Стук в подвеске...

Ребята!
Чертежей не делал.
Просто купил необходимые комплектующие, распечатал вот это - Вложение 5601
Пришел к токарю и попросил повторить.
Далее со знакомым слесарем попробовали поставить.

Вчера заехал на регулировку развала.
Картина по цифрам печальная.
Вот фото - Вложение 5602

Развал вместо +- 15минут у меня больше 2 градусов
Кастер тоже завален назад.
Схождение исправили.

Выводы следующие.
Поскольку отрицательного влияния на управляемость не наблюдается, то остается только вероятность повышенного износа резины.
Если таковой появится, то буду думать как решить, благо варианты есть.
Если с резиной будет все ОК, то и слава богу. Оставлю как есть.

ANL!
А как у Вас с развалом?

Цитата:

---

Сообщение от ABBAT

Развал вместо +- 15минут у меня больше 2 градусов
Кастер тоже завален назад.
Схождение исправили.

---

Так что, получается кроме схождения, ничего более не удалось привести к заводским параметрам?

Цитата:

---

Сообщение от ABBAT

ANL!
А как у Вас с развалом?

---

За все время кроме положительных впечатлений ничего плохого не замечено..На стенд не ездил---управляемость отличная(как и была) резину вроде сильнее не ест( все лето отьездил на новом бридже и когда менял ничего странного не заметил)....В городе спокойно залажу на бардюры и на проселке не чувствую себя "инвалидом" с провисшим пузом, но назад всеравно проложу бруски по 2-2.5 см(ибо сейчас когда авто пустое перед и зад практически "равны", а надо задок приподнять).Удачи

Поставил новые амортизаторы 5202 ZS
шайба с грунтозацепами - 5033 F7
Стойки стабилизатора от 307 TRW
Впечатление супер, плюс поставил на штатные пружины увеличитель клиренса от жигулей(резиновые кольца).
Морда конкретно поднялась!!! вот и наверное поставлю и на задние пружины тоже!!!

Цитата:

---

Сообщение от nedovolniy

плюс поставил на штатные пружины увеличитель клиренса от жигулей(резиновые кольца)

---

Неужели и после этого супер?

Цитата:

---

Сообщение от Tofka

"что в верхних опорах разбило втулки" - можно вопрос - что за втулки?

---

Возможно, я не правильно назвал деталь. В общем, в верхней опоре в центре резины есть металлическая втулка, в нее входит шток стойки, сверху гайка (ключ на 21). Вот эта втулка отделяется от резины и при качании авто это хорошо видно.

С нетерпением жду свою машину. Но форум уже изучаю. Возможен такой вариант аргумента для дилера. Опробовано на новом Хундае. Стук в передней подвеске, тоже говорили о не гарантийном случае (конструктивные особенности)! Заставил прокатиться на моей машине и после этого сразу на машине для тест драйва. Стуков нет! Пришлось им менять передние опоры (там стук был из-за них).

Цитата:

---

Сообщение от Penzuk

Без проставок-725 мм должно быть от пола до низа арки.

---

Сегодня удосужился померять.
Около 745 мм. Подъем ровно на высоту проставки.
Пружина ничего не прибавила.

Ежели мне память не изменяет,то без "шаманства" расстояние от земли до арки колеблется от 71см(просто типи) до 72см(аутодор). У меня сейчас передок в районе 74(плюс-минус 0.5===тут как встанет на земле) и задок в районе 75 (плюс-минус 0.5).Ну и надо наверно учитывать ,что пружина даже на стоящей в гараже машине без движения все равно проседает со временем(((не зря "старые" автолюбители ,которые не ездят зимой выставляют авто в гараже на "чурбачки" и еще чтобы резина не "плыла" крутят на 90 градусов каждый месяц колесо....и по весне выезжают на "приподнятом "авто и таком же настроении).Удачи

У меня на X-TRе после 85тыс.км 71см. Вожу только воздух.
И очень хорошо помню, как отец, уезжая в море, ставил машину на чурбачки.