Fanty, Возможно и установка не качественная...Кто же теперь скажет, " свечку то не держали"......Но как писал выше возможен и брак.Примеры есть на форуме.
Вид для печати
Fanty, Возможно и установка не качественная...Кто же теперь скажет, " свечку то не держали"......Но как писал выше возможен и брак.Примеры есть на форуме.
waitmen, получается, допустим, 2 брака подряд? Поменяли левый. Он не проехал 15 тыс. Надо менять. Поменяли правый. В Пятигорске. Вернулись в Питеор - снова его поменяли. Обнаружили люфт. Гудёж - с тех пор, как решили в Пятигорске поменять не проходит. При чём, вроде, гул уходил, когда разгружали правую сторону. А теперь - левую.
Сейчас уже всё так запуталось... Просто невозможно! За месяц 3 замены, и 1 впереди точно. Может, и не одна.... Может, пусть нас ещё где-нибудь посмотрят, а не только наши мастера?
Fanty, Ну вариантов масса, один брак , другой не правильно установили или наоборот, третий не правильно диагностировали и заменили нормальный...Когда пришло время менять подшипник мне , почитав про мытарства людей с подшипниками СНР( не стабильное качество), поставил СКФ и не раскаиваюсь, при том что второй не менял до сих пор , и он у меня родной СНР...Оба работают пока нормально.Тут как повезет...Можете конечно попробовать сменить ремонтников, в соответствующей ветке есть обзоры клубных сервисов, но..Там как и с деталями кому то везет кому то нет...Посоветовать ни чего не могу.Хотя может более дотошно подойдут к диагностике, если поведаете им свою историю.
waitmen, огромное Вам спасибо за соучастие! Пойду, и правда, почитаю про сервисы)))
Авось, и придёт правильное решение!
Потом напишу, как у нас дела))))
Брак возможен. Недавно подшипник оригинал тавота наблюдал после 800км пробега, внутренняя обойма изъедена. Возможно просто подделка.
На snr проехал уже прилично, грех жаловаться. При установке накосячить трудно (если конечно кувалдой не забивать), нужно еще усилие затяжки ступичной гайки обеспечить, усилие как правило на коробке с подшипником написано, и оно неслабое.
Друзья, всем неравнодушным, кто принимал участие в нашей подшипной истории отчитываюсь. Поменяли нам левый подшипник.
Наши мастера. Предварительно мы договорились, что если ОПЯТЬ гудеть не перестанет - платить не будем. И, о чудо! Перестало гудеть!
Т.е. с заменой левого подшипника ( который уже менялся, и прошёл всего 15 тыс.) проблема исчезла. Но, как в анекдоте, ложечки нашлись,
а осадок остался.... Правильно ли нам 2 раза заменили правый? Тут, конечно, тайна покрытая)))
Подшипник мы рассмотрели, чтобы понять, в чём проблема у довольно новой детали. Сепаратор цел, масло есть, всё чисто. Единственное, на одной из частей обойм есть микроскопические "вмятинки". Сейчас попробую выложить фото. Вот откуда взялись эти вмятинки мы так и не поняли.
Вроде это не заводской брак, что-то другое. И, если сразу не гудело, то, наверное, это случилось в процессе эксплуатации?
В общем, результат у нас появился! Ура! А вот вопросы остались.Вложение 20653
Fanty, такие раковины - это брак литья. По крайней мере тяжело себе представляю как можно подобное получить "неправильной эксплуатацией" за 15 тысяч км. Полагаю, что деталь была бракованной, поддельной или что-то еще из это оперы.
или "рефюрбишед"...
Hanss, имеете ввиду восстановленную деталь?
"восстановленный" это очень громко сказано... так шарики и смазку заменили... и упаковку новую.Цитата:
Сообщение от IRBIS
У меня загудел подшипник на 220 ккм. Сказали рано, так не должно быть. А тут 15...