в своей жизни не ездил к офф, то и нет желания.

Так может пора залить Eolys. 180-200 это граничный пробег для этой жижи.

На машинах купленных в России жижи нет.

А FAP как регенерирует? или его тоже нет?

ФАП, это сажевый фильтр. Не знаю, как на евро 5. Но на евро 4 его точно нет.
Только катализатор, как на бензинках. И никаких датчиков в выхлопной системе.

У меня машина из Германии, все было, но я выкинул и ФАП и катализатор и ЕГР. Удивляет, что ЭБУ больше не видит, так как программно все удалили, а вот блок БСИ выдает сервисное сообщение.

Sanyok Kirichi, это я знаю, я спросил про машины продаваемые в РФ. Если у вас не продавали е5, то тогда все ясно.